WikiDer > ARO 10

АРО Спартана
АРО Спартана
Обзор
Производство	1997–2006
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный кабриолет
Макет	Передний двигатель, задний привод / Полноприводный автомобиль
Трансмиссия
Двигатель	1,2 л I4; 1,4 л I4; 1,6 л I4; 1,9 л I4 Дизель
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база	2400 мм (94 дюйма)
Длина	3685 мм (145,1 дюйма)
Ширина	1645 мм (64,8 дюйма)
Высота	1660 мм (65 дюймов)
Снаряженная масса	950–1 040 кг (2 090–2 290 фунтов)

ARO 10/11
ARO 10/11
Обзор
Производитель	ARO
Также называемый	АРО Искья (1984-1985, Италия); ARO SuperIschia (1985-1987, Италия); ARO Enduro x4 (1987-1989, Италия); ARO Dacia (Испания); Дачия 10; Dacia Duster (Великобритания); ACM Enduro x4 (1987-1989, Италия)
Производство	1980–2006
сборка	Кымпулунг-Мюссель, Румыния
Кузов и шасси
Учебный класс	Внедорожник
Тип кузова	2-дверный Внедорожник; 2-дверный кабриолет; 4-дверный Внедорожник; 2-дверный подбирать; 4-дверный подбирать
Макет	Передний двигатель, задний привод / Полноприводный автомобиль
Трансмиссия
Двигатель	1,3 л I4; 1,4 л I4; 1,6 л I4; 1,6 л дизель I4; 1,9 л дизель I4;
Передача инфекции	4-х ступенчатая руководство; 5-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база	2400 мм (94 дюйма) - 2650 мм (104 дюйма)
Длина	3910 мм (154 дюйма) - 4815 мм (189,6 дюйма)
Ширина	1705 мм (67,1 дюйма)
Высота	1790 мм (70 дюймов)

ARO 10

ARO 10 был внедорожник произведено ARO и произведен в Румыния. Он разделяет Автозапчасти с Dacia 1300, от двигателя до передней оси, и был вдохновлен Рено Родео и Citroën Méhari.^[1]

В Серия ARO 24 обзавелся «младшим братом» в 1980 году ARO 10 Series. В то время как ARO-24 можно отнести к средним Внедорожники, ARO 10 размером с Джип Рэнглер. Он выпускался во многих комплектациях кузова, оснащался семью различными двигателями (как бензиновыми, так и дизельными) и выпускался в версиях 4x2 и 4x4.^[2] ARO 10 также продавался как Дачия Дастер в Соединенном Королевстве и Дачия 10 некоторые международные рынки.^[2] Модель, производная от ARO 10, названная АРО Спартана, также производился с 1997 года. Последняя эволюция ARO 10, выпускавшаяся с 1999 года, называлась ARO 10 Super, претерпел незначительные изменения в дизайне и был построен на Серия ARO 24 шасси.^[3]

Первое поколение

В дополнение к тому, что в Великобритании и на некоторых других рынках автомобиль продавался как "Dacia Duster", в Италии автомобиль получил несколько разных имен: Местная компания Али Сиемме (ACM) собирала ARO 10 там в 1980-х и продавала его как «Aro Super Ischia» с лицензией на 1,4-литровый бензиновый двигатель Renault, построенный Dacia. При оснащении 1,6-литровыми бензиновыми или дизельными двигателями Volkswagen он продавался как Аро эндуро x4с 1987 по 1989 год. Турбодизель был представлен в конце 1988 года. Объемы продаж автомобилей итальянской сборки были не очень большими, достигнув 2500 экземпляров в 1987 году и 1800 автомобилей в 1988 году.^[4] В автомобилях с двигателями Volkswagen на 28 процентов составляли запчасти из Румынии, а остальные составляли итальянские и немецкие детали.^[4] Версии с двигателем Volkswagen также получили более сильный дифференциал, чтобы справиться с дополнительным крутящим моментом.^[4]

Двигатели

Имя	Емкость	Тип	Мощность	Крутящий момент
1.3 Бензин	1289 куб.	Дачия	54 л.с. (40 кВт) при 5250об / мин	89 Нм (66 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту
1.4 Бензин	1397 куб.	Дачия	62 л.с. (46 кВт) при 5500об / мин	100 Нм (74 lb⋅ft) при 3300 оборотах в минуту
1.6 Бензин	1557 куб.	Дачия	72 л.с. (53 кВт) при 5000об / мин	122 Нм (90 lb⋅ft) при 2500 оборотах в минуту
1.6 Бензин	1595 куб.	VW	75 л.с. (55 кВт) при 5000об / мин	125 Нм (92 lb⋅ft) при 2500 оборотах в минуту
1.6 Бензин	1598 куб.	Daewoo	105 л.с. (77 кВт) при 5800об / мин	145 Нм (107 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минуту
1.6 Дизель	1588 куб.	VW	54 л.с. (40 кВт) при 4800об / мин	100 Нм (74 lb⋅ft) при 2300-2900 об / мин
1.9 Дизель	1905 куб.	Пежо	68 л.с. (50 кВт) при 4600об / мин	120 Нм (89 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту
1.9 Дизель	1870 куб.	Renault	64 л.с. (47 кВт) при 4500об / мин	121 Нм (89 lb⋅ft) при 2250 оборотах в минуту
1.9 Дизель	1870cc	Renault	92 л.с. (68 кВт) при 4250об / мин	175 Нм (129 lb⋅ft) при 2250 оборотах в минуту

Спартана

Имя	Емкость	Мощность	Тип	Крутящий момент
1.2 Бензин	1239 куб.	Renault	54 л.с. (40 кВт) при 5300об / мин	90 Нм (66 lb⋅ft) при 2800 оборотах в минуту
1.4 Бензин	1397 куб.	Дачия	62 л.с. (46 кВт) при 5500об / мин	100 Нм (74 lb⋅ft) при 3300 оборотах в минуту
1.6 Бензин	1557 куб.	Дачия	72 л.с. (54 кВт) при 5000об / мин	122 Нм (90 lb⋅ft) при 2500 оборотах в минуту
1.6 Бензин	1598 куб.	Daewoo	105 л.с. (78 кВт) при 5800об / мин	145 Нм (107 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минуту
1.9 Дизель	1870 куб.	Renault	64 л.с. (48 кВт) при 4500об / мин	121 Нм (89 lb⋅ft) при 2250 оборотах в минуту
1.9 Дизель	1870 куб.	Renault	92 л.с. (69 кВт) при 4250об / мин	175 Нм (129 lb⋅ft) при 2250 оборотах в минуту

Версии

Внедорожники

ARO 10.1 2-дверный кабриолет
ARO 10.4 3-дверный
ARO 10 Спартана
ARO 11.4 5-дверный

Легкие коммерческие автомобили

Пикап со стандартной кабиной ARO 10.6
Пикап с двойной кабиной ARO 11.9

Другие версии: 10.0, 10.2, 10.3, 10.5, 10.9.^[2]

Галерея

ARO 10 (1980–1991)
ARO 10 (1992–1999)
ARO 10 в кантоне Лавелане округа Фуа, Арьеж, Юг-Пиренеи, Франция
ARO 10 вид сзади
ARO 10 Super (1999–06)

Смотрите также

внешняя ссылка

[1] "ProMotor News - Istoria ARO: gloria şi moartea chinuită a unei legende auto româneşti". 17 сентября 2018.

[model-2] а ^б ^c Версии ARO 10

[3] Автосовет: История АРО

[QR0189-4] а ^б ^c Веккьетти, Филиппо (январь 1989 г.). "Али Симме: Анче" TD "l '" Эндуро x4"«[Enduro x4 теперь также с турбодизелем]. Quattroruote (на итальянском). Vol. 34 нет. 399. Милан, Италия: Editoriale Domus. п. 132.

[1]

[2]

[3]

[4]

Navigation