WikiDer > AirAsia X

AirAsia X
Эта статья о малазийских фирменных авиаперевозках. Информацию о других брендах Air Asia X от AirAsia см. AirAsia.

AirAsia X Berhad
Логотип AirAsia X.svg
ИАТАИКАОПозывной
D7XAXКСАНАДУ
Основан2007; 13 лет назад (2007) (как FlyAsianXpress)
КонцентраторыМеждународный аэропорт Куала-Лумпур
Программы часто летающих пассажировПрограмма лояльности AirAsia BIG[1]
Дочерние компанииИндонезия AirAsia X
Тайский AirAsia X
Размер флота24
Направления22
Материнская компанияAirAsia
Торгуется какMYX: 5238
ВMYL5238OO000
Штаб-квартираМеждународный аэропорт Куала-Лумпур
Сепанг, Селангор, Малайзия
Ключевые люди
Сотрудники2893 (31 декабря 2015 г.)
Интернет сайтwww.airasia.com

AirAsia X Berhad (ранее известный как FlyAsianXpress Sdn. Bhd.),[2] действующий как AirAsia X, это долгий путь бюджет авиакомпания основанный в Малайзия, и дочерняя компания AirAsia. Он начал полеты 2 ноября 2007 г., совершив первый полет из г. Международный аэропорт Куала-Лумпур, Малайзия, в Голд-Кост: аэропорт в Австралии. AirAsia X летает по направлениям внутри Азия, Австралия, а Соединенные Штаты Америки.[3] Флот авиакомпании насчитывает 24 Airbus A330-300 самолет.[4] Индонезия AirAsia X и Тайский AirAsia X связаны с AirAsia X.

AirAsia X - авиалайнер среднего и дальнего следования. AirAsia,[5] который является крупнейшим в Азии недорогой перевозчик.[6]

История

17 мая 2007 г. Тони Фернандес объявила о планах начать полеты из Малайзии в Австралию. Фернандес сказал, что будет избегать Сидней аэропорт из-за высокой комиссии. Вместо этого авиакомпания сконцентрируется на более дешевых альтернативах, таких как Мельбурн. Авалон аэропорт, Уильямтаун аэропорт в Ньюкасле и Аделаида аэропорт. Ожидается, что стабильные тарифы будут на уровне MYR 800 (Австралийский доллар285) по обратному тарифу плюс налоги.[7] Также был проявлен интерес к использованию Голд-Кост: аэропорт как еще одно австралийское направление.[8] Фернандес назвал авиакомпанию AirAsia X, вдохновившись Йошики, лидер японской рок-группы X Япония.[9]

10 августа 2007 года было объявлено о нескольких важных событиях. AirAsia X объявила о своем первом маршруте из Куала-Лумпура на Золотой берег, при этом стоимость билета в одну сторону будет начинаться с 50 малайзийских ринггитов (17 австралийских долларов) без налогов и сборов, при этом средняя цена возврата составит приблизительно 1 малайский ринггит. , 800 (598 австралийских долларов), включая налоги и сборы.[10]

AirAsia X Airbus A330-300 в старой ливрее

Авиакомпания также сообщила, что Сэр Ричард Брэнсон Virgin Group получит 20% -ную долю в авиакомпании, чтобы помочь начать ее дальнемагистральные перевозки и профинансировать закупки самолетов.[11][12] Брэнсон также прогнозирует высокую вероятность будущих формальных связей между Девственный синий и AirAsia X, включая код-шеринговые соглашения и Программы лояльности.[13][14]

Первый самолет AirAsia X прибыл в Международный аэропорт Куала-Лумпур 15 сентября 2007 года. Он был назван "Semangat Sir Freddie" (английский: "Дух сэра Фредди") вслед за пионером и основоположником недорогой модели; опоздание, Сэр Фредди Лейкер из Skytrain.[15]

FlyAsianXpress

FlyAsianXpress (ФАКС) DHC-6 Двойная выдра самолет, 2006.

FlyAsianXpress (ФАКС) была авиакомпанией, базирующейся в Восточная Малайзия. Он обслуживал несколько небольших маршрутов, выполняемых национальным перевозчиком. Malaysia Airlines. С тех пор его маршруты заняли MASwings.

ФАКС находился в частной собственности Камарудин Меранун, Раджа Разали, Раджа Азми и Тони Фернандес. Авиакомпания заключила субподрядный договор с AirAsia для выполнения нескольких внутренних рейсов после ухода Malaysia Airlines с маршрутов сельских авиалиний в пределах Восточная Малайзия. Его первый полет состоялся 1 августа 2006 года, несмотря на то, что он был задержан на 50 минут из-за плохой погоды.[16] ФАКС не был дешевым носителем,[17] но он включил некоторые методы AirAsia по снижению затрат. А именно; бронирование через Интернет и по телефону, а также системы безбилетной регистрации.

Через несколько дней после начала работы он подвергся потоку критики со стороны пассажиров, государственных служащих и людей, работающих в сфере туризма. Критики утверждали, что новый турбовинтовой услуга, предоставляемая ФАКСОМ, не должна быть дороже, чем услуги по авиаперевозкам в сельской местности, ранее использовавшиеся Малазийскими авиалиниями, поскольку ФАКС субсидировался Правительство Малайзии. Помимо стоимости, авиакомпанию критиковали за плохое обслуживание, например за внезапное отмена рейсов без предупреждения.[18] Генеральный директор Совета по туризму Саравака также заявил, что из-за перебоев с грузовыми рейсами во внутренние районы туристы вынуждены брать свои собственные продовольственные пайки, а не полагаться на поставки продовольствия и топлива по воздуху.[19] FAX выпустил новое расписание полетов, ссылаясь на внезапную необходимость в серьезном техническом обслуживании его Fokker 50 флот как спусковой крючок для серьезного нарушения его расписания.

11 апреля 2007 года Тони Фернандес, генеральный директор материнской компании FAX (AirAsia), опубликовал подробности предложения о передаче сельских маршрутов FAX в Светлячок, дочерняя авиакомпания Malaysia Airlines. Он назвал это «логичным поступком», поскольку Firefly может быть единственной национальной компанией, эксплуатирующей турбовинтовые самолеты.[20] 26 апреля 2007 года правительство объявило, что Malaysia Airlines возьмет на себя управление операциями по обслуживанию сельских авиалиний от FAX, и заверило, что любые финансовые убытки будут нести правительство.[21] Malaysia Airlines объявила о переходе на пункты назначения для факсов, начиная с 1 октября 2007 года. Malaysia Airlines будет управлять этими маршрутами через новую дочернюю компанию, MASwings.

С заменой услуг FAX в сельской местности на MASwings, название компании было изменено с FlyAsianXpress Sdn. Bhd. В AirAsia X Sdn. Bhd.[22] с этим акцент авиакомпании переключился на новый рынок - недорогие дальнемагистральные рейсы.

По корпоративным связям

KLIA LCCT, в котором размещался головной офис AirAsia X до открытия RedQuarters

Головной офис расположен в Терминале LCC по адресу Международный аэропорт Куала-Лумпур в Сепанг, Селангор, а зарегистрированный офис находится на 12-м уровне башни B Menara Prima Tower в Петалинг Джая, Селангор.[23]

Авиакомпания планирует переместить головной офис в новый 613 383 квадратных футов (56 985,1 м 2).2), Установка RM140mil построена на klia2.[24] До открытия нового головного офиса головной офис авиакомпании останется в LCCT. Новый головной офис klia2 планировалось открыть в конце 2015 года.[25] Планируется, что в нем будут работать около 2000 сотрудников AirAsia и AirAsia X.[24] Айрин Омар, генеральный директор AirAsia Country в Малайзии, заявила, что штаб-квартиру необходимо изменить, потому что в планах klia2 было изменено расположение диспетчерской вышки.[26] Строительство объекта планировалось начать в июле 2014 года.[27] Malaysia Airports Holdings сдаёт в аренду землю, на которой будет располагаться штаб-квартира.[26] Бортпроводник AirAsia X с филиппинки Январь Энн Байса дала зданию название RedQuarters или RedQ, а в ноябре 2014 года состоялась церемония закладки фундамента.[24]

AirAsia X утверждает, что у нее одни из самых низких эксплуатационных расходов среди всех дальнемагистральных авиакомпаний по всему миру: стоимость доступного места-километр (CASK) в 2015 году составила 0,0351 доллара США, или 0,0240 доллара США без учета затрат на топливо (что позволяет им сократить обычные расходы на топливо). тарифы на дальние перевозки от 30 до 50%).[28] Чтобы сократить расходы, они также координируют многие аспекты своей деятельности вместе с более крупными филиалами. AirAsia (Крупнейший в Азии низкобюджетный перевозчик), таких как потребности в персонале, хеджирование топлива, маркетинг и компьютерные системы, что позволяет им воспользоваться преимуществами экономии за счет масштаба, которые обычно не доступны для авиакомпаний их размера.

Акционеры

Появление двух новых крупных инвесторов предоставило компании финансовую помощь для будущих планов расширения.

По состоянию на 14 февраля 2008 г. 48% AirAsia X принадлежит Aero Ventures; предприятие Тони Фернандеса и других известных малазийцев, а также Эйр Канадас Роберт Милтон. Virgin Group владеют 16% и еще 16% принадлежат AirAsia. Консорциум Manara в Бахрейне и в Японии Орикс Корп приобрели 20% акций AirAsia X за 250 миллионов ринггитов.[29]

AirAsia X была включена в список Бурса Малайзия (Фондовая биржа Куала-Лумпура) 10 июля 2013 года, при этом акции будут предложены индивидуальным и институциональным инвесторам по цене 1,25 ринггита (приблизительно 0,39 доллара США) за акцию. Размещение привлекло 988 млн ринггитов (310 млн долларов США по обменному курсу 2013 года) и оценило компанию в 3 млрд ринггитов (940 млн долларов США). Первоначально акции демонстрировали низкую динамику: закрытие не изменилось в первый день торгов после публикации, согласно Bloomberg, "второй худший торговый дебют в Малайзии" в том году.[30] По состоянию на 10 октября 2016 года акции AirAsia X Berhad торговались по 0,39 малайзийских ринггитов, в результате чего рыночная стоимость компании составляла 1,62 миллиарда ринггитов (390 миллионов долларов США по обменному курсу 2016 года).

Согласно Financial Times, по состоянию на июнь 2015 года крупнейшим акционером AirAsia X Berhad был Группа настройки (частный инвестиционный инструмент, принадлежащий Тони Фернандес и Камарудин Меранун), которому принадлежит 17,8% акций. AirAsia Berhad (которой Tune принадлежит 19,1%) владеет еще 13,8% AirAsia X, в то время как Тони Фернандес и Камарудин Меранун также владеют личными пакетами акций - 2,1% и 8,1% соответственно.[31] Лим Кианн Онн, директор-основатель и акционер других предприятий Tune Group, таких как Настроить деньги и Отели Tune, является четвертым по величине акционером, владеющим 4,47% акций компании.[32]

Аффилированные авиакомпании

Индонезия AirAsia X

Основная статья: Индонезия AirAsia X

Индонезия AirAsia X является совместным предприятием AirAsia X. Она обслуживает регулярные дальнемагистральные международные рейсы Индонезии, выполняемые AirAsia с острова Бали. Международный аэропорт Нгурах-Рай. Индонезия AirAsia X планировала запустить свой первый пункт назначения в Мельбурн 26 декабря 2014 г.[33] но был отложен до 18 марта 2015 года из-за задержек с утверждением маршрута австралийскими властями.[34] Вместо, Тайбэй стал первым направлением AirAsia X в Индонезии, запустив рейс 30 января 2015 года.[35]

В ноябре 2018 года авиакомпания объявила, что прекращает регулярные полеты с января 2019 года, однако с тех пор будет выполнять внеплановые полеты.[36]

Тайский AirAsia X

Основная статья: Тайский AirAsia X

Thai AirAsia X - совместное предприятие AirAsia X в Таиланде. Thai AirAsia X - первая в Таиланде бюджетная авиакомпания дальнего следования, которая начала свою деятельность с момента первого рейса из Бангкока в Инчхон, Южная Корея, 17 июня 2014 года, а затем в Токио Нарита и Осака Кансай в Японии.[37]

Направления

Основная статья: Список направлений AirAsia Group

Будущее расширение

В июне 2011 года авиакомпания получила одобрение правительства на открытие рейсов в шесть городов: Пекин, Шанхай, Осака, Джидда, Стамбул, и Сурат.[38]

AirAsia X также планирует летать в Сиань, Ухань и Шэньян в Китайской Народной Республике.[39] В 2009 году авиакомпания объявила, что планирует обслуживать Африка.[40] AirAsia X также объявила о планах расширения в Японию и далее в Австралию.[41]

12 января 2012 года AirAsia X прекратила полеты в Дели, Мумбаи, Лондон и Париж, сославшись на высокие цены на топливо, «непомерные» налоги и слабый спрос на поездки.[42] Авиакомпания также объявила, что с 1 апреля 2012 года будет выполнять полеты из Куала-Лумпур в Сидней. Вскоре после объявления о запуске в Сиднее авиакомпания также рассчитывает обслуживать Аделаида поскольку авиакомпания продолжает расширяться в Австралии.[43] Авиакомпания также отказалась от обслуживания Крайстчерч, Новая Зеландия, 31 мая 2012 года, всего через год после запуска в эксплуатацию.[44] В то же время авиакомпания объявила, что с июня 2012 года увеличит количество рейсов в Перт и Тайбэй.[45] 22 июня 2012 года авиакомпания открыла рейсы в Пекин, третий пункт назначения в Китае, и одновременно прекратила полеты в Тяньцзинь.[46] AirAsia X также приостановила обслуживание Абу Даби много лет назад из-за нерентабельности.

8 октября 2012 года AirAsia X с уведомлением за семь дней объявила, что прекращает полеты в Тегеран, сославшись на «сложные экономические и деловые условия»,[47] который вызвал критику[48] среди обвинений в плохом обслуживании и обмане.[49]

В июле 2013 года AirAsia X провела первичное размещение акций Bursa Malaysia, собрав 310 миллионов долларов. Международная юридическая фирма Пиллсбери Уинтроп Шоу Питтман проконсультировал по сделке.[50] Столица должна была быть использована для дальнейшего расширения маршрутов, особенно после получения разрешения таиландских властей на получение сертификата авиаперевозчика на выполнение рейсов из Бангкока в Южную Корею и Японию.[51]

В декабре 2013 года Тони Фернандес, директор AirAsia X, заявил, что авиакомпания возобновит полеты в Европу.[52]

15 июля 2014 года генеральный директор Азран Осман-Рани и президент и главный исполнительный директор Airbus Фабрис Брежье подписали Меморандум о взаимопонимании (MOU) на 50 A330-900neo самолет на авиасалоне Фарнборо в Великобритании. «Мы уже некоторое время поощряем Airbus к выпуску этой новой версии A330. Я рад, что они предлагают этот выбор и предоставляют нам самолет, который нам действительно нужен для дальнейшего развития нашей недорогой модели дальнемагистральных перевозок. Нас 100 % уверен, что A330neo будет непревзойденным в своей размерной категории, и мы надеемся, что больше людей смогут чаще летать на борту этого замечательного самолета », - сказал Тан Шри Тони Фернандес, соучредитель и директор AirAsia X.[53]

AirAsia X возобновила свою Дели в начале 2016 года и вернулся в Новую Зеландию в марте 2016 года с Международным аэропортом Куала-Лумпур в Окленд сервис через Золотое побережье, но в феврале 2019 года полеты снова были приостановлены.[54] Он возобновил рейсы в Тегеран 21 июня 2016 года с трижды в неделю Куала-Лумпур-Интернэшнл в Тегеран-Имам Хомейни обслуживания, но полеты снова были приостановлены в апреле 2018 года.[55]

Он начал свой новый путь к Саппоро в октябре 2015 года и запустил свой новый маршрут в Гонолулу в конце июня 2017 г. после задержек с утверждением маршрута в 2015 г.[56][57] 9 октября 2017 года AirAsia X объявила о начале Чеджу, Южная Корея 4 рейса в неделю с 12 декабря 2017 года.[58] 6 ноября 2017 года он также объявил, что начнет прямые рейсы в Джайпур, Индия 5 февраля 2018 г.[59]

В феврале 2018 года AirAsia X объявила о прекращении обслуживания между Мельбурн аэропорт и KLIA и инициировать услуги между Авалон аэропорт и KLIA. Аэропорт Авалон расположен в 55 км от центрального делового района Мельбурна и всего в 15 км от центрального делового района Джилонга. В июне 2018 года он объявил, что рейсы в аэропорт Авалон начнутся 5 декабря 2018 года.

Флот

По состоянию на август 2019 года флот AirAsia X состоит из следующих самолетов:[60][61]

Флот AirAsia X
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
пYОбщий
Airbus A321XLR—30[62]
TBA
Airbus A330-30024[63]—12365377
0367367[64]
Airbus A330-90078[62][4]
TBA
Доставка задерживается из-за COVID-19.[65]
Airbus A350-900—10[66]
TBA
Общий24118

Компания оснащает свои самолеты Airbus A330-300 компоновкой 3–3–3 кресел в экономическом классе.[63]

В феврале 2018 года во время бизнес-форума в Маниле Фернандес сказал журналистам в кулуарах, что авиакомпания изучает Boeing 787 Dreamliner для расширения автопарка.[67] В сентябре 2018 года сообщалось, что AirAsia X оценивает возможность использования Airbus A321neo и A321LR самолетов вместе с флотом A330. Авиакомпания считает, что, используя узкофюзеляжные самолеты для своих более коротких маршрутов (до 7,9 часов), можно добиться экономии переменных затрат до 16% и экономии постоянных затрат до 5%.[68]

В марте 2020 года AirAsia X сообщила о задержке доставки авиакомпании Airbus A330-900neo самолет на неопределенный срок из-за COVID-19 пандемия.[69]

Бывший самолет

AirAsia X Airbus A340-300 приближается Лондонский аэропорт Станстед в 2009
  • Airbus A340-300 - AirAsia X эксплуатировала два самолета Airbus A340-300, после чего один из них был списан, а другой продан Lufthansa Technik. Оба покинули флот в 2015 году после 8 лет эксплуатации.[70]

Происшествия и аварии

  • 25 июня 2017 г. самолет AirAsia X Flight 237, самолет Airbus A330-300 с регистрационным номером 9M-XXE и на борту которого находилось 359 человек, был вынужден вернуться в Перт по пути к Куала Лумпур, самолет находился к юго-западу от Learmonth, Западная Австралия, когда у двигателя слева сломалась лопасть. Это вызвало серьезные повреждения активной зоны двигателя и вызвало сильную вибрацию. Пилотам пришлось выключить двигатель и повернуть обратно в Перт; ни пассажиры, ни экипаж не пострадали.[71]
  • 3 июля 2017 года самолет AirAsia X, рейс 207, Airbus A330-300 зарегистрировал 9M-XXT, на борту которого находились 345 пассажиров и 14 членов экипажа. Брисбен по пути из Золотое побережье в Куала-Лумпур. Самолет пострадал от удара птицы о правый двигатель. Две мертвые птицы были извлечены из двигателя, и самолет получил незначительные повреждения.[72]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Присоединяйтесь к программе лояльности BIG! AirAsia BIG». Airasia.com. Получено 15 октября 2012.
  2. ^ «AirAsia получает одобрение FIC за подписку RCPS». Архивировано из оригинал 31 июля 2013 г.
  3. ^ «AirAsia X приземляется в Гонолулу, Гавайи | AirAsia». www.airasia.com.
  4. ^ а б «AirAsia X переключает оставшиеся A330 на вариант с переоборудованным двигателем». flightglobal.com. Архивировано из оригинал 9 апреля 2016 г.. Получено 15 декабря 2014.
  5. ^ «Предложение для авиапассажиров». Звезда. 6 января 2007 г. Архивировано с оригинал 11 октября 2007 г.
  6. ^ Список бюджетных авиакомпаний № 2
  7. ^ "Авиакомпании по сниженным ценам приземляются как мухи". Sydney Morning Herald. 18 мая 2007 г.
  8. ^ «Jetstar завершает маршрут Мельбурн-Гавайи». 8 августа 2007 г.
  9. ^ «Тони Фернандес в Instagram». Instagram. 31 мая 2019.
  10. ^ «Летите из Австралии в Малайзию за 31 австралийский доллар». Возраст. Мельбурн. 10 августа 2007 г.
  11. ^ «AirAsia будет летать в Викторию, Квинсленд». News Limited. 10 августа 2007 г. Архивировано с оригинал 28 октября 2007 г.
  12. ^ «Брэнсон получит 20% акций AirAsia». Возраст. Мельбурн. 7 августа 2007 г.
  13. ^ Дэниел Брин. «Миллиардер Брэнсон и AirAsia X переезжают в Авалон». Рекламодатель Джилонга. Получено 1 июля 2011.
  14. ^ «AirAsia X делает дальнемагистральные рейсы более доступными». Архивировано из оригинал 24 июня 2016 г.. Получено 14 июн 2016.
  15. ^ "AirAsia | Бронирование | Забронировать онлайн по низким ценам". www.airasia.com. Архивировано из оригинал 28 сентября 2007 г.
  16. ^ «Плавный дебют ФАКСА». Daily Express. Кота-Кинабалу. 2 августа 2006 г. Архивировано с оригинал 26 сентября 2007 г.
  17. ^ «О ФАКСЕ, ФАКС сказал». FlyAsianXpress.com. Архивировано из оригинал 11 января 2009 г.. Получено 1 июля 2011.
  18. ^ «Пассажиры выражают разочарование в связи с услугами авиаперевозок в сельской местности, предлагаемыми факсом». Бюллетень Борнео. 11 августа 2006 г.
  19. ^ «Будьте внимательны к потребностям сельских жителей, - сообщил Факс». Бернама. 25 августа 2006 г. Архивировано с оригинал 29 сентября 2007 г.
  20. ^ "ФАКС: пусть Firefly берет верх". Звезда. 12 апреля 2007 г. Архивировано с оригинал 9 мая 2007 г.. Получено 30 июля 2010.
  21. ^ «Сельские услуги обратно в МАС». Звезда. 26 апреля 2007 г. Архивировано с оригинал 28 апреля 2007 г.. Получено 30 июля 2010.
  22. ^ The Brunei Times В архиве 28 сентября 2007 г. Wayback Machine
  23. ^ "AirAsia X Berhad • Годовой отчет 2014" (Архив). AirAsia X. Проверено 2 февраля 2015 г. с. 20 (PDF, стр. 49/234): "ЗАРЕГИСТРИРОВАННОЕ ОФИС AirAsia X Berhad (Компания № 734161-K) B-13-15, Уровень 13 Menara Prima Tower B Jalan PJU 1/39, Dataran Prima 47301 Petaling Jaya Selangor Darul Ehsan , Малайзия "и" ГЛАВНЫЙ ОФИС LCC Терминал Jalan KLIA S3, Южная зона поддержки KLIA, 64000 Сепанг Селангор Дарул Эхсан, Малайзия "
  24. ^ а б c "RedQuarters станет глобальной штаб-квартирой AirAsia к 2016 году " (Архив). Звезда. 15 ноября 2014 г. Проверено 2 сентября 2015 г.
  25. ^ "AirAsia отрицает проблемы с финансированием перевода штаб-квартиры в klia2" (Архив). Малазийский инсайдер. 2 июня 2014 г. Проверено 28 августа 2014 г.
  26. ^ а б "Строительство новой штаб-квартиры AirAsia будет завершено к концу 2015 г. В архиве 3 сентября 2014 г. Wayback Machine." Новости ABN. 4 июня 2014 г. Проверено 29 августа 2014 г.
  27. ^ Лим, Левина. "AirAsia: задержка с переводом штаб-квартиры в klia2 не из-за проблем с финансированием" (Архив). The Edge Financial Daily. Вторник, 3 июня 2014 г. Проверено 29 августа 2014 г.
  28. ^ "AirAsia X Berhad". www.airasiax.com. Получено 10 октября 2016.
  29. ^ «AirAsia X выбирает Manara & Orix в качестве новых инвесторов». 14 февраля 2008 г. Архивировано с оригинал 24 мая 2011 г.
  30. ^ Кун, Чонг Пой (10 июля 2013 г.). «У AirAsia X второй худший торговый дебют в Малайзии». Bloomberg.com.
  31. ^ Блэнд, Бен (28 июня 2015 г.). «Генеральный директор AirAsia обещает доказать неправоту критиков авиакомпании». The Financial Times. Получено 10 октября 2016.
  32. ^ «Основные акционеры AirAsia X займутся вопросом прав - Деловые новости | The Star Online». Получено 10 октября 2016.
  33. ^ «AirAsia открывает дальние полеты в Индонезии». Получено 9 мая 2015.
  34. ^ «Индонезия AirAsia X планирует 18 марта запустить рейс в Мельбурн-Бали». Получено 9 мая 2015.
  35. ^ «Индонезия AirAsia X переносит дату запуска на конец января». ч-авиация. Получено 9 мая 2015.
  36. ^ Деван, Ахил (24 ноября 2018 г.). «Индонезия AirAsia X прекращает регулярные полеты в январе».
  37. ^ Post Publishing PCL. "Thai AirAsia X поднимется в небо в июне". bangkokpost.com. Получено 9 мая 2015.
  38. ^ Хортон, Уилл (28 июня 2011 г.). «AirAsia X допущена для обслуживания всего мира, кроме Сиднея - Wings Down Under». Flightglobal. Получено 15 октября 2012.
  39. ^ «AirAsia X расширяется, несмотря на приостановку прав на полеты». Получено 30 июля 2010.
  40. ^ "- АННА". Архивировано 25 июня 2011 года.. Получено 9 мая 2015.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  41. ^ «AirAsia X может добавить еще 60 самолетов и открыть центры в Японии, Австралии». Bloomberg BusinessWeek. 29 сентября 2011. Архивировано с оригинал 9 января 2013 г.. Получено 15 октября 2012.
  42. ^ Associated Press (12 января 2012 г.). "AirAsia X отменяет рейсы в Европу и Индию - Yahoo! Новости". Yahoo! Новости. Получено 15 октября 2012.
  43. ^ [1][мертвая ссылка]
  44. ^ [2][мертвая ссылка]
  45. ^ [3][мертвая ссылка]
  46. ^ [4][мертвая ссылка]
  47. ^ «AirAsia X - приостановить полеты в Тегеран». Архивировано из оригинал 15 октября 2012 г.. Получено 25 октября 2012.
  48. ^ «TTG Asia - лидер в сфере гостиничного бизнеса, авиакомпаний, туризма и туристических новостей - отели KL обеспокоены уходом AirAsia X из Ирана». Получено 25 октября 2012.
  49. ^ «AirAsia замечена на незнакомой местности». Новости ABS-CBN. Агентство Франс-Пресс. Получено 25 октября 2012.
  50. ^ Том Бреннан. "Pillsbury консультирует AirAsia X в связи с IPO на 310 миллионов долларов". Регистратор. Получено 9 мая 2015.
  51. ^ Кальдерон, Джастин (19 марта 2013 г.). "investvine.com/airasia-x-ipo-lined-up-for-june/". Внутренний инвестор. Получено 19 марта 2013.
  52. ^ «AirAsia X возобновит дешевое обслуживание между Азией и Европой». Skift. 21 декабря 2013 г.. Получено 16 ноября 2016.
  53. ^ «AirAsia X закажет 50 самолетов A330neo». аэробус. Получено 9 мая 2015.
  54. ^ «AirAsia доставит Окленд на маршрут KL». 8 ноября 2018.
  55. ^ «Aviation Iran - первый в мире иранский веб-сайт авиационных новостей на английском языке». Получено 13 сентября 2016.
  56. ^ Кэмерон, Дуг (6 апреля 2015 г.). «AirAsia X планирует полеты на Гавайи в ноябре». Получено 13 сентября 2016 - через Wall Street Journal.
  57. ^ «AirAsia, часть 4: AirAsia X стремится к оздоровлению. Дели добавит Гонолулу и Саппоро в качестве новых маршрутов - CAPA - Центр авиации». Получено 13 сентября 2016.
  58. ^ «AirAsia X открывает эксклюзивный прямой рейс на Чеджу из Куала-Лумпура | AirAsia». www.airasia.com.
  59. ^ «AirAsia X открывает прямой рейс в -Розовый город- в Индии из Куала-Лумпура! | AirAsia». www.airasia.com.
  60. ^ «Глобальный справочник авиакомпаний 2019 (Часть первая)». Авиалайнер мир. Октябрь 2019: 20.
  61. ^ «Подробная информация о флоте AirAsia X и его история». www.planespotters.net.
  62. ^ а б «AirAsia заказала 30 самолетов A321XLR и 12 самолетов Airbus A330neo». Airbus. Получено 20 июн 2020.
  63. ^ а б "SeatGuru Карта мест AirAsia X". www.seatguru.com.
  64. ^ «Почему AirAsia X использует самолеты с креслами эконом-класса». Эйр Азия. 5 июля 2019.
  65. ^ «AirAsia задерживает доставку A330neo». Простой полет. Получено 20 июн 2020.
  66. ^ «AirAsia заказала 10 самолетов Airbus A350». Airbus. Получено 20 июн 2020.
  67. ^ «Генеральный директор AirAsia говорит, что рассматривает Boeing 787 для увеличения флота AirAsia X - Деловые новости | The Star Online». www.thestar.com.my.
  68. ^ «AirAsia X оценивает A321neos и LR». Flightglobal.com. 7 сентября 2018 г.. Получено 7 сентября 2018.
  69. ^ <https://seekingalpha.com/article/4332391-first-blow-for-airbus
  70. ^ «Подробная информация о флоте AirAsia X и его история». www.planespotters.net. Получено 6 сентября 2020.
  71. ^ «Инцидент: AirAsia X A333 около Лермонта 25 июня 2017 года, двигатель отключился в полете из-за сильной вибрации». avherald.com.
  72. ^ «Инцидент: AirAsia X A333 в Кулангатте 3 июля 2017 г., столкновение с птицей». avherald.com.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Эйр Азия Х в Wikimedia Commons