WikiDer > АЛЬФА 12 л.с.
| АЛЬФА. 12 л.с. | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | АЛЬФА. |
| Производство | 1910–1911 |
| Сборка | Портелло, Милан, Италия |
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,4 л I4 |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая руководство по эксплуатации |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2920 мм (115,0 дюйма) |
| Длина | 3780 мм (148,8 дюйма) |
| Ширина | 1400 мм (55,1 дюйма) |
| Снаряженная масса | 920 кг (2028 фунтов) |
| Хронология | |
| Преемник | A.L.F.A 15 л.с. |
В АЛЬФА. 12 л.с. был вторым автомобилем, выпущенным компанией ALFA, производителем, который позже стал Alfa Romeo.
Автомобиль был выпущен на рынок после успеха 24-сильного автомобиля, созданного A.L.F.A.[1] Это был автомобиль меньшего размера с четырехцилиндровым двигателем, рабочим объемом 2413 куб. См и мощностью 22 л.с.[1][2] мощности при 2100 об / мин (12 л.с. в названии модели относятся к фискальной мощности.[1] Диаметр цилиндра и ход поршня были соответственно 80 и 120 мм (3,1 и 4,7 дюйма). Двигатель находился спереди, а тяга - сзади. У него была четырехступенчатая коробка передач и барабанные тормоза. И двигатель, и кузов были заимствованы у модели мощностью 24 л.с.[2] Гусеница была 1300 мм (51,2 дюйма), и она была доступна в вариантах кузова торпеда и седан. Он был разработан Джузеппе Мерози. Автомобиль достиг максимальной скорости 90 км / ч (56 миль / ч) и продавался по цене 9 500 лир.
Заметки
- ^ а б c Санния (2010), п. 15.
- ^ а б Оуэн (1985), п. 9.
Список используемой литературы
внешние ссылки
Альфа-Ромео Хронология автомобилей, 1910–1940 годы - Следующий » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1910-е годы | 1920-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| 4-цил. | 12 л.с./15 л.с. | 15-20 л.с. | Первая мировая война | [α] | Вторая мировая война | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 л.с. | RM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20-30 л.с. | [α] | 20-30 ES | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40-60 л.с. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6-цил. | G1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6C 1500/1750/1900 | 6C 2300 | 6C 2500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8-цил. | 8C 2300 | 8C 2900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Автомобиль Гран-при | GP | P1 | P2 | Типо А | Типо B (P3) | 8C 35 | 158 | 158 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Би мотор | 12C | 312 | 512 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 316 | 162 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Право собственности | Уго Стелла и инвесторы | Никола Ромео | IRI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [α] 105 A.L.F.A 15-20 л.с. и 20-30 л.с. начатые в 1915 г. были завершены в 1920 г., после войны, как модели Alfa Romeo. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||