WikiDer > ČD Class 471 - Википедия

ČD Class 471 - Wikipedia
ČD Класс 471
ГородЭлефант
471 083 CZ-CD Jistebnik.jpg
В сервисе2000-настоящее время
ПроизводительŠkoda Transportation
Построено1997 – 2013
Количество построенных83 единицы
Номер в обслуживании83 единицы
Емкость287 2-го класса, 23 1-го класса
Оператор (ы)Ческе Драхи
Характеристики
Максимальная скорость140 км / ч (87 миль / ч)
Масса155,4 тонны (343000 фунтов)
Выходная мощность2000 кВт (2682 л.
Классификация МСЖДБо’Бо ’+ 2’2’ + 2’2 ’
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

В Электродвигатель класса 471, широко известный как ГородЭлефант, это двойная колода электрический многоканальный блок работает от ВЛ 3 кВ постоянного тока производства Škoda Vagonka, дочернего предприятия Škoda Transportation, с 1997 года и эксплуатируется Ческе Драхи оператор железнодорожного транспорта на своих пригородных сообщениях вокруг Прага и Острава, Чехия. Единый блок состоит из Класс 471 электромобиль с креслами первого класса, одноместный Класс 071 легковой автомобиль и Класс 971 кабина автомобиля. Они заменяют несуществующие ČD Класс 451. И преемник на слом ČD Класс 470.

Чешские железные дороги заказали в общей сложности 83 единицы. Последний агрегат для Чешских железных дорог был доставлен в марте 2013 года. Кроме того, варианты, отличающиеся по системе электропитания и другим параметрам, заказала компания. Литовские железные дороги, Elezničná spoločnosť Slovensko и Украинские железные дороги.

Производные единицы

Литовские железные дороги

В Литовские железные дороги заказал 13 широкая колея единиц класса EJ 575. Первый поезд был доставлен в 2008 году, последний - в 2017 году. Они эксплуатируются на маршруте. Вильнюс - Каунас с декабря 2008 г. и Вильнюс - Минске (Беларусь). Агрегаты состоят из двух и трех вагонов. Интерьер у них очень похож на чешский класс 471. Максимальная скорость выросла до 160 км / ч (99 миль / ч).

ЗССК

В ЗССК эксплуатирует 19 единиц класса 671 и 10 двухтактных единиц класса 951. Все они трехвагонные, а максимальная скорость увеличена до 160 км / ч (99 миль в час).

Украинские железные дороги

В январе 2011 г. Украинские железные дороги заказал две установки широкой колеи класс EJ 675. Оба они шестивагонные. Максимальная скорость увеличилась до 160 км / ч (99 миль / ч). Эти единицы должны были стать первыми поездами из серии от 50 до 60 единиц, однако дальнейшие закупки не производились. В настоящее время они работают на маршруте Харьков - Киев - Тернополь.

Deutsche Bahn

DB Regio заказано 6 локомотивов тяни-Толкай комплекты поездов. Наборы поездов будут использоваться на Высокоскоростная железная дорога Нюрнберг-Мюнхен. Тягово-тяговые агрегаты будут буксировать локомотивы Škoda 109E. Агрегаты являются наследниками чешского класса 471. Эти новые агрегаты рассчитаны на скорость до 200 км / ч (124 миль / ч). Максимальная скорость при эксплуатации будет ограничена до 189 км / ч (117 миль / ч) в соответствии с требованиями Deutsche Bahn в тендере. Первоначально планировалось, что поезда будут доставлены в 2016 году, но по состоянию на февраль 2020 года они все еще не эксплуатируются.

Галерея

  • Весь блок в Бероун вокзал, октябрь 2006 г.

  • Вся единица собирается прибыть Острава главный надражи, Июнь 2008 г.

  • Автомобиль кабины с новой ливреей

  • Внутренняя информация

  • Внешняя информация

  • Салон второго класса, нижний этаж

  • Салон второго класса, верхний этаж

  • Салон 2-го класса, антресоль

  • Лестница

  • Салон первого класса, верхний этаж электромобиля

  • Подъемная платформа для неподвижных людей

  • Сравнение нагрузки с велосипедной подставкой для велосипедов

Рекомендации

  • Хандл, Эрих (14 января 2008 г.). «Правительство одобряет отделение пассажирского транспорта от Чешских железных дорог». Чешский деловой еженедельник. Получено 2008-11-08. В следующем году ČD планирует приобрести восемь пригородных поездов CityElefant ...[мертвая ссылка]
  • Хулпачева, Маркета (1 августа 2007 г.), «Попадание в перекресток. Правительство планирует выделить грузовое подразделение ČD», www.praguepost.com, The Prague Post, архивировано с оригинал 1 декабря 2008 г., Часть ссуды была использована для покупки девяти новых пассажирских поездов CityElefant для региональных перевозок, взамен более ранних версий поездов, которые ходили с 1960-х годов.
  • «Железнодорожная техника - ŠKODA TRANSPORTATION - Пригородные вагоны», www.railway-technology.com, заархивировано из оригинал 14 июля 2007 г.
  • «Drahy вложит деньги в автопарк». Доступ к бизнес-бюллетеню Чешской Республики через Europe Intelligence Wire. 23 октября 2006 г.. Получено 2008-11-08.

внешняя ссылка