WikiDer > AAirpass

AAirpass
Примерный срок службы карты AAirpass

AAirpass была дисконтная программа на основе членства, предлагаемая американские авиалинии к часто летающие запущена в 1981 году. Программа наиболее известна тем, что ранее предлагала неограниченное количество поездок на самолетах American Airlines и неограниченный доступ к Адмиралы Клуб локации. Владельцам пропусков были предложены пять лет или пожизненно.[1][2] Сегодня программа больше не предлагает пожизненные или неограниченные поездки, сосредоточившись вместо этого на предварительно оплаченных тарифах со скидкой и фиксированной цене для часто путешествующих. Требуется минимальное обязательство в размере 10 000 долларов США на каждого путешественника в год. Существующие неограниченные маршруты AAirpass остаются в силе.[3]

Программа

Программа (теперь переименованная в AirPass) изначально позволяла владельцам билетов неограниченное количество раз. путешествие первым классом на любом из рейсов авиакомпании по всему миру. Пожизненное членство было оценено в 250 000 долларов с возможностью приобретения сопутствующего пропуска за дополнительные 150 000 долларов.[4] Сообщается, что в общей сложности 66 проездных билетов AA были проданы на условиях неограниченного проезда с участием бизнесмена. Майкл Делл, бейсболист Вилли Мэйс, и Кубок Америки-победитель Деннис Коннер среди тех, кто купил путевки.[5][6] Программа была запущена в то время, когда авиакомпания испытывала финансовые трудности и нуждалась в быстром вливании денег.[7]

Стоимость пропуска составляла 250 000 долларов при запуске в 1981 году (эквивалент 703 056 долларов в 2019 году), в 1990 году эта сумма увеличилась до 600 тысяч долларов (что эквивалентно 1174 172 долларам в 2019 году) и 1,01 миллиона долларов в 1993 году (эквивалентно 1,79 миллиона долларов в 2019 году).[6][8] Авиакомпания прекратила продажу безлимитных билетов в 1994 году, за исключением единовременного предложения в 2004 году. Рождественский каталог Neiman Marcus по цене 3 миллиона долларов за проездной и 2 миллиона долларов за проездной для компаньона; ни один не был продан.[5]

Исследования рентабельности

В 2007 году, в период финансовой нестабильности для авиакомпании, American Airlines назначила «подразделение по обеспечению целостности доходов» для расследования владельцев AAirpass. Следователи авиакомпании пришли к выводу, что два держателя AAirpass, Стивен Ротштейн и Жак Врум, обходятся авиакомпании более чем в 1 миллион долларов в год. Авиакомпания указывает на накопление Воздушные мили для рейсов, которые они получили бесплатно в рамках AAirpass, что позволяет некоторым пассажирам накапливать десятки миллионов миль, а также налоги и сборы аэропорта, уплачиваемые авиакомпанией.[6] Программу назвали «огромной катастрофой» для компании.[9] Два держателя AAirpass, включая их сопутствующие билеты, были исключены из программы, когда авиакомпания обвинила их в мошенничестве.

Прекращение пропуска

Стив Ротштейн, тогдашний финансист из Чикаго, 1 октября 1987 года перешел на пожизненный AAirpass за 233 509,93 доллара после скидки в размере 16 490,07 долларов на стоимость пробега по предыдущему AAirpass.[2] Два года спустя он добавил еще $ 150 000. Ротштейн договорился о дополнениях к контракту, в том числе о том, что его спутник может летать рейсами непосредственно перед или после полета.[10] За более чем 10 лет владения проездным Ротштейн проехал более 10 миллионов миль, накопил более 40 миллионов миль для часто летающих пассажиров (все из которых он раздал), совершил более 500 поездок только в Англию и обошелся авиакомпании более чем в 21 доллар. миллионов по их словам.[нужна цитата] 13 декабря 2008 года Ротштейн зарегистрировался в Чикаго. Международный аэропорт О'Хара с другом на рейс в Боснию. Письмо от авиакомпании было доставлено ему вручную в аэропорту, в котором сообщалось, что проездной билет был аннулирован из-за мошенничества, в частности, из-за того, что он подходил к пассажирам у выхода на посадку и предлагал им проехать на его месте-компаньоне.[10] и для использования сопутствующей программы для покупки соседнего пустого места под вымышленным именем, чтобы оставить его свободным, что часто использовалось для уединения или дополнительной ручной клади.[11] Ротштейн подал в суд на American Airlines в Окружной суд США Северного округа штата Иллинойс, утверждая, что «американец отказался от своих прав на принудительное исполнение контракта, не приняв жесткие меры против Ротштейна раньше», по словам судьи окружного суда Вирджиния Мэри Кендалл который отклонил ходатайство Ротштейна в 2011 году. Судебный процесс был отложен из-за подачи авиакомпанией Глава 11 банкротство.[7] К концу 2012 года обе стороны, похоже, урегулировали свои дела во внесудебном порядке: апелляция Ротштейна отклонена, а встречные иски авиакомпании отклонены с предубеждением.[12]

Жак Э. Врум-младший, менеджер по маркетингу из Далласа, заплатил 356 000 долларов за безлимитный AAirpass и сопутствующий пропуск.[1] 28 декабря 1989 года проехал почти 38 миллионов миль.[13] Письмо было доставлено Вруму сотрудниками службы безопасности авиакомпании 30 июля 2008 г. во время регистрации в Лондоне. Аэропорт Хитроу сообщив ему, что его пропуски были заблокированы за мошенническую деятельность. В 2011 году авиакомпания подала в суд на Врума, обвинив его в продаже своего дополнительного места, что является нарушением правила 744 тарифов American Airlines 1994 года. Врум подал встречный иск, утверждая, что правило вступило в силу после покупки пожизненного пропуска, и обвинив авиакомпанию в клевета;[14] в конце концов движение Врума не удалось, и его AAirpass был отменен.[нужна цитата]

Рекомендации

  1. ^ а б "Контракт с Vroom AAirpass".
  2. ^ а б «Контракт Rothstein AAirpass».
  3. ^ «Часто задаваемые вопросы об AirPass». Американские авиалинии.
  4. ^ Брэд Таттл (8 мая 2012 г.). "Авиакомпания American Airlines $ 250,000 AAirpass стоит каждого пенни". Время. Получено 29 сентября 2015.
  5. ^ а б Смит, Соня (21 января 2013 г.). «Американские авиалинии хотят вернуть свои« золотые билеты ». Texas Monthly. Получено 17 июн 2017.
  6. ^ а б c Кен Бенсингер (5 мая 2012 г.). «Те, кто часто летает, слишком много летают». Лос-Анджелес Таймс. Получено 29 сентября 2015.
  7. ^ а б Маклафлин, Эрин. «Очень частые авиалинии подали в суд на American Airlines из-за потери неограниченного пожизненного билета». ABC News.
  8. ^ «Тарифы AAirpass». www.documentcloud.org.
  9. ^ Иглесиас, Мэтью (7 мая 2012 г.). "Люди, которые много летали, и катастрофа американской авиации". Шифер. Получено 19 июн 2017.
  10. ^ а б "Письмо о прекращении действия Rothstein AAirpass". Американские авиалинии.
  11. ^ Ротштейн, Кэролайн (20.09.2019). «У моего отца был пожизненный билет, чтобы летать куда угодно. Потом они его забрали».. Хранитель. ISSN 0261-3077. Получено 2020-02-23.
  12. ^ "Ротштейн против American Airlines, Inc. :: Северный окружной суд штата Иллинойс :: Федеральный гражданский иск № 1: 09-cv-02770, председательствующий судья Вирджиния М. Кендалл". www.plainsite.org. Получено 2016-05-21.
  13. ^ «Человек из Далласа заработал 38 миллионов миль авиакомпаний». CBS Новости.
  14. ^ «American Airlines против Жака Врума - первый встречный иск ответчика с поправками» (PDF).