WikiDer > ARM Монтесума

ARM Montezuma

История
Имя:Монтесума
Строитель:Green, Wigram's & Green, в Blackwall.
Завершенный:1842
Приобретенный:1842
Введен в эксплуатацию:1842
Списано:1847
Первый рейс:1842
В сервисе:1842
Не работает:продан Испанский флот в Куба в 1847 г.
Переименовано:Кастилия
Общие характеристики
Смещение:1080 до 1111 тонн
Длина:64 м (210 футов)
Луч:10,4 м (34 футов)
Глубина:6,5 футов (2,0 м)
Установленная мощность:300 л.с. Изготовлено и подогнано Seaward & Capel. 21 удар в минуту.
Движение:ветер и пар
Примечания:построен для Мексиканский флот.

В Паровой гребной фрегат ВМС Мексики Монтесума был частью Мексиканский флот с 1842 по 1847 год. Участвовала в Морское сражение при Кампече в 1843 году. Она была одним из первых кораблей, участвовавших в морских сражениях. Затем она была куплена Испанский флот, переименован Кастилия и был их первым паровым кораблем, пересекшим Атлантический океан.

История мексиканского флота

В Мексиканский флот берет свое начало с создания Военного министерства в 1821 году. С этого года до 1939 года оно существовало совместно с Мексиканская армия в органическом министерстве. С момента провозглашения независимости от Испании в сентябре 1810 года и до середины XIX века Мексика находилась в состоянии постоянной войны, в основном против Испании, которая не признала ее независимость. Поэтому его приоритетом было приобретение своего первого флота в США, чтобы вытеснить последние оставшиеся испанские войска с их берегов.[1]

Строительство Монтесума

В Монтесума, вероятно названный в честь Монтесума последний правитель Империя ацтеков, был построен в Блэкволл Двор из Лондон в 1842 году как деревянный гребной фрегат водоизмещением около 1000 тонн. В ее составе было 6 офицеров и 75 рядовых. Предполагалось, что она установит два 68-фунтовые пушки стреляли разрывными снарядами, два 32-фунтовые пушки и четыре 32-фунтовые карронады и одно 9-фунтовое орудие.[2][3] Из-за дипломатических действий в мае 1842 года Уильяма Кеннеди, генерального консула Республики Техас в Лондоне, и Эшбел Смит, будучи министром в Англии, она была доставлена ​​без оружия как торговое судно с ружьями в трюме. Ее первым капитаном был командир Ричард Фрэнсис Кливленд из Королевский флот.[4][5]

Пистолет HMS Sidon 68 pounder pivot 1855 LOC 05685u

Карьера

Пробное плавание из Блэкуолла в Нижнюю Хоуп и обратно было совершено 28 июля 1842 года. После пересечения Атлантического океана 18 декабря 1842 года он сделал порт на острове Сент-Томас и загрузил уголь. Затем она приступила к Вера Крус чтобы установить ее оружие и привести в порядок ее команду. На свою первую операцию 20 января 1843 года она ушла. Вера Крус около 1500 военнослужащих для Юкатан. По возвращении 21 февраля 1843 г. она снова была отправлена ​​на Юкатан для помощи в осаде повстанцев у Кампече. 1 марта 1843 г. она снова прибыла в Кампече из Вера Крус с подкреплением. За ее последнее действие перед Морское сражение при Кампече 14 марта 1843 г. она взошла на шхуну «Два сына», выпила бокал вина и уехала.[6] В Токулксе, недалеко от Мексики, бушевала лихорадка, и 29 апреля 1843 года было сообщено, что капитан Ричард Фрэнсис Кливленд[7] и несколько членов экипажа умерли, а почти все остальные были в списке больных.[8]

Морское сражение при Кампече 30 апреля 1843 г. и 16 мая 1843 г.

Мексиканский флот теперь обладал паровые фрегаты Guadalupe и Монтесума.[9] В Техасский флот командир Мур надеялся встретить Guadalupe отдельно от ее эскорта Монтесума.[10][11]Остин и Wharton направился к побережью Юкатана и 30 апреля 1843 года между Лермой и Кампече наткнулся на мексиканскую эскадру. Монтесума и Guadalupeвместе с четырьмя меньшими судами составлял мексиканский флот. Техасцы были усилены двумя юкатекскими кораблями и пятью небольшими канонерскими лодками, но это был явно меньший флот. Мексиканская стрельба сначала не удалась, а затем прошла мимо техасских кораблей. В ходе двухчасового бегового боя Остин был ранен один раз в бою и потерял часть бизань-такелажа и Guadalupe было 7 мертвых и Монтесума 13 мертвых. Через несколько часов мексиканские парусники ушли, и остались только два парохода. В результате мексиканская блокада порта Кампече была снята, и техасские корабли отправили в порт для ремонта.[12] Эта первая атака была ничьей, и флоты разделились.[13]

Следующее событие 16 мая 1843 года было организовано коммодором Муром и его «техасцами», которые заманили мексиканские войска на узкий рейд и отогнали мексиканские корабли от гавани, выпустив большую часть боеприпасов Остина, поскольку Уортон не смог вступить в бой. Число битв получилось: «Остин» 3 погибших, «Уортон» 2 погибших, «Монтесума» 40 погибших, включая ее капитана и «Гваделупе» 47 погибших. Мексиканский флот был фактически выведен из строя. Это сражение будет единственным случаем, когда паровые боевые корабли будут побеждены парусными кораблями.[14] Было много лжи о битве Мура с Гваделупской. Похоже, что это в основном выдумки прессы, подстрекаемые политиками, и их нельзя воспринимать всерьез. Они включают утверждения о том, что ее потопили.[15]

После Кампече

4 июня 1843 г. было сообщено, что техасцы нанесли серьезный ущерб судну на Морское сражение при Кампече. В 1844 г. он прошел капитальный ремонт в США. 26 февраля 1844 г. он снова отплыл из Вера Крус за Кампече. Затем был еще один переход через Атлантический океан, и 15 августа 1844 года он прибыл в Марокко. Затем 17 августа 1844 г. она отплыла из Марокко в Тунис. Наконец в августе 1846 г. Guadalupe она была продана Испанский флот стать их первыми паровыми боевыми кораблями и доставлены в Гавана, Куба. Ее переименовали Кастилия на данный момент. Испанцы использовали ее в качестве судового отправителя. В апреле 1847 года он был первым испанским паровым военным кораблем, пересекшим Атлантику.[16] В 1849 г. Кастилия и Леон использовались с двумя другими испанскими пароходами для вторжения в Италию вместе с французскими войсками во время подавления Римская республика (1849 г.). Пароходы переправили в Италию 9000 солдат и в течение нескольких месяцев обеспечивали их материально-техническую поддержку. Полученное признание от Папа, Сардиния, Пруссия и Австрия усилил испанское правительство по сравнению с его соперником Карлист фракция.[17]

Рекомендации

  1. ^ «История кораблей ВМС Мексики». Архивировано из оригинал 10 января 2010 г.. Получено 1 апреля 2017.
  2. ^ Нэнси, Джозеф Милтон (1964). Атака и контратака: Техасско-мексиканская граница, 1842 г.. Google Книги: Издательство Техасского университета. ISBN 0-2927-2937-5.
  3. ^ «МОНТЕСУМА». Исторический сайт судоходства. Получено 14 июн 2020. 'MONTEZUMA' Создатели: Green, Wigram's & Green, в Blackwall. Верфь № 257 Спущена на воду: 7 марта 1842 г. Тоннаж: 1 080 75/94 Длина: 64 м Ширина: 10,4 м Глубина: 6 футов 7 дюймов Оборудование: 300 л.с. Изготовлено и установлено Seaward & Capel. 21 удар в минуту. Тип: Весельный пароход. Построен для: мексиканского правительства под контролем господ Лизарди и Ко. Прочая информация: Вооружение 1 - 68 фунтов, 2 - 32 балла, 4 - 32 балла, 1 - 9 баллов. Дополнение. 6 офисов и 75 рейтингов.
  4. ^ "CDR Ричард Фрэнсис Кливленд". Найти могилу. Получено 14 июн 2020. ЛЕТАЛЬНЫЕ ИСХОДЫ. 29 апреля, в море, когда собирался вернуться в Англию, командующий Королевским флотом Ее Величества Ричард Фрэнсис Кливленд. (Дублинский вечерний пакет, 19 октября 1843 г., стр. 3)
  5. ^ "МОНТЕСУМА ДЕЛО". TSHA Государственная историческая ассоциация Техаса. Историческая ассоциация штата Техас. н.д.. Получено 14 июн 2020.
  6. ^ «МОНТЕСУМА». Исторический сайт судоходства. Получено 14 июн 2020. История: 28 июля 1842 г. Пробное плавание из Блэкволла в Нижнюю Надежду и обратно. 1842. Оборудован как военный корабль для правительства Мексики, но вмешался представитель Техаса, и был отправлен приказ вывезти все ее запасы и боеприпасы и превратить ее в торговца. 18 декабря 1842 г. Заехал в Сент-Томас за углями и отправился в Вера-Крус. 20 января 1843 г. покинул Вера-Крус с примерно 1500 войсками в направлении Юкатана. 21 февраля 1843 года. Отправлен на помощь при осаде Кампичи. 1 марта 1843 г. Прибыл в Кампичи из Вера-Крус с подкреплением. 14 марта 1843 года. Сели на шхуну «Два сына», выпили бокал вина и ушли ».
  7. ^ "CDR Ричард Фрэнсис Кливленд". Найти могилу. Получено 14 июн 2020. ЛЕТАЛЬНЫЕ ИСХОДЫ. 29 апреля, в море, когда собирался вернуться в Англию, командующий Королевским флотом Ее Величества Ричард Фрэнсис Кливленд. (Дублинский вечерний пакет, 19 октября 1843 г., стр. 3)
  8. ^ «МОНТЕСУМА». Исторический сайт судоходства. Получено 14 июн 2020. 4 июня 1843 года. Техасцы нанесли серьезное повреждение судну на Юкатане. Июнь 1843 года. В Токулксе, недалеко от Мексики, бушевала лихорадка, капитан Кливленд и несколько членов экипажа умерли, а почти все остальные были в списке больных. 1844 г. Капитальный ремонт в США 26 февраля 1844 г. Отплыл из Вера-Крус в Кампичи. 15 августа 1844 г. Прибыл в Марокко. 17 августа 1844 г. Отплыл из Марокко в Тунис. 1846. Август. Продан по непонятным причинам в Испанию вместе с («Гваделупе») и доставлен в Гавану. Переименован в «КАСТИЛЛА». Используется испанскими службами в качестве судового отправителя. 1847 апрель. Был первым испанским паровым военным кораблем, пересекшим Атлантику.
  9. ^ "Фортуна благоволит храбрым - История военно-морского флота Техаса - Кровная месть". Государственная библиотека и архивная комиссия Техаса. Получено 10 августа 2020.
  10. ^ "Мексиканский гребной пароход" Гуадалупе "(1842 г.)". Форум трех колод. Получено 11 июн 2020. Вооружение 1842 г. Масса бортового борта = 64 имперских фунта (29,024 кг) ... 2 британских 32-фунтовых орудия ... 2 британских 68-фунтовых артиллерийских орудия Заметки о судостроении и карьере В 1842 г. первые бронированные корабли вошли в американские воды в форма двух мексиканских броненосных фрегатов; «Монтесума» и «Гваделупе». Эти корабли были построены англичанами по французскому проекту и проданы мексиканскому флоту в качестве возмездия (вероятнее всего) за спор между США и Великобританией "Орегон". Эти броненосцы представляли собой гребные пароходы с тяжелыми боеприпасами.
  11. ^ * Техасский флот. Отдел военно-морской истории, Военно-морское управление. 1968. С. 16–25. OCLC 613821157.
  12. ^ Джордан, Джонатан В. "Коммодор Эдвин Уорд Мур" (PDF). Техасская военно-морская ассоциация. Получено 3 ноября 2007.
  13. ^ Браун, Дэвид К. (1979). "Весловой фрегат Гваделупа". Военный корабль. III (11): 211–212.
  14. ^ Техасский флот. Отдел военно-морской истории, Военно-морское управление. 1968. С. 16–25. OCLC 613821157.
  15. ^ Куинн, Пол (2010). «Заметки о мексиканском пароходе Guadalupe из« Зеркала моряка »"". Эскадрилья Чарльза Э. Хокинса. Ассоциация ВМС Техаса. Получено 11 июн 2010. Было распространено множество лжи о битве Мура с Гваделупской. Похоже, что это в основном выдумки прессы, подстрекаемые политиками, и их нельзя воспринимать всерьез. Они включают утверждения о том, что ее потопили.
  16. ^ «МОНТЕСУМА». Исторический сайт судоходства. Получено 14 июн 2020. 4 июня 1843 года. Техасцы нанесли серьезное повреждение судну на Юкатане. Июнь 1843 года. В Токулксе, недалеко от Мексики, бушевала лихорадка, капитан Кливленд и несколько членов экипажа умерли, а почти все остальные были в списке больных. 1844 г. Капитальный ремонт в США 26 февраля 1844 г. Отплыл из Вера-Крус в Кампичи. 15 августа 1844 г. Прибыл в Марокко. 17 августа 1844 г. Отплыл из Марокко в Тунис. 1846. Август. Продан по непонятным причинам в Испанию (вместе с («Гваделупе») и доставлен в Гавану. Переименован в «CASTILLA». Используются испанскими службами в качестве судового корабля. 1847 Апрель. Был первым испанским военным паровым кораблем, пересекшим Атлантику.
  17. ^ Зафортеза, Карлос Альфаро (2006). «Партия« Модерадо »и введение паровой энергии в испанском флоте, 1844–1854». Война в истории. 13 (4): 451. Дои:10.1177/0968344506069959. S2CID 109408835.

дальнейшее чтение