WikiDer > Тип AEC Y - Википедия
| Тип AEC Y | |
|---|---|
 AEC Y Type, 1917 год | |
| Тип | 3-х тонный грузовик |
| Место происхождения | объединенное Королевство |
| История обслуживания | |
| Использован | объединенное Королевство Соединенные Штаты |
| Войны | Первая мировая война |
| История производства | |
| Дизайнер | Компания Associated Equipment |
| Производитель | Компания Associated Equipment |
| Произведено | 1915–1922 |
| Нет. построен | ≈10,000 |
| Варианты | Тип Y, YA, YB и YC |
| Характеристики | |
| Масса | 4,21 длинных тонн (4,28 т) |
| Длина | 23 футов 6 дюймов (7,16 м) 14 футов 3 дюйма (4,34 м) колесной базы |
| Ширина | 6 футов 11 дюймов (2,11 м) |
| Высота | 10 футов 2 дюйма (3,10 м) |
| Двигатель | Y Тип: Daimler I4 5700 куб. См бензин 40 л.с. (30 кВт) при 1300 оборотах в минуту YA, YB и YC: Tylor I4 7700 куб.см бензин 49 л.с. (37 кВт) при 1300 оборотах в минуту |
| Емкость полезной нагрузки | 3 длинных тонны (3,0 т) |
| Водить машину | 4x2 |
| Передача инфекции | 4F1R |
| Приостановка | Полуэллиптические многолистовые рессоры |
| Максимальная скорость | 12 миль / ч (19 км / ч) |
| Рекомендации | Полный каталог военной техники[1] |
В Тип AEC Y был британский грузовик, построенный Компания Associated Equipment (AEC), он получил широкое распространение с Британская армия вовремя Первая мировая война.
Дизайн
Первоначальный тип Y был 3-тонным 4x2 грузовик с приводом от Daimler рядный четырехцилиндровый 5700 cc бензиновый двигатель, который развивал 40 лошадиных сил (30 кВт) при 1300 оборотах в минуту, он приводил в движение задние колеса через четырехступенчатую коробку передач, колеса имели твердые резиновые шины.[1][2] Тип Y имел открытую, обтянутую брезентом кабину и фиксированный боковой деревянный кузов, типичный для военных грузовых автомобилей того периода.[1]
Модель YA, представленная в 1917 году, заменила двигатель Daimler четырехцилиндровым рядным бензиновым двигателем Tylor с объемом двигателя 7700 куб. Дэвид Браун Ltd. червячный редуктор главная передача.[1][2]
История
Тип Y был представлен AEC в марте 1915 года, это была разработка AEC с более низким редуктором, более ранняя версия X Type, последняя разработка компании W Type с более тяжелыми ступицами.[1] Хотя AEC была основана в 1912 году, соглашение о продаже означало, что вся ее продукция продавалась под торговой маркой Daimler, в июне 1916 года на заводе компании по адресу: Walthamstow, был передан под прямой контроль правительства, и с этого момента грузовики стали называться AEC, хотя отличительный радиатор Daimler Y Type был сохранен.[1]
Тип Y пользовался большим спросом у британских войск во время Первой мировой войны, в 1917 году компания AEC установила движущийся сборочная линия чтобы изготовить тип, позволяющий заводу выпускать 130 шасси в неделю.[1][2] Помимо британских войск тип также использовался Армия США во Франции.[1] К перемирие в 1918 году компания AEC построила 8 821 машин типа Y, 5200 из которых были оснащены двигателем Tylor.[1]
В Военное министерство приобрели еще 822 Y Type в 1919 году, и этот тип оставался в производстве для гражданских клиентов до 1922 года.[1] Некоторые модели Y были проданы гражданским операторам после войны, в ходе обычной переоборудования военный корпус был удален, а шасси использовалось в качестве основы. омнибус.[1]