WikiDer > Нарушение авиаперевозок после извержения вулкана Эйяфьятлайокудль в 2010 году - Википедия

Air travel disruption after the 2010 Eyjafjallajökull eruption - Wikipedia

Составная карта вулканического облако пепла (с Эйяфьятлайёкюдль вулкан в красном) за период с 14 по 25 апреля 2010 г., по данным веб-сайта Лондонского консультативного центра по вулканическому пеплу.[1] (Метеорологический офис, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ).

В ответ на опасения, что вулканический пепел выброшен во время Извержения вулкана Эйяфьятлайокудль в 2010 г. в Исландии повредит авиационные двигатели,[2] в контролируемое воздушное пространство многих европейских стран был закрыт для правила полетов по приборам трафика, в результате чего в то время было крупнейшее прекращение воздушного движения со времен Второй мировой войны.[3] Из-за закрытия миллионы пассажиров оказались в затруднительном положении не только в Европе, но и во всем мире. Поскольку большая часть европейского воздушного пространства закрыта для воздушного движения,[4][5][6] многие другие страны пострадали из-за отмены рейсов в Европу, из нее и над ней.

После первоначального непрерывного останова над большей частью северной Европы с 15 по 23 апреля в следующие недели воздушное пространство периодически закрывали в различных частях Европы, так как путь облака пепла отслеживался. В облако пепла вызвали дальнейшие сбои в работе воздушного транспорта в Шотландии и Ирландии 4 и 5 мая.[7] и 9 мая в Испании, Португалии, северной Италии, Австрии и южной Германии.[8] Воздушное пространство Ирландии и Великобритании снова закрылось 16 мая и вновь открылось 17 мая.[9]

Извержение произошло под ледяной лед. Холодная вода из тающего льда остудила лава быстро, заставляя его дробиться на очень мелкие частицы стекла (кремнезем) и пепел, которые были вынесены в шлейф извержения. Чрезвычайно мелкие частицы золы и большой объем пара от ледниковой талая вода послал шлейф пепла опасен для самолетов быстро высоко в верхняя атмосфера.[10] Наличие и расположение плюма зависело от состояния извержения и ветра. Большое количество ледниковой талой воды, текущей в жерло извержения, сделало это извержение настолько взрывным, что выбросило его пепловый шлейф прямо в реку. струйный поток, что было необычайно стабильно и к юго-востоку.[11] Затем пепел был перенесен над Европой в одно из самых загруженных воздушных пространств мира.

В Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) подсчитала, что авиационная отрасль во всем мире потеряет 148 миллионов евро (200 миллионов долларов США, 130 миллионов фунтов стерлингов) сутки во время перерыва.[12] IATA заявила, что общие убытки авиационной отрасли составили около 1,7 миллиарда долларов США (1,1 миллиарда фунтов стерлингов, 1,3 миллиарда евро).[13] В Ассоциация операторов аэропортов (AOA) подсчитали, что аэропорты потеряли 80 миллионов фунтов стерлингов за шесть с половиной дней.[14] Во время шестидневного запрета на воздушное пространство по всей Европе было отменено более 95 000 рейсов.[15] более поздние данные предполагают, что за 8-дневный период было отменено 107 000 рейсов, что составляет 48% от общего объема авиаперевозок и примерно 10 миллионов пассажиров.[16]

Фон

Частицы пыли, взвешенные в атмосфере, рассеивают свет от заходящего солнца, создавая «вулканическую лаванду», подобную этой, над траекторией полета Лидс-Брэдфорд аэропорт в Англии во время остановки авиации

Лондон Консультативный центр по вулканическому пеплу (VAAC) отвечал за предоставление информации о пепельный шлейф к соответствующему органы гражданской авиации в виде рекомендаций по вулканическому пеплу (VAA). На основании этого власти приняли решение о том, когда и где закрывать воздушное пространство из-за проблем безопасности. Их решения привели к отмене рейсов в аэропортах по всему миру, а не только в тех странах, где было ограничено воздушное пространство. 16 апреля 2010 г. было отменено 16 000 из 28 000 обычных ежедневных пассажирских рейсов в Европе, а на следующий день было отменено 16 000 из обычных 22 000 рейсов.[17] К 21 апреля было отменено 95 тысяч рейсов.[18]

До этого самые строгие ограничения на авиаперелеты в последнее время были связаны с нападения 11 сентября 2001 г. в США когда все гражданские воздушные перевозки (не только по расписанию) в воздушном пространстве США, а также в / из Соединенных Штатов были остановлены на три дня.

Профессор Билл Макгуайр из Центра исследования опасностей Калифорнийского университета имени Аона Бенфилда заявил 15 апреля, что наиболее заметное извержение Исландский вулкан Лаки что произошло в 1783 г.,[19] если бы это произошло сегодня, могло бы "серьезно повлиять на авиаперелеты в высоких северных широтах в течение шести месяцев или более". В последний раз Эйяфьятлайёкюдль вулкан извергался в 1821 году, более года извергал пепел.[20] Геофизики в Исландии заявили, что производство золы на месторождении Эйяфьятлайокудль, вероятно, сохранится на сопоставимом уровне в течение нескольких дней или даже недель; геофизик из Исландского метеорологического управления сказал: «Где он мешает путешествию, зависит от погоды. Это зависит от того, как ветер несет пепел".[21]

Стойкость реактивного двигателя к частицам в воздухе

В 1982 г. British Airways, рейс 9 пролетел сквозь вулканический пепел Гора Галунггунг, Ява, Индонезия, в результате чего остановились все 4 двигателя. Однако экипаж перезапустил все двигатели, кроме одного, и благополучно приземлился. Впоследствии к руководствам по эксплуатации было добавлено дополнение, описывающее, как обращаться с вулканическим пеплом.[22]

Власти Исландии предупреждали авиакомпании в течение нескольких лет, прося их определить плотность золы, безопасную для их реактивных двигателей.[23]

Но до вулканических событий в апреле 2010 года производители авиационных двигателей еще не определили конкретные уровни частиц, выше которых двигатели считались подверженными риску.[1] Общий подход, принятый регулирующими органами воздушного пространства, заключался в том, что если концентрация пепла поднималась выше нуля, то воздушное пространство считалось небезопасным и, следовательно, было закрыто.[24]

Апрельское извержение вулкана Эйяфьятлайокудль вызвало достаточно экономических трудностей, поэтому производители самолетов были вынуждены установить конкретные ограничения на то, сколько золы считается приемлемым для реактивного двигателя, который может проглотить без повреждений. 21 апреля CAA совместно с производителями двигателей установить новые правила[25] который позволял самолетам летать при уровне вулканического пепла от 200 до 2000 микрограммов пепла на кубический метр. Эти уровни были заявлены правительствами, производителями самолетов и авиакомпаниями как не имеющие последствий для безопасности при соблюдении соответствующих процедур технического обслуживания и контроля золы.[26][27]

С полудня 18 мая CAA дополнительно увеличило безопасный предел до 4 миллиграммов на кубический метр воздушного пространства.[28] Любое воздушное пространство, в котором плотность пепла превышает этот предел, классифицируется как бесполетная зона.

Чтобы свести к минимуму уровень дальнейшего разрушения, которое может вызвать это и другие вулканические извержения, CAA объявила о создании новой категории ограниченного воздушного пространства под названием Ограниченная по времени зона (TLZ).[29] Воздушное пространство, отнесенное к категории TLZ, аналогично воздушному пространству с суровыми погодными условиями, поскольку предполагается, что ограничения будут краткосрочными; однако ключевое отличие воздушного пространства TLZ заключается в том, что авиакомпании должны предъявлять сертификаты соответствия, чтобы их воздушные суда могли войти в эти зоны. Flybe была первой авиакомпанией, которая соответствовала этим правилам, и их самолетам будет разрешено входить в воздушное пространство с плотностью золы от 2 до 4 мг на кубический метр.[30]

Ограничения воздушного пространства в Европе

Внешнее видео
Видео полета; колебания движения из-за облака пепла
значок видео Радарная анимация
Воздушное пространство полностью (красный) или частично (оранжевый) закрыто для движения по ППП 18 апреля 2010 г.
Сбои в полете в Международный аэропорт Лидс Брэдфорд во время высыпаний.
Некоторые рейсы из Осло операционная и более Италия к утру 18 апреля 2010 г.
Рейсы возвращаются в большую часть континентальной Европы 19 апреля 2010 г. Обратите внимание, что данные по большей части Франции и некоторых других регионах отсутствуют.
Рейсы, по всей видимости, выполняются во все страны Европы 20 апреля 2010 г. Нет данных по большей части Франции и некоторых других регионах.

Согласно международным правилам, все регулярные пассажирские рейсы выполняются в соответствии с правила полетов по приборам (IFR), который требует получения разрешения от управления воздушным движением. С 14 апреля и далее контролируемое воздушное пространство был закрыт в нескольких европейских странах, и разрешения на ППП не выдавались.[нужна цитата] Само воздушное пространство Исландии в этот период практически не было нарушено (хотя из-за изменения направления ветра 23 апреля главный аэропорт был закрыт).[нужна цитата]

К 23 апреля ограничения были сняты на большей части территории Европы благодаря введению новых правил по плотности вулканического пепла. После этой даты время от времени происходили спорадические закрытия, особенно в Великобритании, Ирландии и Исландии, но не полное закрытие.

СтранаНаложенные ограничения
 Австрия16 апреля Austro Control прекратила воздушную деятельность в аэропортах обоих Вена и Линц; Зальцбург и Инсбрук остановил полеты в 20:00 CEST; и Грац и Клагенфурт последовал в 23:00 CEST. В 00:30 18 апреля все австрийские аэропорты были закрыты до 18:00.[31] Агентство печати Австрии сообщило, что разрешение на возобновление взлетов и посадок вступило в силу в 05:00 по местному времени (0300 UTC) понедельника, но неясно, будет ли воздушное пространство оставаться открытым в течение всего дня.[32]
 БеларусьВ субботу 17 апреля было закрыто воздушное пространство над Беларусью.[33]
 БельгияВоздушное пространство Бельгии закрылось 15 апреля в 16:30 CEST. Он оставался закрытым до 08:00 CEST во вторник, 20 апреля.[34]
 Босния и ГерцеговинаВоздушное пространство над Боснией и Герцеговиной было закрыто для движения с 08:00 CEST до полуночи (00:00 CEST) 17 апреля.[35]
 БолгарияВ воскресенье 18 апреля все болгарские аэропорты были закрыты.[36] Однако в 14:00 по местному времени аэропорты в София и Пловдив были открыты.[37]
 ХорватияВ 02:00 CET 17 апреля было закрыто воздушное пространство над северной Хорватией, в том числе Загреб. В 08:00CET аэропорты в Пула, Риека, Задар, и Лошинь были закрыты.[38][требуется разъяснение]
 ДанияNaviairГосударственная компания, контролирующая воздушное пространство Дании, объявила, что воздушное пространство Дании закроется в 16:00 UTC 15 апреля.[39]

Тем не менее, по оценке Naviair, летать через воздушное пространство на большой высоте - 10 800 м (35 500 футов) - безопасно. Это означает, что воздушные суда по таким маршрутам, как Токио - Нью-Йорк, могут летать над Данией.[40] Впоследствии воздушное пространство Дании было закрыто до 02:00 21 апреля.[41]

 Эстония15 апреля Estonian Air рейсы из Таллинн к Осло, Копенгаген и Лондон были отменены из-за закрытия воздушного пространства в Норвегия, Дания и Великобритания.[42] Поскольку в ночь на 16 апреля облако пепла распространилось над Эстонией, все полеты были отменены из-за закрытия воздушного пространства в Эстония.[43] Воздушное пространство Эстонии было частично открыто вечером 19 апреля и полностью поздно вечером 20 апреля.[44]
 ФинляндияФинляндия закрыла свое воздушное пространство в 00:00 EEST 16 апреля, предварительно закрыв северную, западную и центральную части своего воздушного пространства.[45] 19 апреля в облаке пепла над Финляндией образовалась брешь, и Finavia сняли ограничения на полеты в аэропортах Хельсинки-Вантаа, Турку, и Тампере-Пирккала после обеда. За пять часов работы аэропорта Хельсинки-Вантаа в общей сложности прибыло или вылетело десять рейсов.[46] 20 апреля верхнее воздушное пространство было открыто на высоте 9 500 метров (31 200 футов) для международных полетов над местом образования пепла.[47] 21 апреля в аэропорту Хельсинки-Вантаа открыты службы управления воздушным движением, а к 12.00 другие службы аэропорта, например терминалы, вернутся в нормальное состояние. В 15:00 аэропорт снова закрыли.[48] 22 апреля аэропорт Хельсинки-Вантаа был открыт около 15:00 и должен был оставаться открытым как минимум 24 часа.[49]
 ФранцияВ 23:00 UTC + 02 15 апреля 24 аэропорта, в том числе Шарль де Голль аэропорт, были закрыты.[50] 17 апреля Direction Générale de l'Aviation Civile продлил приостановку действия до 35 аэропортов, включая все аэропорты Парижа, до 08:00 UTC + 2 понедельника, 19 апреля.[51] 18 апреля закрытие аэропортов Парижа было продлено как минимум до 08:00 UTC + 2 во вторник, 20 апреля.[52]
 Германия16 апреля все международные аэропорты Германии были закрыты.[53] 21 апреля в 11:00 по центральноевропейскому летнему времени все воздушное пространство снова было открыто для полетов по ППП и ПВП.[54]
 ВенгрияВоздушное пространство Венгрии было закрыто в 19:00 CEST 16 апреля.[55] Он оставался закрытым до 10:00 UTC в понедельник, 19 апреля.[56]
 Исландия22 апреля аэропорт Кефлавик, который служит основным пунктом прибытия международных рейсов в Исландию, был закрыт из-за пепла.[57]
 Ирландия

15 апреля Ирландское авиационное управление объявил об ограничениях на полеты в воздушном пространстве Ирландии до 06:00 IST в пятницу 16 апреля не ранее[58] Были сняты ограничения на полеты в и из Пробка, Шеннон, и некоторые региональные аэропорты к концу дня, но ограничения остались на Дублин до того как 11:00 UTC + 1.[58]

Целевая группа правительства по чрезвычайному планированию, в которую входили несколько государственных ведомств, An Garda Síochána, Встретил Эйрианна, то Ирландское авиационное управление (IAA) и Администрация аэропорта Дублина (DAA) встретились вечером 15 апреля для обсуждения чрезвычайной ситуации.[59] К утру 20 апреля 2010 года целевая группа встречалась в Национальном координационном центре по чрезвычайным ситуациям еще пять раз.[60]

16 апреля воздушное пространство Ирландии было вновь открыто для внутренних рейсов из 10:00 IST и возобновлены трансатлантические рейсы в западном направлении из Дублина:[61] Ирландские рейсы, которые должны были лететь на восток над Соединенным Королевством и воздушным пространством континентальной Европы, остались приземленными.[61]

17 апреля пепел распространился на большую часть Ирландии, и все воздушное пространство было закрыто до 18:00 UTC + 01, а затем продлено до 18:00 UTC + 01 в понедельник 19 апреля.[62]

В понедельник, 19 апреля, начальник авиации страны предупредил, что Дублин «проклят» и будет закрыт для остального мира до пятницы, 23 апреля.[63] Во вторник, 20 апреля, стало известно, что по крайней мере 30 000 ирландцев по-прежнему остаются за границей, не имея возможности вернуться домой.[64] Те, кто был дома, выбирали "отдыхающие", поскольку ирландские отдыхающие поменялись местами. Барселона за Ballybunion в стимулировании внутреннего туризма.[65]

Ожидалось, что воздушное пространство Ирландии снова откроется для ограниченных полетов с 05:00 UTC + 1 20 апреля; однако облако вулканического пепла сделало это невозможным. Ожидалось, что с пятницы, 23 апреля, нормальные полеты возобновятся из-за задержки рейсов.[66] Аэропорт Шаннон открылся в 13:00 UTC + 1 20 апреля (не для вылета коммерческих рейсов), но аэропорт Корк и аэропорт Дублина оставались закрытыми.[67]

20 апреля в 21:00 UTC + 1 воздушное пространство Ирландии полностью открылось, но путешественникам посоветовали связаться со своей авиакомпанией. Ожидалось, что нормальные полеты возобновятся в пятницу, 23 апреля.[68] Заявление от Ирландское авиационное управление сказал: «[ожидается], что завтра [21 апреля] полеты будут сосредоточены на размещении самолетов и экипажей, а полное обслуживание авиакомпаний может занять до трех дней. Пассажирам следует проконсультироваться с веб-сайтами авиакомпаний перед поездкой в ​​аэропорт на рейс».[69]

4 мая воздушное пространство Ирландии закрыто с 07:00 до 13:00 IST. IAA заявило, что это решение было основано на информации Консультационного центра по вулканическому пеплу (VAAC). Бесполетная зона затронула Дублин, Шеннон, Голуэй, Слайго, Западную Ирландию (Нок), Донегол, Корк и Керри.[69] В 13:00 UTC + 1 воздушное пространство Ирландии полностью открылось. Однако дальнейшие закрытия и отмены произошли на следующий день, 5 мая.[70]

 ИталияEnte Nazionale per l'Aviazione Civile закрыл воздушное пространство над Северная Италия на 17 апреля, исключая аварийные полеты и полеты на высоте более 35 000 футов (11 000 м),[71] из 06:00 CEST до того как 14:00 CEST.[72] Позднее закрытие было продлено до 08:00 UTC + 02 в понедельник 19 апреля.[73]

Было отменено более 198 рейсов в аэропортах Рима, 436 рейсов в Милан аэропортах, 104 в Неаполь, и 43 при Катания.[73][74]

 КосовоКосово закрыло свое воздушное пространство в 00:00 UTC + 02 18 апреля, перекрыв воздушное пространство Приштина. Он вновь открылся в 14:00 UTC + 02 18 апреля.[75]
 ЛатвияЛатышский воздушное пространство было закрыто в 21:00 UTC 15 апреля, перекрыв доступ воздуха к Рига и другие аэропорты местного значения.[76] Он будет закрыт как минимум до 06:00 UTC 19 апреля, но, вероятно, будет закрыт до 22 апреля.[77]
 ЛюксембургЛюксембург аэропорт был закрыт практически для всех рейсов 16 апреля и оставался закрытым как минимум до вечера 18 апреля.[78][79]
 НидерландыВоздушное пространство Нидерландов закрылось в 17:00 UTC 15 апреля и оставалось закрытым до 20:00. CEST 19 апреля. Они возобновили полеты по истечении этого времени, начиная с 4 KLM полеты в Дубай, Нью-Йорк, Торонто и Шанхай.[80][81][82]
 НорвегияВоздушные перевозки были приостановлены с 14 апреля. Аэропорты повсюду Норд-Трёнделаг, Nordland, Трумс, и Финнмарк время от времени открывались заново, так как эти области меньше всего пострадали от пепла: самые большие из них, Тронхейм, был открыт на шесть часов 16 апреля.

Полное закрытие воздушного пространства Норвегии включало 21 поиск и спасение и медицинские самолеты и вертолеты в стране. Органы здравоохранения заявили, что возникшие проблемы были беспрецедентными в современной истории, и что машины скорой помощи и медицинский персонал были перемещены на север и из городов, чтобы децентрализовать службу и заменить потерянный воздушный транспорт.[83] Воздушное пространство вызвало большую часть нефтяные платформы в Северное море чтобы не иметь возможности прилетать новый персонал, в результате чего существующие бригады должны работать до 18 апреля.[84]

 ПольшаПольша закрыла северную часть своего воздушного пространства в 18:00 UTC 15 апреля. 16 апреля было закрыто все его воздушное пространство.[85]

Срыв затронул похороны для президента Польши Лех Качиньский, его жена Мария, и другие жертвы, погибшие в авиакатастрофа ранее в апреле. Члены семьи решили не откладывать церемонию, в результате чего высокопоставленные лица других стран не смогли приехать.

 ПортугалияПортугалия Институт метеорологии (IM) объявил во вторник, 20 апреля, что облако вулканического пепла проникло в воздушное пространство Португалии, контролируемое азорским островом Санта-Мария, в районе, все еще далеком от национальной территории, и что зона поражения «очень мала».[86] По большей части были отменены только рейсы в страны с закрытым воздушным пространством, что вынудило многих членов правительства (включая президента), которые уезжали, вернуться в страну на машине из Великобритании, Австрии и Бельгии.[87] однако несколько рейсов в США и другие страны также были отменены из-за отсутствия самолетов, прибывающих из других частей Европы, или перевозчиков, которые требовали остановки самолетов в их странах, таких как Германия или Франция.[86]
 РумынияРумыния закрыла северо-западную часть своего воздушного пространства в 00:00 по местному времени (UTC + 03) 17 апреля, в том числе Орадя, Сату Маре, Бая-Маре, Клуж-Напока, Сибиу, и Тимишоара аэропортов. Два Бухарест также были закрыты аэропорты. Все воздушное пространство Румынии закрылось в 18:00 по местному времени (UTC + 03)[88] 17 апреля до 12:00 19 апреля. 20 апреля вновь открылись аэропорты Тимишоара, Отопени, Бэняса, Крайова, Клуж-Напока, Сибиу, Орадя, Сату-Маре и Бая-Маре.[89]
 Сербия
 Черногория
 Босния и Герцеговина		Агентство обслуживания воздушного движения Сербии и Черногории перекрыло все перевозки Сербия, Черногория, часть международных вод Адриатическое море, а верхнее воздушное пространство Босния и Герцеговина что он контролирует, в 14:00 UTC 17 апреля.[90] Открытие воздушного пространства возобновилось в 22:00 UTC 18 апреля.[91]
 СловакияВоздушное пространство Словакии было закрыто в 15:00 UTC 16 апреля.[92]
 СловенияВ Министерство транспорта закрыл воздушное пространство к северу от 46-я параллель до 35 500 футов (10800 м) в 22:00 UTC 16 апреля и по всей стране в 06:00 UTC 17 апреля. Закрытие продлилось до 19:10 UTC 18 апреля.[93][94] Это было первое закрытие словенского воздушного пространства после Десятидневная война в 1991 г.[95] В 03:00 UTC 20 апреля воздушное пространство было снова закрыто до 20 500 футов (6200 м).[96] 21 апреля в 07:00 UTC воздушное пространство снова было открыто без ограничений.[97]
 ИспанияAena закрыл семь аэропортов на севере Испании в 20:00 UTC + 1 17 апреля: они должны были оставаться закрытыми до 10:00 18 апреля,[98] но через час, в 21:00 UTC + 1, они снова начали работать. В 08:30 UTC + 1 18 11 апреля были закрыты северные аэропорты, в том числе Барселона, второй по величине в стране. В 12:00 UTC + 1 еще два аэропорта в Балеарские острова были закрыты, в том числе третий по величине в Испании Пальма де Майорка. Ожидалось, что все 13 аэропортов откроются 18 апреля в 20:00 UTC + 1. Другие второстепенные аэропорты, не контролируемые Aena, также были закрыты, хотя предполагалось, что они могут быть вновь открыты в 15:30 UTC + 1.[99]
 ШвецияВоздушное пространство Швеции было закрыто в 20:00 UTC 15 апреля. Воздушное пространство к северу от Söderhamn был открыт 18 апреля в 16:45 CEST.[100]
  ШвейцарияФедеральное управление гражданской авиации выдало уведомление летчикам в 14:15 UTC 16 апреля, заявив, что РПИ Швейцарии[требуется разъяснение] будет закрыт на визуальный и инструмент выполнение правил полетов с 21:59 UTC 16 апреля до 12:00 UTC 19 апреля.[101] Полеты полицейских, поисково-спасательных служб и вертолетов скорой медицинской помощи были исключены.[102] Швейцарские международные авиалинии сообщил своим клиентам 16 апреля, что аэропорты в Цюрих, Базель, Женева и Лугано аэропорты будут закрыты, и все рейсы, идущие в эти аэропорты, будут отменены.[103]
 индюкГлавное управление гражданской авиации закрыло центрально-северные национальные воздушные зоны к 13:30 UTC (16:30 UTC + 3) 18 апреля между эшелонами полета FL200 и FL350 до 09:00 UTC (12:00 UTC + 3) 19 апреля. Апреля. Однако все аэропорты оставались открытыми.[104]
 УкраинаК 00:00 UTC + 3 17 апреля Министерство транспорта закрыло большинство национальных воздушных зон: открытыми остались только южные аэропорты. Самолет из Египет и Таиланд, граница для Киев, приземлился в Симферополь. Все украинское воздушное пространство было закрыто к 15:00 EEST 17 апреля.[105][106]
 объединенное КоролевствоШотландия был третьим регионом Европы после Исландии и Норвегии, пострадавшим от этого, все шотландские аэропорты были закрыты для правила полетов по приборам (IFR) операции до 04:00 BST 15 апреля. Контролируемое воздушное пространство Соединенного Королевства было закрыто для полетов по ППП в 11:00 UTC (12:00BST) 15 апреля.[107] Однако 16 апреля в Глазго приземлились несколько самолетов Icelandair, летевших из Кефлавика.[108] Последним коммерческим рейсом, покинувшим британское воздушное пространство до введения блокировки, был рейс. Singapore Airlines рейс (номер SQ317) из Лондон Хитроу аэропорт в Сингапур Чанги аэропорт. Официально он должен был вылететь в 11:55 BST, но поднялся в воздух в 11:32.

Не было ограничений на правила визуального полета трафик. королевские воздушные силы поисково-спасательный самолет продолжал работать в обычном режиме, как и полеты между Конец земли и Острова Силли которые работают в неконтролируемое воздушное пространство загар высота менее 3000 футов (910 м).[109]

В британском воздушном пространстве не было коммерческих авиалайнеров до утра 16 апреля, когда Air Transat рейс получил разрешение на вылет Глазго для Торонто.[110]

Вечером 20 апреля было объявлено, что все аэропорты Великобритании будут открыты с 22:00 BST.[111]

4 мая воздушное пространство над Северной Ирландией и западом Шотландии закрылось с 07:00 до 13:00 UTC + 1. В CAA заявили, что решение было принято на основе информации Консультационного центра по вулканическому пеплу (VAAC). Бесполетная зона затронула как аэропорты Белфаста, так и аэропорт Дерри.[69] В 13:00 UTC + 1 воздушное пространство над Северной Ирландией и Шотландией полностью открылось. Однако 5 мая произошло дальнейшее закрытие.[112]

16 мая воздушное пространство закрылось над большей частью Великобритании с 13:00 до 17 мая 07:00 UTC + 1. Пострадавшие аэропорты: Ист-Мидлендс, Манчестер, Ливерпуль, Донкастер-Шеффилд, Хамберсайд, Карлайл, Белфаст-Сити, Белфаст Интернэшнл, Глазго Прествик, аэропорты на шотландских островах и острове Мэн. Лондонские аэропорты оставались открытыми большую часть этого периода, за исключением периода раннего утра 17 мая.[113][114]

Сбои за пределами Европы

Почти в каждой стране, где есть международный аэропорт, произошли некоторые перебои в работе из-за отмены рейсов в Европу или из нее. За пределами Европы Канада, Россия и Казахстан были единственными странами, которые столкнулись с опасностью, связанной с облаками пепла в их воздушном пространстве.[нужна цитата]

Канада

Канадское воздушное пространство никогда не было закрыто или ограничено из-за вулканического пепла. Хотя карта Метеорологического бюро Великобритании от 21 апреля[115] показывает облако пепла, достигающее Лабрадор, Ньюфаундленд, то Приморские провинции, дальневосточный Квебек, а Залив Святого Лаврентия, ожидалось, что концентрации будут редкими.[116]

В понедельник, 19 апреля, сильный туман в сочетании с предупреждением Транспорт Канады и Nav Canada 30% риска достижения вулканическим пеплом Сент-Джонс привел к отмене нескольких рейсов, запланированных на вылет Международный аэропорт Сент-Джонс, Гусак, и Deer Lake.[117][118] Из-за сильного тумана неясно, действительно ли предупреждение об облаке пепла было причиной отмен и задержек Ньюфаундленд, и большинство рейсов вернулись к своему обычному расписанию в течение дня.[119] Эйр Канада заявили, что их рейсы "могут быть отложены из-за ненастной погоды, не связанной с облаком пепла".[120] Во вторник, 20 апреля, два Эйр Канада Джаз полеты между Острова Магдалины и Квебек отмененные остановки в Гаспе из-за золы над Аэропорт Мишель-Пулио Гаспе.[121]

Попытки вновь открыть воздушное пространство

Пепельный шлейф над Северной Атлантикой 15 апреля.

Большая часть воздушного пространства начала закрываться с 15 апреля. Однако в последующие дни в разных местах были короткие окна, свободные от облака, которые использовались для совершения нескольких движений самолета. Затем последовали испытательные полеты, и давление возросло, чтобы пересмотреть критерии безопасных уровней пепла для пролета.

16 апреля 30-минутный перерыв в Манчестер позволил приземлиться двум рейсам и одному пустому самолету отправиться во Флориду (поскольку у пассажиров не было времени для посадки). В Глазго, Air Transat рейс в Торонто вылетел British Airways рейс из Нью-Йорка и Томас Кук бегство из Орландо[122] и Icelandair рейсы из Кефлавик[123] приземлился.

17 апреля 2010 г. президент немецкой авиакомпании Эйр Берлин, в интервью газете Bild am Sonntag, заявил, что риски для полетов из-за этой вулканической дымки отсутствуют, поскольку оценка была основана только на компьютерном моделировании, произведенном VAAC. Далее он утверждал, что Люфтфарт-Бундесамт закрыл воздушное пространство Германии, не проверив точность этого моделирования.[124] Представители Люфтганза и KLM заявили, что во время их испытательных полетов, требуемых Евросоюз, с самолетом проблем не было.[125] Утром 17 апреля Люфтганза переехал 10 самолетов из Мюнхен к Франкфурт на малой высоте с соблюдением правил визуального полета. Сообщений о проблемах и повреждениях самолетов не поступало.[126] В тот же день Airbus, принадлежащий Уральские авиалинии пытался пролететь под облаками пепла из Москвы в Римини. Когда самолет находился в воздушном пространстве Австрии, экипаж сообщил о низком уровне топлива и переключился на Вена, где самолет благополучно приземлился.[127]

Утром 18 апреля компания KLM успешно выполнила испытательный полет из г. Амстердам к Дюссельдорф без проблем. После этого семь самолетов KLM без пассажиров вернулись из Дюссельдорфа в Амстердам.[128] Французские авиалинии также выполнил испытательный полет из Парижа в Тулуза.[129] Вечером 18 апреля немецкое воздушное пространство было частично повторно открыто на 3 часа, что позволило самолету, оказавшемуся в затруднительном положении, покинуть воздушное пространство. Фаро, Португалия приземлится в Ганновер.[130]

Вице-президент голландского союза пилотов сказал: «Мы просим власти внимательно изучить ситуацию, поскольку стопроцентной безопасности не существует», - продолжил г-н Верхаген. «Закрыть воздушное пространство легко, потому что тогда это совершенно безопасно, но в какой-то момент вам придется возобновить полеты».[131]

Во второй половине дня 19 апреля немецкие перевозчики Lufthansa и Air Berlin получили разрешение на выполнение некоторых рейсов из и в аэропорты Германии согласно Правила визуального полета. Lufthansa начала отправлять самолеты в пункт назначения дальнего следования, чтобы в тот же день вернуть застрявших пассажиров.[132]

Поздно 19 апреля и в начале 20 апреля было разрешено выполнение некоторых рейсов в Северной Европе, в том числе из Шотландия и северной Англии, но Манчестер аэропорт, который планировалось открыть 20 апреля, остался закрытым из-за нового облака пепла.[133] В Управление гражданской авиации объявил, что все аэропорты Великобритании будут открыты с 22:00 20 апреля. Двадцать шесть дальнемагистральных рейсов British Airways уже находились в воздухе и требовали разрешения на посадку.[134][135]

К 20–21 апреля несколько авиакомпаний подтвердили, что «воздушное сообщение будет возобновлено поэтапно», и начали публиковать списки выбранных рейсов, которые «с наибольшей вероятностью будут выполнены» в течение одного дня.[136][137] «С четверга, 22 апреля, Lufthansa возобновит нормальные полеты и обеспечит вам обычную надежность», - заявила авиакомпания в 15:30 21 апреля.[138]

Мель путешественники

Из-за закрытия воздушного пространства пять миллионов путешественников по всему миру оказались в затруднительном положении.[139] из которых до миллиона были британцами, согласно ABTA.[140] Несколько тысяч пассажиров застряли в Азии,[141] США и Австралия.[142] Разрушение было больше, чем после 11 сентября нападения, Например:[143]

  • Сбой оказал значительное влияние на школы по всему Соединенному Королевству, поскольку он произошел в конце пасхальных праздников, и многие ученики и учителя оказались среди тех, кто оказался за границей.[144]
  • Шведских и норвежских чартерных туристов, посещающих Майорку, Канарские острова, Кипр или Египет, доставили в Барселону или Афины, а затем отвезли обратно в Швецию и Норвегию на автобусе.[145] (общее расстояние ≈ 3400 километров (2100 миль) от Афин до Осло по дороге, занимающей два с половиной дня без перерыва).[146]
  • Около 600 мексиканских учеников средних школ в возрасте от 12 до 16 лет, которые участвовали в соревнованиях в Англии для иностранных студентов и должны были вернуться домой 18 апреля, оказались в затруднительном положении почти на неделю. Некоторые начали возвращаться в Мексику 21 апреля, а к 24 апреля большинство из них уже были дома.

Пассажирам, оказавшимся в затруднительном положении, не обязательно отдавался приоритет перед новыми пассажирами на обратных рейсах. British Airways сообщил пассажирам в Индии и Китае, что все бесплатные места продаются на открытом рынке, и посоветовал им купить новые билеты и запросить компенсацию по возвращении.[147]

Помимо того, что они оказались в затруднительном положении, некоторые путешественники также столкнулись с проблемами с визами после неожиданного прибытия в пункт назначения:

  • В Брюссель: аэропорт, 200 путешественников из Бангладеш не смогли покинуть здание без виза.[148]
  • Пассажиры из Калькутта направился в Лондон по Air India рейс был перенаправлен на Франкфурт, где они не смогли покинуть аэропорт в поисках жилья, поскольку у них не было визы в Германию.[149]
  • Группе пассажиров из Великобритании грозил арест в Дели за нарушение иммиграционного законодательства, потому что они покинули аэропорт без виз.[150]

17 апреля Пограничное агентство Великобритании объявил, что будет делать скидки для путешественников, которые не могут покинуть Великобританию и чьи визы истекли, при условии, что будут представлены доказательства бронирования поездок во время срыва поездки.[151] Беларусь, Сербия, Финляндия, и Россия также упростили визовые формальности для пострадавших пассажиров.[152][153][154][155]

Альтернативные транспортные маршруты

Очередь в Вокзал Бергена как путешественники ждут, чтобы купить билеты на поезд в Норвежские государственные железные дороги

Пассажирам, направлявшимся в страны с закрытым воздушным пространством, пришлось переключиться на другие виды транспорта, возможно, через аэропорты, которые еще открыты в Португалия, Марокко, и индюк на восток. Оказавшись внутри Европы, многие люди пытались добраться до конечного пункта назначения поездом или автомобильным транспортом. Люди наняли автобусы, арендовали автомобили и такси, а железнодорожные компании сообщили о значительном увеличении числа пассажиров.[156] Евростар пассажирские поезда были забронированы, Евротоннель вагонные поезда, которые курсируют по Тоннель под Ла-Маншем были очень заняты, и были запланированы дополнительные услуги. Условия передвижения во Франции усугублялись продолжающейся забастовкой на поездах дальнего следования.[157]

Большинство паромных маршрутов Великобритании и Ирландии были чрезвычайно загружены, и оператор автобусов Автобус Éireann устроил дополнительно Eurolines услуги между Ирландией и Англией на пароме.[нужна цитата]

Веб-сайты Twitter и Facebook, а также другие сайты, такие как Roadsharing, использовались для составления альтернативных планов путешествий с участием лодок и кораблей, поездов и других видов транспорта, таких как автомобили, а также для поиска комнат на ночь в города, в которых они застряли.[158] В качестве альтернативы личным деловым встречам, видео-конференция также использовался Европейским Союзом, правительствами и компаниями.[159]

Многие люди, которым приходилось путешествовать, особенно те, кто оказался вдали от своих стран, столкнулись с большими расходами на непредвиденные поездки и проживание во время нехватки.[160] Некоторые расходы были покрыты компенсацией от авиакомпаний и страхованием путешествий.[161] хотя по поводу выплат было много споров.[нужна цитата] Некоторые люди понесли большие такси тарифы на дальние расстояния, например, английский актер Джон Клиз, который взял такси из Осло к Брюссель и заплатил 3000 евро за поездку.[162]

18 апреля 2010 г. Министры правительства Великобритании объявил о плане полетов с целью приземления и взлета в Испании, а также перевозки пассажиров по морю обратно в Соединенное Королевство.[163] 19 апреля комитет кабинета министров по реагированию на кризис (КОБРА) решил, что Королевский флот корабли следует использовать для возвращаюсь на родину застрявшие британские путешественники в Операция Каннингем. HMS Арк Ройал, HMS Океан, и HMS Альбион были развернуты, но только Альбион принимал непосредственное участие в репатриации.[164]

После срыва в трансатлантический перелет, то Cunard Line сказал, что количество звонков с просьбой о бронировании проезда на его Океанский лайнер RMS Королева Мэри 2 пассажирами, попавшими на мель, желающими перейти на корабле утроился с выходных 16 апреля.[165]

Критика закрытия воздушного пространства

Авиакомпании, понесшие большие финансовые потери, много критиковали закрытие воздушного пространства как ненужное; Тем не менее Транспортное председательство в ЕС не согласились, заявив, что «эта ситуация приносит им серьезные убытки, но безопасность превыше всего».[166]

Военный полет

У некоторых военных самолетов, которые летали в период закрытия, были повреждены двигатели, хотя сообщений об авариях не поступало.

15 апреля пять Финские ВВС F-18 На учениях истребители упали в облако пепла на севере Финляндии. Вулканическая пыль была обнаружена на двигателях трех самолетов, а дальнейшая проверка показала обширные повреждения из-за отложений расплавленного стекла внутри камеры сгорания одного из двигателей. Двигатели отправлены на разборку и капитальный ремонт. В результате все ненужные военные полеты были отменены, за исключением полетов для идентификации для обеспечения соблюдения суверенного воздушного пространства. Между тем, BAE Hawk тренажер со специальным оборудованием для отбора проб вулканической пыли летел из 41-й эскадрильи в Каухава.[167][168] Даже короткие испытательные полеты с F-18 выявили повреждения двигателя, достаточные для выхода из строя.[169]

19 апреля НАТО сообщили о обнаружении расплавленного стекла в двигателях как минимум одного F-16, результат полета через облако пепла, что привело к сокращению масштабов военных учений США.[169] королевские воздушные силы полеты в Больница Селли Оук в Бирмингеме были обоснованы, а Министерство обороны Соединенного Королевства считается летающим Британские потери в афганской войне к страны коалиции.[170]

23 апреля было объявлено, что британские королевские воздушные силы тренировочные полеты были приостановлены из-за повреждения вулканическим пеплом двигателей Еврофайтер Тайфун самолет.[171]

Последствия разрушения

Основная статья: Последствия извержения Эйяфьядлайёкюдля в апреле 2010 г.

Срыв ускорил интеграцию национальных систем управления воздушным движением в Единое европейское небо и немедленное создание кризисной координационной группы для урегулирования будущих сбоев транспорта.[172]

Пепел косвенно повлиял на множество запланированных культурных и спортивных мероприятий потому что не смогли присутствовать ключевые участники, в том числе похороны президента Польши Лех Качиньский в Краков 18 апреля 2010 г. На похоронах должны были присутствовать 69 президентов, премьер-министров и других глав государств. Почти половина из них, в том числе Барак Обама, Ангела Меркель, Хосе Луис Родригес Сапатеро, Стивен Харпер, и Николя Саркози, не смогли поехать в Польшу из-за нарушения авиасообщения.[173][174]

Также было более широкое влияние на экономику нескольких стран. Однако были некоторые экологические преимущества, связанные с сокращением выбросов углекислого газа в размере от 1,3 до 2,8 миллиона тонн.[175][176]

Карты облаков пепла

На следующих картах, где вулкан выделен красным, показано движение облака пепла в период разрушения.

  • Изображение предполагаемого облака пепла в 18:00 UTC 14 апреля 2010 г.

  • Изображение предполагаемого облака пепла в 18:00 UTC 15 апреля 2010 г.

  • Изображение предполагаемого облака пепла в 18:00 UTC 16 апреля 2010 г.

  • Изображение предполагаемого облака пепла в 18:00 UTC 17 апреля 2010 г.

  • Примерное изображение облака пепла в 18:00 UTC 17 апреля 2010 г.

  • Примерное изображение облака пепла в 18:00 UTC 18 апреля 2010 г.

  • Примерное изображение облака пепла в 18:00 UTC 19 апреля 2010 г.

  • Примерное изображение облака пепла в 18:00 UTC 20 апреля 2010 г.

  • Примерное изображение облака пепла в 18:00 UTC 21 апреля 2010 г.

  • Примерное изображение облака пепла в 18:00 UTC 22 апреля 2010 г.

  • Примерное изображение облака пепла в 18:00 UTC 23 апреля 2010 г.

  • Примерное изображение облака пепла в 18:00 UTC 24 апреля 2010 г.

  • Примерное изображение облака пепла в 18:00 UTC 25 апреля 2010 г.

  • Составная карта за 14–25 апреля 2010 г.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Офис, Мет. «Метеорологическое бюро: Консультативный совет по вулканическому пеплу из Лондона - опубликованные графики». www.metoffice.gov.uk. В архиве из оригинала 8 апреля 2018 г.. Получено 6 мая 2018.
  2. ^ Гилл, Виктория (15 апреля 2010 г.). «Исландский вулкан: почему облако пепла остановило полеты». Новости BBC. В архиве из оригинала на 1 июня 2013 г.. Получено 19 апреля 2010.
  3. ^ «Qantas отменяет полеты на третий день». Sydney Morning Herald. 18 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 5 июня 2011 г.. Получено 18 апреля 2010.
  4. ^ «Отмены из-за вулканического пепла в воздухе». Норвежский воздушный шаттл. 15 апреля 2010. Архивировано с оригинал 18 апреля 2010 г.. Получено 15 апреля 2010.
  5. ^ "Исландский вулкан, извергающий пепел, удушает воздушное путешествие Европы". Хроники Сан-Франциско. 15 апреля 2010. Архивировано с оригинал 21 августа 2010 г.. Получено 15 апреля 2010.
  6. ^ «В прямом эфире: вулканическое облако над Европой». Новости BBC. 15 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 7 мая 2010 г.. Получено 17 апреля 2010.
  7. ^ Аэропорты Шотландии, Ирландии и Северной Ирландии закрыты пеплом, BBC News, 5 мая 2010 г., в архиве из оригинала от 6 мая 2010 г., получено 5 мая 2010
  8. ^ «Ясень закрывает аэропорты в Испании, Португалии, Италии», Boston Herald, 9 мая 2010 г., в архиве из оригинала 10 мая 2010 г., получено 9 мая 2010
  9. ^ "Рейсы возобновляют нормальное обслуживание после открытия аэропортов", The Irish Times, 17 мая 2010 г., в архиве из оригинала 18 ноября 2010 г., получено 17 мая 2010
  10. ^ «Исландский вулканический пепел останавливает полеты по Европе». Хранитель. Лондон. 15 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 23 апреля 2010 г.. Получено 17 апреля 2010.
  11. ^ Шехтер, Оля (16 апреля 2010 г.). «Smoked Out: Почему вулканический пепел и самолеты борются за одно и то же маленькое воздушное пространство». Newsweek. Архивировано из оригинал 19 апреля 2010 г.. Получено 17 апреля 2010.
  12. ^ Уэрден, Грэм (16 апреля 2010 г.). «Пепельное облако обходится авиакомпаниям в 130 миллионов фунтов стерлингов в день». Хранитель. Лондон. В архиве из оригинала 18 апреля 2010 г.. Получено 17 апреля 2010.
  13. ^ "Сбои в полете обошлись авиакомпаниям в 1,7 млрд долларов, - заявляет IATA". Новости BBC. 21 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 12 мая 2011 г.. Получено 24 мая 2011.
  14. ^ Джеймисон, Аластер (25 апреля 2010 г.). «Облако вулканического пепла: победители и проигравшие». Телеграф. В архиве из оригинала 31 января 2011 г.. Получено 24 мая 2011.
  15. ^ «Хаос пепельного облака: перед авиалиниями стоит огромная задача по окончании запрета». Новости BBC. 21 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 12 августа 2011 г.. Получено 24 мая 2011.
  16. ^ Пока, Бенте Лилья (27 мая 2011 г.). «Извержения вулканов: наука и управление рисками». Наука 2.0. В архиве из оригинала 29 мая 2011 г.. Получено 28 мая 2011.
  17. ^ Хеннесси, Села (17 апреля 2010 г.). «Прерванные авиаперелеты в Северной Европе на третий полный день». Голос Америки. Архивировано из оригинал 20 апреля 2010 г.. Получено 17 апреля 2010.
  18. ^ «Хаос пепельного облака: перед авиалиниями стоит огромная задача по окончании запрета» BBC News, 21 апреля 2010 г.
  19. ^ "Исследование показывает, что исландский вулкан стал причиной исторического голода в Египте В архиве 17 января 2013 г. Wayback Machine" ScienceDaily 22 ноября 2006 г.
  20. ^ "Вулкан может означать охлаждение, кислотный дождь "NBC News, 15 апреля 2010 г.
  21. ^ «Хаос вулканов, когда извержение Исландии опустошает небеса Британии» В архиве 21 июля 2016 г. Wayback Machine Хранитель газета, 16 апреля 2010 г.
  22. ^ "ABC News - Иностранный корреспондент - май - стенограмма". Австралия: ABC. В архиве из оригинала 22 июня 2010 г.. Получено 21 июн 2010.
  23. ^ "Исландия - мир, прерванный - иностранный корреспондент". ABC. В архиве из оригинала 22 июня 2010 г.. Получено 21 июн 2010.
  24. ^ «Можем ли мы безопасно летать сквозь вулканический пепел? - tech - 20 апреля 2010». Новый ученый. В архиве из оригинала 23 апреля 2010 г.. Получено 21 июн 2010.
  25. ^ «Разборка двигателей позволяет установить безопасный уровень вулканического пепла - технология - 21 апреля 2010 г.». Новый ученый. В архиве из оригинала 12 мая 2010 г.. Получено 21 июн 2010.
  26. ^ Был ли необходим запрет на полеты? BBC News, 21 апреля 2010 г.
  27. ^ Запрет на полеты из вулканического пепла мог закончиться раньше BBC News, 3 мая 2010 г.
  28. ^ «Ограничения на облака вулканического пепла сняты в аэропортах Великобритании». Новости BBC. 17 мая 2010 г. В архиве из оригинала 13 октября 2011 г.. Получено 21 июн 2010.
  29. ^ "Письмо" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 22 мая 2010 г.. Получено 18 мая 2010.
  30. ^ "Пепел от вулкана: введена новая ограниченная по времени зона, чтобы уменьшить ограничения на полеты из-за облака пепла | Новости Великобритании | Sky News". News.sky.com. Архивировано из оригинал 13 июля 2012 г.. Получено 21 июн 2010.
  31. ^ Австрия начинает закрывать воздушное пространство из-за вулканического пепла В архиве 23 октября 2012 г. Wayback Machine Деловая неделя, 16 апреля 2010 г.
  32. ^ Германия разрешила Lufthansa улететь домой 15 000 человек ajc.com, 19 апреля 2010 г.
  33. ^ "Белоруссия полностью закрыла воздушное пространство". lenta.ru. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 6 мая 2018.
  34. ^ Morgen gedeeltelijke hervatting vliegverkeer[постоянная мертвая ссылка] De Redactie, 19 апреля 2010 г.
  35. ^ Босния закрывает воздушное пространство до 22:00 по Гринвичу: официальный[постоянная мертвая ссылка] Агентство Франс-Пресс - MSN News, 17 апреля 2010 г.
  36. ^ "Небето над България - блокирано". News.bg. 18 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 20 апреля 2010 г.. Получено 18 апреля 2010.
  37. ^ "Отвориха летище София и Пловдив". Dnes.bg. 10 февраля 2010 г. В архиве из оригинала 21 апреля 2010 г.. Получено 18 апреля 2010.
  38. ^ "Вулкански облак над севером Хорватское сооружение зрачни промет". Jutarnji.hr. 13 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 18 апреля 2010 г.. Получено 17 апреля 2010.
  39. ^ «Дания планирует закрыть воздушное пространство из-за вулканического пепла». Рейтер. 9 февраля 2009 г. В архиве из оригинала 11 сентября 2014 г.. Получено 15 апреля 2010.
  40. ^ "Danske lufthavne lukket til tirsdag eftermiddag - Дания". Berlingske. 19 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 20 апреля 2010 г.. Получено 20 апреля 2010.
  41. ^ Danske lufthavne lukket hele dagen В архиве 23 апреля 2010 г. Wayback Machine jp.dk
  42. ^ "Estonian Air tühistas Kopenhaageni, Oslo ja Londoni lennud" [Estonian Air отменила рейсы в Копенгаген, Осло и Лондон] (на эстонском языке). Tarbija24. 15 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 18 апреля 2010 г.. Получено 20 апреля 2010. Переведите
  43. ^ "Enamik lende Tallinna lennujaamas on tühistatud". Postimees. 16 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 28 сентября 2012 г.
  44. ^ «Воздушное пространство Таллиннского аэропорта открыто для движения». Таллиннский аэропорт. 20 апреля 2010 г. Архивировано с оригинал 20 июля 2011 г.
  45. ^ «Нарушение авиасообщения из-за извержения вулкана в Исландии». Finavia. Архивировано из оригинал 20 апреля 2010 г.
  46. ^ «Воздушное пространство Финляндии ненадолго открылось в понедельник». Helsingin Sanomat. 20 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 26 апреля 2010 г.
  47. ^ «Полеты разрешены на высоте 9500 метров». Finavia. Архивировано из оригинал 8 сентября 2012 г.
  48. ^ «Воздушное пространство аэропорта Хельсинки открыто для движения». Finavia. Архивировано из оригинал 3 августа 2012 г.
  49. ^ «Аэропорт Хельсинки открыт для воздушного движения». Finavia.[постоянная мертвая ссылка]
  50. ^ «Главный аэропорт Парижа закрывается в течение нескольких часов из-за пепла». Forbes.com. 15 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 18 апреля 2010 г.. Получено 19 апреля 2010.
  51. ^ "Франция: Pas d'avion dans le nord jusqu'à lundi". Европа 1. 15 апреля 2010. Архивировано с оригинал 20 апреля 2010 г.. Получено 17 апреля 2010.
  52. ^ "act - Aéroports de Paris". Аэропорты Парижа. Архивировано из оригинал 20 апреля 2010 г.. Получено 18 апреля 2010.
  53. ^ «ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Пепел для наземных самолетов в Германии, Бельгии, Нидерландах». Earth Times. Получено 15 апреля 2010.
  54. ^ Deutsche Flugsicherung (21 апреля 2010 г.). "Deutscher Luftraum wird für IFR-Flüge freigegeben / Ab 11 Uhr keine Beschränkungen mehr". Deutsche Flugsicherung. Архивировано из оригинал 24 апреля 2010 г.. Получено 21 апреля 2010.
  55. ^ "Este hétkor lezárják a magyar légteret" (на венгерском). Index.hu. В архиве из оригинала 19 апреля 2010 г.. Получено 16 апреля 2010.
  56. ^ "Újra megnyitották a magyar légteret" (на венгерском). Index.hu. 19 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 21 апреля 2010 г.. Получено 20 апреля 2010.
  57. ^ НАРУШЕНИЯ РЕЙСОВ ИЗ-ЗА ВУЛКАНИЧЕСКОЙ АКТИВНОСТИ В ИСЛАНДИИ В архиве 24 апреля 2010 г. Wayback Machine Iceland Air, 14 мая 2010 г.
  58. ^ а б «Ограничения Корк и Шеннон сняты». Новости RTÉ. 15 апреля 2010. Архивировано с оригинал 18 апреля 2010 г.. Получено 19 апреля 2010.
  59. ^ Ирландские рейсы прекращены, поскольку исландский пепел закрывает воздушное пространство В архиве 8 октября 2010 г. Wayback Machine The Irish Times, 15 апреля 2010 г.
  60. ^ Новые облака пепла собираются открыть небо В архиве 14 марта 2012 г. Wayback Machine TV3, 20 апреля 2010 г.
  61. ^ а б Ограничения на воздушное пространство Ирландии отменены В архиве 18 апреля 2010 г. Wayback Machine Новости RTÉ, 16 апреля 2010 г.
  62. ^ «Ограничения на воздушное пространство Ирландии продлены до 18:00, понедельник, 19 апреля 2010 г.». Ирландское авиационное управление. Архивировано из оригинал 21 апреля 2010 г.. Получено 19 апреля 2010.
  63. ^ Дублин в эпицентре бури Вечерний вестник, 19 апреля 2010 г.
  64. ^ 30 000 ирландцев оказались за границей В архиве 14 июня 2011 г. Wayback Machine BreakingNews.ie, 20 апреля 2010 г.
  65. ^ Туризм растет, как облако пепла, способствует увеличению количества отдыхающих В архиве 14 июня 2011 г. Wayback Machine BreakingNews.ie, 20 апреля 2010 г.
  66. ^ "Новости RTÉ: новости путешествий - понедельник, 19 апреля". RTÉ.ie. 19 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 21 апреля 2010 г.. Получено 20 апреля 2010.
  67. ^ Ограничения аэропорта Шеннон сняты В архиве 23 апреля 2010 г. Wayback Machine Лимерик Лидер, 20 апреля 2010 г.
  68. ^ "Новости RTÉ: новости путешествий - вторник, 20 апреля". RTÉ.ie. 20 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 22 апреля 2010 г.. Получено 20 апреля 2010.
  69. ^ а б c «Ирландские полеты возобновляются после того, как исчезнет угроза облака пепла». Новости BBC. 20 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 5 мая 2010 г.. Получено 20 апреля 2010.
  70. ^ "Live - Travel Updates 5 мая 2010 г.". Новости RTÉ. 5 мая 2010г. В архиве из оригинала от 6 мая 2010 г.. Получено 5 мая 2010.
  71. ^ "Nube di cenere, stop ai voli nel Nord Italia fino alle 20" (на итальянском). НЕБО TG24. 17 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 19 апреля 2010 г.. Получено 17 апреля 2010.
  72. ^ «Исландия: северное воздушное пространство Италии отключено с 6:00 до 14:00». AGI. 16 апреля 2010 г. Архивировано с оригинал 29 июня 2011 г.. Получено 17 апреля 2010.
  73. ^ а б "Vulcano Islanda, la nube arriva in Italia Al Nord stop ai voli fino a lunedì". Corriere della Sera (на итальянском). 17 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 20 апреля 2010 г.. Получено 17 апреля 2010.
  74. ^ "Traffico aereo: è caos anche in Italia". Corriere della Sera (на итальянском). 17 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 20 апреля 2010 г.. Получено 17 апреля 2010.
  75. ^ "Аэропорти и Приштинес мбыллет нэ месната" (на албанском). Telegrafi. 18 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 7 марта 2012 г.. Получено 18 апреля 2010.
  76. ^ "Īslandes vulkāna dēļ pusnaktī slēgs lidostu" Рига"" [Рижский аэропорт закроется в полночь из-за исландского вулкана] (на латышском языке). Apollo.lv. 15 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 18 апреля 2010 г.. Получено 16 апреля 2010.Переведите
  77. ^ "Latvijas gaisa telpu slēgs līdz pirmdienas pulksten deviņiem no rīta" [Воздушное пространство Латвии будет закрыто до понедельника в девять утра] (на латышском языке). TV NET. 18 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 21 апреля 2010 г.. Получено 19 апреля 2010. Переведите
  78. ^ "Keine Flüge vor 14 Uhr" [Нет рейсов 14 часов]. Люксембургское сусло (на немецком). В архиве из оригинала 18 апреля 2010 г.. Получено 19 апреля 2010.Переведите
  79. ^ «Люкс-Аэропорт Accueil» В архиве 25 января 2010 г. Wayback Machine (На французском) люкс-аэропорт. Проверено 18 апреля 2010 года.
  80. ^ "Luchtruim dicht om aswolk" [Пепельный шлейф закрывает воздушное пространство]. NU.nl (на голландском). 15 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 18 апреля 2010 г.. Получено 19 апреля 2010.Переведите
  81. ^ (на голландском) Сбои в полете В архиве 19 апреля 2010 г. Wayback Machine, KLM, 19 апреля 2010 г.
  82. ^ "Vanavond Eerste vluchten Schiphol vertrokken" [Первые рейсы вылетели из Схипхола]. NOS (на голландском). 19 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 22 апреля 2010 г.. Получено 19 апреля 2010. Переведите
  83. ^ "Helsevesenet får utvidede fullmakter" (на норвежском языке). Правительство Норвегии. 16 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 21 апреля 2010 г.. Получено 17 апреля 2010.
  84. ^ Лангеланд, Сольфрид Торвунд (18 апреля 2010 г.). "I luften igjen". Bergensavisen (на норвежском языке). В архиве из оригинала 21 апреля 2010 г.. Получено 22 апреля 2010.
  85. ^ "Zamknięta przestrzeń powietrzna nad północną Polsk". Wirtualna Polska. 15 апреля 2010. Архивировано с оригинал 18 апреля 2010 г.. Получено 16 апреля 2010.
  86. ^ а б «83 рейса отменены во вторник». PortugalDiário.20 апреля 2010 г.. Получено 20 апреля 2010.
  87. ^ "70-dos-voos-na-europa-foram-cancelados". Тудо Глобал. 19 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 25 апреля 2010 г.. Получено 20 апреля 2010.
  88. ^ «Румыния закрывает все воздушное пространство по мере приближения облака вулканического пепла». Медиафакс. 17 апреля 2010 г. Архивировано с оригинал 31 мая 2012 г.. Получено 17 апреля 2010.
  89. ^ "Spaţiul aerian al României e închis / Lista curselor anulate". Adevarul.ro. В архиве из оригинала 22 мая 2010 г.. Получено 17 апреля 2010.
  90. ^ "Vazdušni prostor zatvoren u 16h". B92.net. В архиве из оригинала 20 апреля 2010 г.. Получено 20 апреля 2010.
  91. ^ "Avio-saobraćaj donekle uspostavljen". B92.net. В архиве из оригинала 20 апреля 2010 г.. Получено 20 апреля 2010.
  92. ^ «Словакия закрывает свое воздушное пространство». Зритель. В архиве из оригинала 21 апреля 2010 г.. Получено 17 апреля 2010.
  93. ^ "Zaprtje zračnega prostora Republike Slovenije" [Закрытие воздушного пространства Республики Словения] (на словенском языке). Sloveniacontrol.si. 16 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 22 апреля 2010 г.. Получено 17 апреля 2010.
  94. ^ "Зачасно попольно одпрте зрачнега простора в РС" [Временное полное открытие воздушного пространства в Республике Словения] (на словенском языке). Sloveniacontrol.si. 18 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 2 октября 2011 г.. Получено 19 апреля 2010.
  95. ^ "Slovenija zapira zračni prostor" [Словения закрывает свое воздушное пространство.] (На словенском языке). 24ur.com. 17 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 18 апреля 2010 г.. Получено 17 апреля 2010.
  96. ^ "Zaprtje zračnega prostora Republike Slovenije" [Закрытие воздушного пространства Республики Словения] (на словенском языке). Sloveniacontrol.si. 20 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 22 сентября 2011 г.. Получено 20 апреля 2010.
  97. ^ «Снятие всех ограничений в воздушном пространстве Словении». 21 апреля 2010. Архивировано с оригинал 2 октября 2011 г.. Получено 27 апреля 2010.
  98. ^ «Предупреждения - Aena.es - Аэропорты и воздушное пространство Испании». Aena.es. В архиве из оригинала 22 апреля 2010 г.. Получено 17 апреля 2010.
  99. ^ «Предупреждения - Aena.es - Аэропорты и воздушное пространство Испании (испанский)». Aena.es. В архиве из оригинала 22 апреля 2010 г.. Получено 18 апреля 2010.
  100. ^ «Швеция закроет воздушное пространство из-за исландского вулкана». Reuters Alertnet. 15 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 3 апреля 2012 г.. Получено 15 апреля 2010.
  101. ^ ПРИМЕЧАНИЕ: LSSN-A0182 / 10
  102. ^ «Aschenwolke: Schweizer Luftraum aus Sicherheitsgründen vorübergehend geschlossen». БАЗЛ. 16 апреля 2010 г. Архивировано с оригинал 7 августа 2011 г.. Получено 16 апреля 2010.
  103. ^ «Последнее обновление полета». Swiss.com. В архиве из оригинала 22 февраля 2010 г.. Получено 16 апреля 2010.
  104. ^ "Пресс-релиз". Турецкая Республика, Министерство транспорта и коммуникаций, Главное управление гражданской авиации. 18 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 2 сентября 2011 г.. Получено 19 апреля 2010.
  105. ^ "Самолеты, летящие в Киев, вынуждены приземляться в Симферополе". В архиве из оригинала от 20 апреля 2010 г.
  106. ^ "Движение воздушного транспорта в Украине полностью прекращено". В архиве из оригинала от 20 апреля 2010 г.
  107. ^ «Аэропорты, пострадавшие от вулканического пепла из Исландии». Новости BBC. 15 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 18 апреля 2010 г.. Получено 20 апреля 2010.
  108. ^ Далтон, Аластер. «Шотландцы держат мир в воздухе в осадках извержения вулкана». Шотландец. В архиве из оригинала 20 апреля 2010 г.. Получено 20 апреля 2010.
  109. ^ «Skybus бьет мрак»[постоянная мертвая ссылка] Western Morning News, 16 апреля 2010 г.
  110. ^ Надежда для пассажиров? Рейс прибывает в Торонто из Глазго В архиве 20 октября 2012 г. Wayback Machine thestar.com, 16 апреля 2010 г.
  111. ^ Аэропорты Великобритании будут открыты BBC News, 20 апреля 2010 г.
  112. ^ «Аэропорты Шотландии, Ирландии и Северной Ирландии закрыты пеплом». Новости BBC. 5 мая 2010г. В архиве из оригинала от 6 мая 2010 г.. Получено 5 мая 2010.
  113. ^ «Вулканический пепел закрывает аэропорты Великобритании». Новости BBC. 16 мая 2010 г. В архиве из оригинала 19 мая 2010 г.. Получено 16 мая 2010.
  114. ^ "Облако пепла заставляет закрыться аэропорты Хитроу и Гатвик". Новости BBC. 17 мая 2010 г. В архиве из оригинала 13 октября 2011 г.. Получено 17 мая 2010.
  115. ^ "ВАГ". В архиве из оригинала 24 мая 2010 г.. Получено 20 апреля 2010.
  116. ^ «Канада видит« низкий риск »из-за дрейфа вулканического пепла на запад» Журнал "Уолл Стрит, 20 апреля 2010 г.
  117. ^ "Рейсы отменены, поскольку Исландия Эш направляется в Н.Л." В архиве 21 апреля 2010 г. Wayback Machine CBC Новости, 19 апреля 2010 г.
  118. ^ "Le nuage de cendres pourrait atteindre Terre-Neuve" В архиве 21 апреля 2010 г. Wayback Machine Ла Пресс (Квебек), 18 апреля 2010 г.
  119. ^ «Вулканический пепел не влияет на полеты на восточное побережье» В архиве 22 апреля 2010 г. Wayback Machine Торонто Стар, 20 апреля 2010 г.
  120. ^ «Вулканическое облако опасается исчезновения, воздушное пространство Канады остается открытым» В архиве 22 июля 2010 г. Wayback Machine Глобус и почта, 19 апреля 2010 г.
  121. ^ Облако пепла не поразит Монреаль В архиве 29 мая 2010 г. Wayback Machine Торонто Сан, 20 апреля 2010 г.
  122. ^ Бут, Роберт (17 апреля 2010 г.). «Вулканический пепел не позволяет полетам по Европе». Хранитель. Лондон. В архиве из оригинала 19 апреля 2010 г.. Получено 20 апреля 2010.
  123. ^ Шотландцы продолжают летать по миру из-за осадков извержения вулкана В архиве 20 апреля 2010 г. Wayback Machine Шотландец
  124. ^ "Ist das Flugverbot berechtigt oder ein Skandal?". Bild am Sonntag (на немецком). 17 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 20 апреля 2010 г.. Получено 18 апреля 2010.
  125. ^ "Islanda: Presidente Airberlin, Rischio voli è bufala dei computer". AGI (на итальянском). 18 апреля 2010 г. Архивировано с оригинал 21 апреля 2010 г.. Получено 18 апреля 2010.
  126. ^ Überführungsflug landet sicher во Франкфурте В архиве 18 апреля 2010 г. Wayback Machine, Spiegel Online, 17 апреля 2010 г.
  127. ^ Инцидент: Уральские авиалинии A321 недалеко от Вены 17 апреля 2010 г., авария с топливом, The Aviation Herald, 17 апреля 2010 г.
  128. ^ Zeven KLM-toestellen terug uit Дюссельдорф[постоянная мертвая ссылка], Luchtvaartnieuws, 18 апреля 2010 г.
  129. ^ «Испытательные полеты начались, но путешествие по-прежнему серьезно нарушено исландским вулканическим пеплом». RFI. 18 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 21 апреля 2010 г.. Получено 18 апреля 2010.
  130. ^ Wirrwarr um Flughafen-Schließungen В архиве 21 апреля 2010 г. Wayback Machine, Spiegel Online, 18 апреля 2010 г.
  131. ^ ЕС: половина регулярных рейсов может выполняться в понедельник. В архиве 21 апреля 2010 г. Wayback Machine Washington Times, 18 апреля 2010 г.
  132. ^ Flugchaos: Lufthansa und Air Berlin Holen Tausende Deutsche zurück В архиве 22 апреля 2010 г. Wayback Machine Spiegel Online, 19 апреля 2010 г.
  133. ^ «Новости аэропорта Манчестера». Манчестерский аэропорт. 20 апреля 2010 г. В архиве из оригинала от 6 июня 2015 г.
  134. ^ Эмерсон, Стивен (20 апреля 2010 г.). «Последнее путешествие: воздушное пространство Великобритании открывается с 22:00». Шотландец. Эдинбург.
  135. ^ "BA Brinkmanship". Yahoo! Новости. Архивировано из оригинал 25 апреля 2010 г.
  136. ^ Специальное расписание авиакомпании Lufthansa German Airlines на 20 апреля 2010 г. В архиве 25 июля 2011 г. Wayback Machine Люфтганза
  137. ^ LOT возобновляет полеты В архиве 21 апреля 2010 г. Wayback Machine МНОГО
  138. ^ | ru | Домашняя страница | Домашняя страница% 20-% 20Hero | Lufthansa% 20returns% 20to Lufthansa возвращается к нормальным полетам[мертвая ссылка] Люфтганза
  139. ^ "Вулканический пепел в Британии на несколько дней В архиве 18 апреля 2010 г. Wayback Machine"Times Online, 18 апреля 2010 г.
  140. ^ "Вулканический пепел: миллион британцев оказались на мели"Daily Express, 17 апреля 2010 г.
  141. ^ "Тысячи людей оказались в Азии из-за вулкана Исландия В архиве 30 января 2016 г. Wayback Machine"The Hindu, 17 апреля 2010 г.
  142. ^ "Qantas отменяет рейсы из-за того, что европа душит пепел В архиве 17 апреля 2010 г. Wayback Machine"ABC News, 16 апреля 2010 г.
  143. ^ "Вулканический пепел приносит новые страдания во время путешествий по Европе В архиве 20 апреля 2010 г. Wayback Machine"BBC News, 18 апреля 2010 г.
  144. ^ Харрисон, Анджела (17 апреля 2010 г.). «Ученики и учителя, попавшие под занос вулканического пепла». Новости BBC.
  145. ^ "Подол Strandade turister bussas". Барометерн Оскарсхамнс-Тиднинген. 18 апреля 2010 г. В архиве из оригинала от 20 апреля 2010 г.
  146. ^ «Афинский международный аэропорт в Осло, Норвегия». Карты Гугл. 1 января 1970 г.. Получено 20 апреля 2010. Автобусы могут иметь 18-часовое эффективное время вождения из 24 часов, если два водителя.
  147. ^ Пассажиры BA отправлены в очередь В архиве 13 марта 2016 г. Wayback Machine The Guardian, 22 апреля 2010 г.
  148. ^ "Поездка на такси за 5500 долларов? Тысячи нити вулканического пепла в аэропорту, даже на земле"ABC News, 16 апреля 2010 г.
  149. ^ Рой, Амит (17 апреля 2010 г.). «Франкфуртский ужас для индийских пассажиров». Телеграф (Калькутта). В архиве из оригинала 20 апреля 2010 г.. Получено 17 апреля 2010.
  150. ^ Напье, Эндрю (17 апреля 2010 г.). «Члены церкви Винчестера застряли в Индии». Хэмпширские хроники. В архиве из оригинала 21 апреля 2010 г.. Получено 17 апреля 2010.
  151. ^ Пограничное агентство Великобритании (17 апреля 2010 г.). «Уведомление для владельцев виз с истекшим сроком действия, планы поездок которых были нарушены из-за вулканического пепла». Архивировано из оригинал 17 июля 2011 г.
  152. ^ «Беларусь упростила визовые формальности для иностранных пассажиров, пострадавших от европейского воздушного хаоса». Naviny.by. Архивировано из оригинал 24 апреля 2010 г.. Получено 20 апреля 2010.
  153. ^ «Влияние извержения вулкана в Исландии на путешествия по Финляндии». ISRIA. Архивировано из оригинал 7 мая 2018 г.. Получено 20 апреля 2010.
  154. ^ Франция, Агентство (15 апреля 2010 г.). «Беларусь и Сербия отказываются от транзитных формальностей для попавших в беду европейцев». MSN Malaysia. Архивировано из оригинал 22 апреля 2010 г.. Получено 20 апреля 2010.
  155. ^ "Застрявшим в московских аэропортах иностранцам готовы продлить визы". KP.RU. 23 марта 2010 г. В архиве из оригинала 5 марта 2012 г.. Получено 20 апреля 2010.
  156. ^ «Железная дорога Восточного побережья предоставляет дополнительные услуги поездов, поскольку путешественники уходят с небес». Архивировано из оригинал 18 апреля 2010 г.
  157. ^ «ДОПОЛНИТЕЛЬНО: вулканический пепел и забастовка железнодорожников мешают путешествию по Франции». Earth Times. Получено 17 апреля 2010.
  158. ^ «Путешественники, оказавшиеся на вулкане, обращаются к социальным сетям». Сеть GigaOM. 17 апреля 2010 г. В архиве из оригинала от 20 апреля 2010 г.
  159. ^ Cisco: исландский вулкан расширяет возможности видеоконференцсвязи Channelinsider, агентство Reuters, 20 апреля 2010 г.
  160. ^ Вулкан повышает цены для путешественников, но грабежи кажутся редкостью BBC News, 20 апреля 2010 г.
  161. ^ Праздник вулкана пепел совет хаоса В архиве 23 апреля 2010 г. Wayback Machine Какой ?, 21 апреля 2010 г.
  162. ^ «Джон Клиз на такси из Осло в Брюссель». Шведский провод. Архивировано из оригинал 19 апреля 2010 г.. Получено 20 апреля 2010.
  163. ^ Облако вулкана Британцы могут вернуться через «испанский хаб» В архиве 22 апреля 2010 г. Wayback Machine BBC News, 18 апреля 2010 г.
  164. ^ «Корабли Королевского флота вернут британцев, застрявших у вулкана». Новости BBC. 19 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 21 апреля 2010 г.. Получено 19 апреля 2010.
  165. ^ Джеймс Бэррон (21 апреля 2010 г.). "City Room: потеря авиалайнеров - прибыль океанских лайнеров". Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала 23 апреля 2011 г.. Получено 23 декабря 2010.
  166. ^ ЕС не согласен с критикой авиакомпаний по поводу закрытия воздушного пространства В архиве 22 апреля 2010 г. Wayback Machine Бизнес ЕС, 19 апреля 2010 г.
  167. ^ Хойл, Крэйг (16 апреля 2010 г.). «ФОТОГРАФИИ: проверка финского двигателя F-18 выявляет воздействие вулканической пыли». Международный рейс. В архиве из оригинала 18 апреля 2010 г.. Получено 17 апреля 2010.
  168. ^ "Tuhka vaurioitti ilmavoimien Hornet-hävittäjiä | Кески-Суоми". yle.fi. В архиве из оригинала 19 апреля 2010 г.. Получено 17 апреля 2010.
  169. ^ а б Бруннстрем, Дэвид (19 апреля 2010 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ 3. В двигателе F-16 НАТО обнаружено скопление стекла - официальный представитель США Кески-Суоми». Рейтер. В архиве из оригинала 23 апреля 2010 г.. Получено 20 апреля 2010.
  170. ^ Мейкл, Джеймс (18 апреля 2010 г.). «Исландский вулкан: влияние облака пепла на Великобританию». Хранитель. Лондон. В архиве из оригинала 21 апреля 2010 г.. Получено 18 апреля 2010.
  171. ^ Хикман, Мартин (23 апреля 2010 г.). «Королевские ВВС приземляют истребители после того, как в двигателях обнаружили вулканическую пыль». Независимый. Лондон. В архиве из оригинала 25 апреля 2010 г.. Получено 27 апреля 2010.
  172. ^ Европейский Союз соглашается ускорить совместный контроль над небом В архиве 9 ноября 2016 г. Wayback Machine New York Times, 5 мая 2010 г.
  173. ^ "Pył wulkaniczny sprawia, że ​​głowy państw odwołują wizyty - Wiadomości". Newsweek.pl. Архивировано из оригинал 8 июня 2011 г.. Получено 18 апреля 2010.
  174. ^ «Эш останавливает Чарльза и Милибэнда на похоронах Качиньского». AFP. 17 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 20 апреля 2010 г.. Получено 18 апреля 2010.
  175. ^ Вебстер, Бен (19 апреля 2010 г.). «Европа считает, что выбросы углекислого газа будут сокращены, поскольку полеты останутся на земле». Times Online. Лондон. Получено 21 апреля 2010.
  176. ^ Адам, Дэвид (19 апреля 2010 г.). «Исландский вулкан приводит к падению выбросов углерода, поскольку извержение самолета происходит на почве». Хранитель. Лондон. Получено 21 апреля 2010.

внешняя ссылка