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A-4 Skyhawk
Douglas A-4 Himmelsfalke
A-4 Himmelsfalke
Allgemeines
RolleAngriffskämpfer
Besatzung1 (2 für TA-4J, TA-4F, OA-4F)
VariantenA-4A bis A-4Y
Status
BenutzenUS Navy, US Navy Reserve, USMC, Australia Navy, Brasilien, New Zealand Air Force, Malaysia, Singapur, Kuwait, Israel, Indonesien, Brasilien
Maße
Länge12,2 m
Höhe4,80 m
Spannweite8,38 m²
Flügeloberfläche24,37 m²
Gewicht
Leergewicht4950 kg
Gewicht abnehmen11085 kg
max. Gewicht15800 kg
Energiequelle
Motoren)1× Pratt & Whitney J52-P-8A Turbojet
Schub41 kN
Performance
Höchstgeschwindigkeit1170 km/h
Steiggeschwindigkeit43 m/s
Reichweite3220 km
Leistungsgrenze13000 m²
Rüstung
Waffen2×20mm Colt Mk12 Kanone
Bomben4500 kg auf 5 Hardpoints
RaketenAIM-7 Sidewinder oder 2× AGM-45 Würger
Portal  Portalsymbol  Luftfahrt

Das DouglasA4 Skyhawk ist ein Angriffsjäger, der ursprünglich für den Einsatz von einem Flugdeck aus entwickelt wurde. Mehr als 50 Jahre nach ihrem Erstflug sind von den rund 3.000 produzierten Flugzeugen noch einige in Luftstreitkräften auf der ganzen Welt im Einsatz.

Das Gerät war unter den Spitznamen bekannt: Roller, Zwergbomber und Bastelspielzeug und hatte als Besonderheit den Deltaflügel und die über den Flügeln angebrachten Lufteinlässe. Die späteren Versionen erhielten einen Buckel auf der Rückseite, um die verbesserte Avionik unterzubringen.

Die A-4 flog erstmals 1954 und wurde 1956 mit dem Bij . einsatzbereit US-Marine. Es US Marine Corps erhielt 1957 das erste Flugzeug. Sie dienten bis 1973 im aktiven Dienst und flogen bis 1979 bei der US Navy Reserve. Sie wurden dann ausgemustert (die letzte im Jahr 2003) und verkauft oder verschrottet.

Das Gerät wurde entwickelt von Douglas Aircraft Company. Das Flugzeug flog in der Navy im Vietnamkrieg, in der argentinischen Luftwaffe in der Falklandkrieg und in der israelischen Luftwaffe in der Jom-Kippur-Krieg.

Auch das Demoteam der US Navy Blue Angels fliegt seit Jahren den Skyhawk; ein Beweis für seine Manövrierfähigkeit und Wendigkeit.

A-4 Himmelsfalken
A4D-1 Skyhawk, 1956, Flügel mit Wirbelgeneratoren

Skyhawks im Außendienst

  • Argentinien.

In der argentinischen Luftwaffe sind 111 Skyhawks zur Luftunterstützung und als Angriffsjäger im Einsatz; die argentinische Marine hat sechzehn als Angriffsjäger im Einsatz. 50 weitere wurden angeschafft, aber diese sind nicht mehr flugfähig und werden für Ersatzteile verwendet. 22 argentinische Skyhawks gingen im Falklandkrieg verloren.

  • Australien.

Die australische Marine kaufte 40 Skyhawks von der US Navy für den Einsatz auf Flugzeugträgern. Diese waren bis 1982 im Einsatz; nach dem Auslaufen wurden sie teilweise verschrottet und nach Neuseeland verkauft.

  • Brasilien.

Die brasilianische Marine kaufte 23 ehemalige USN A4 für den Einsatz auf einem Flugzeugträger; sie fliegen immer noch.

  • Indonesien.

Die indonesische Luftwaffe betreibt 37 ehemalige israelische Skyhawks; die meisten sind nicht mehr flugfähig.

  • Israel.

In den 1970er Jahren flogen vier Staffeln die Skyhawk in der israelischen Luftwaffe; die 130 Flugzeuge nahmen erfolgreich am Jom-Kippur-Krieg teil und leisteten bei vielen Gelegenheiten Luftunterstützung. Sie wurden durch die F-16 ersetzt und teilweise verschrottet oder nach Argentinien verkauft. gemäß Ilan Pappe die ersten Skyhawks wurden von Präsident Johnson (1964/65) an Israel geschenkt/ausgeliefert und machten bereits in den Jahren einen Unterschied Sechs Tage Krieg[1].

  • Kuwait.

In den 1970er Jahren wurden 36 Einheiten nach Kuwait geliefert. Die 23 Flugzeuge der kuwaitischen Luftwaffe nach dem Golfkrieg wurden nach Brasilien verkauft.

  • Malaysia.

Die malaysische Luftwaffe kaufte insgesamt 88 ehemalige USMC Skyhawks; davon sind 48 an die örtlichen Gegebenheiten angepasst und die restlichen 40 dienen als Ersatzteile. Die 48 Flugzeuge sind noch einsatzbereit.

  • Neuseeland.

Die neuseeländische Luftwaffe kaufte 1969 vierzehn ehemalige USN-Skyhawks und 1984 weitere zehn ehemalige australische Flugzeuge. 2001 wurden die Flugzeuge außer Dienst gestellt und eingelagert.

  • Singapur.

1974 wurden 175 ehemalige USN A4 für die Air Force nach Singapur verkauft. Sie wurden bis heute dreimal modifiziert und einige von ihnen fliegen noch.

Externe Links

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