WikiDer > Эйр Панама

Air Panama
Эйр Панама
Air Panama logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
7PТихоокеанское стандартное времяВОЗДУШНАЯ ПАНАМА
Основан1980 (как PARSA)
КонцентраторыМеждународный аэропорт Альбрук "Маркос А. Хелаберт"
Программы часто летающих пассажировЛьготное обслуживание
Размер флота8
Направления31
Материнская компанияPARSA S.A.
Штаб-квартираПанама, Панама
Ключевые люди
Сотрудники600 (2015)[1]
Интернет сайтAirpanama.com

Эйр Панама региональная авиакомпания, базирующаяся в Международный аэропорт Альбрук "Маркос А. Хелаберт" в Панама,[2] и в настоящее время является вторым по величине авиаперевозчиком в стране, уступая лишь Copa Airlines. Перевозчик предлагает как регулярные, так и чартерные пассажирские рейсы по более чем 31 направлению из своих центр в международном аэропорту Альбрук.

История

Инаугурация

Бывший Air Panama Fokker 70 припаркован в международном аэропорту Альбрук - Маркос А. Хелаберт

Авиакомпания была основана в 1980 году как ПАРСА, хотя некоторые службы работали как Turismo Aéreo. Во время своего запуска Панама находилась под властью правительства военной диктатуры с 1968 года, но вместе с Aeroperlas, компания стала одной из крупнейших и наиболее известных авиакомпаний страны. 20 декабря 1989 г., после Вторжение США в Панаму, два Бриттен-нормандский островитянин самолеты, принадлежащие PARSA, в ходе боевых действий были повреждены и не подлежали ремонту. Несмотря на это, в 1990-х годах авиакомпания быстро расширилась на другие направления вокруг Панамы и Коста-Рики и начала приобретать более новые самолеты.

В канун Нового 1997 года компания PARSA потерпела первую аварию со смертельным исходом, когда британско-норманнский житель врезался в джунгли в 6,5 км от аэропорта Рио-Сидра, Дариен, в результате чего погибли все находившиеся на борту.

В январе 1999 года авиакомпания переместила свою штаб-квартиру в новый международный аэропорт Альбрук - Маркос А. Хелаберт, когда старый аэропорт, расположенный в Пайтилле, был закрыт после 70 лет эксплуатации. В 2005 г. Эйр Панама были приобретены права на товарный знак. Имя не использовалось с момента кончины Air Panamá Internacional в январе 1990 года, и в том же году PARSA официально приняла новое название.

Годы расширения

В Cessna 208 Дом на колесах, используется в основном на региональных маршрутах через Панаму.

После покупки прав на товарный знак в 2005 году председатель правления Джордж Новей представил на самолете Fokker F-27 новую идентификацию Air Panama. Вскоре после этого авиакомпания ввела новые регулярные рейсы в другие региональные пункты назначения вокруг Панамы и начала приобретать турбовинтовые самолеты, такие как Saab 340 и Бомбардье Даш 8-300 серия, заменяющая старение Бритиш Аэроспейс Джетстрим 31 и Fokker F27 Дружба флот.

В 2009 году Air Panama достигла исторической вехи, перевезя миллионного пассажира. В том же году авиакомпания вошла в элитный бизнес, когда приобрела два Фоккер 70-х. В 2011 году Air Panama купила два подержанных Fokker 50-х годов ранее принадлежала Scandinavian Airlines System и перевезла около 172 154 человек. В январе 2012 года Air Panama объявила код-шеринговое соглашение с Copa Airlines, Флагманский авиаперевозчик Панамы и крупнейшая авиакомпания, связывающая все туристические направления Панамы с несколькими в Латинской Америке. Соглашение вступило в силу пять месяцев спустя, когда компания начала чартерные региональные рейсы на остров Колон из международного аэропорта Токумен.[3] С 2016 года этот код-шеринг больше не действует.

В основном используются на маршрутах малой и средней протяженности. Fokker 100 играет ключевую роль в международной экспансии Air Panama.

29 февраля 2012 года местный конкурент Aeroperlas Regional прекратил деятельность из-за финансовых проблем, оставив Air Panama единственным региональным перевозчиком в стране.[4] В том же месяце авиакомпания выразила заинтересованность в открытии беспосадочного международного маршрута из Панамы в Каймановы острова, используя реактивный самолет.[5][6] В ожидании этих рейсов Air Panama заказала два Fokker 100 самолет, получив первый в июне, а второй два месяца спустя. По состоянию на февраль 2015 года запланированное обслуживание Каймановых островов приостановлено. Почти через шесть месяцев после банкротства Aeroperlas Air Panama взяла на себя все его внутренние рейсы.[7]

В ноябре 2012 года Air Panama запустила обновленную версию своего веб-сайта (www.airpanama.com) с новой операционной системой, которая позволяет путешественникам приобретать билеты в режиме реального времени, а также видеть расписание и статус рейсов. Впервые после официального ребрендинга в 2006 году авиакомпания радикально изменила свой веб-сайт.

В 2013 году Air Panama продала два Fokker 70 в пользу более просторных Fokker 100. В период с августа по ноябрь того же года авиакомпания приобрела два Boeing 737-300 в рамках стратегического плана выхода на международный рынок, который начался с запуска регулярных коммерческих рейсов на Медельин, Колумбия, в июне 2014 г.[8]

В 2015 году авиакомпания добавила еще три самолета Fokker 100. В июле 2015 года авиакомпания открыла ежедневные беспосадочные рейсы из Панамы в Сан-Хосе, Коста-Рика. Услуги в Коста-Рику от Дэвид, Чирики все еще поддерживаются. 1 декабря того же года Air Panama открыла рейсы в Армению, второй пункт назначения в Колумбии.

Направления

Основная статья: Список направлений Air Panama

Air Panama предлагает регулярные региональные рейсы в 31 пункт назначения в Панаме, одно в Коста-Рику и три в Колумбию. Дальнейшие направления обслуживаются по запросу в течение летнего сезона путешествий.

Флот

Текущий флот

Эйр Панама Fokker 50

Флот Air Panama состоит из следующих самолетов (по состоянию на ноябрь 2020 г.):[9]

Флот Air Panama
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
Cessna 208B Гранд Караван3——1212
Fokker 504——
—		50
46		50
46
Пайпер ПА-34 Сенека1——44
Общий8

Бывший флот

Air Panama ранее эксплуатировала следующие самолеты:

Несчастные случаи и происшествия

За свою историю Air Panama (PARSA) имела следующие происшествия и аварии:

Сообщение об инцидентах с Air Panama
ПолетДатаСамолетМесто расположенияОписаниеЖертвы
ФатальныйСерьезныйНезначительныйНеповрежденныйЗемля
Нет данных[10]31 декабря 1997 г.Бриттен-нормандский островитянинРядом с аэропортом Рио-Сидра, Сан-Блас (Гунаяла)В канун Нового 1997 года в 07:45 по местному времени состоялся концерт PARSA. Бриттен-нормандский островитянин (зарегистрированный HP-986PS) врезался в джунгли в 6,5 км от аэропорта Рио-Сидра после полета из Панама в плохих погодных условиях. Девять пассажиров и пилот погибли. Это была первая авария с момента основания компании в 1980 году.100000
Нет данных[11]29 декабря 2002 г.Бриттен-нормандский островитянинНад Карибское море, возле Бокас-дель-Торо29 декабря 2002 г. в 16:06 по местному времени г. УВД потерял контакт с паромом PARSA Britten-Norman Islander (зарегистрированный HP-1016PS) во время полета на пустом пароме из Бокас-дель-Торо до Панама-Сити, пока самолет пролетал над Карибское море. Самолет и его пилот так и не были найдены.10000
680[12]1 июня 2006 г.Jetstream 31Международный аэропорт Бокас-дель-Торо "Исла Колон"1 июня 2006 г. в 07:55 по местному времени British Aerospace Jetstream (зарегистрированный HP-1477PST) занесло и пролетел мимо ВПП при приземлении в сильный дождь на Международный аэропорт Бокас-дель-Торо "Исла Колон" после обычного рейса из Панама-Сити. Самолет получил серьезные повреждения. 16 пассажиров и два члена экипажа эвакуировали самолет без каких-либо травм. Самолет списали.000160
980[13]31 октября 2007 г.Fokker F27-200Международный аэропорт Альбрук "Маркос А. Хелаберт"31 октября 2007 г. в 20:40 универсальное глобальное время, а Fokker F27 Дружба (зарегистрированный HP-1541PST) на Международный аэропорт Бокас-дель-Торо "Исла Колон" на регулярный пассажирский рейс, свернул с взлетно-посадочной полосы на Международный аэропорт Альбрук "Маркос А. Хелаберт". Все девять пассажиров и четыре члена экипажа эвакуировали самолет без травм. Самолет был списан.00090

Рекомендации

  1. ^ "AirPanama | Ahora todos podemos viajar". www.airpanama.com.
  2. ^ "Связаться с нами. "Air Panama. Проверено 18 апреля 2012 г." Маркос А. Хелаберт, главный офис аэропорта "и" Air Panama - Panama Travel Expert. Панама Туризм. Aeropuerto Marcos A. Gelabert, Альбрук Панама, Республика Панама ".
  3. ^ "Conectarán Isla Colón con Latinoamérica". La Prensa. Получено 29 июля 2015.
  4. ^ "Aeroperlas закрывается - на сегодняшний день". Получено 29 июля 2015.
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2012-07-12. Получено 2012-03-25.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал в 2015-02-19. Получено 2012-03-25.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  7. ^ "Эйр Панама континуара сола эн эль меркадо". La Prensa. Получено 29 июля 2015.
  8. ^ "НОТИЦИАС". Получено 29 июля 2015.
  9. ^ "Viajar a Panamá, Reservaciones online, Pasajes Aereos". airpanama.com.
  10. ^ «Авария PARSA 1997 года в сети авиационной безопасности». Aviation-safety.net. Получено 4 июля, 2012.
  11. ^ «Катастрофа PARSA 2002 года у сети авиационной безопасности». Aviation-safety.net. Получено 4 июля, 2012.
  12. ^ «Авиационная катастрофа« Эйр Панама 2006 »в сети авиационной безопасности». Aviation-safety.net. Получено 4 июля, 2012.
  13. ^ «Авиационная катастрофа Air Panama 2007 в сети авиационной безопасности». Получено 4 июля, 2012.

внешняя ссылка