WikiDer > Дыхательный маяк

Airway beacon
Не путать с Аэродромный маяк.

Изображение маяка Airway с обозначенным номером. В этом примере для цифры единиц измерения "1" код Морзе должен быть ".--" (W).
Остатки маяка 37А Трансконтинентального маршрута воздушной почты на вершине обрыва в Сент-Джордж, штат Юта, с бетонной стрелкой, указывающей направление к следующему маяку

An радиомаяк (США) или воздушный маяк (Великобритания и Европа) представлял собой вращающийся световой агрегат, установленный на вершине башни. Когда-то они широко использовались в Соединенных Штатах для визуальная навигация пилотов самолетов по указанному дыхательные пути коридор. В Европе они использовались для управления самолетами с освещенными маяки ночью, вечером.[1][2]

Великобритания и Европа

Последний действующий воздушный маяк в Великобритании, на Колледж РАФ главное здание в RAF Cranwell

Сеть воздушных маяков создана в г. объединенное Королевство и Европа в течение 1920-1930-х гг. Использование маяков сократилось с появлением радионавигация такие средства, как NDB (ненаправленный маяк), VOR (Всенаправленная VHF дальность) и DME (дальномеры). Последний действующий воздушный маяк в Соединенном Королевстве находится на куполе над Колледж РАФ главный зал в RAF Cranwell.[нужна цитата]

нас

Было построено около 1500 радиомаяков, чтобы направлять пилотов из города в город.[3][4] покрывая 18 000 миль (29 000 км). Большинство маяков исчезли, но штат Монтана продолжает поддерживать несколько маяков в качестве средств навигации в гористой местности.[5] Один маяк сохранился для исторических целей в Сент-Пол, Миннесота[6] на Парк Индийских курганов на обрыве с видом на Река Миссисипи. Недавно маяк на Грантс, Нью-Мексико был восстановлен для исторической сохранности с использованием оригинальных предметов, найденных в других близлежащих местах.[7]

У основания каждого маяка располагалась большая бетонная плита в форме стрелки. Многие из этих стрелок сохранились и сегодня, некоторые из них видны со спутниковых снимков даже в городских условиях.[8]

Световые характеристики

Радиомаяк имеет две различные световые характеристики: вращающийся узкий белый световой луч шириной около 5 градусов по азимуту и ​​набор фиксированных цветных курсовых огней шириной около 15 градусов.[9]

Белый проблесковый маячок

Проблесковый маячок имеет диаметр 24 дюйма (610 мм). параболическое зеркало и лампа на 110 вольт, 1 киловатт.[9] вращается со скоростью 6 об / мин, создавая быструю вспышку в одну десятую секунды каждые десять секунд. В ясную погоду их можно было увидеть на расстоянии 40 миль (64 км).[9][10] Монтана предприняла шаги по модернизации своих маяков, заключив новые световые системы в прозрачные купола.[11]

Красные или зеленые огни курса

Прямо под белым маяком вдоль каждого маршрута следуют красные или зеленые курсорные огни. Красные огни обозначают маяк на воздушной трассе между посадочными площадками, а зеленые обозначают маяк рядом или на посадочной площадке.[9] Эти индикаторы курса мигают азбука Морзе письмо, определяющее маяк пилоту. Каждый маяк имеет порядковый номер вдоль дыхательного пути и мигает красным или зеленым курсом с индикатором. азбука Морзе ID одной из 10 букв: W, U, V, H, R, K, D, B, G или M. Буквы представляют собой цифры от 1 до 10 (W = 1, ..., M = 10).[9] Курсовые огни включаются на 0,5 секунды для точки, на 1,5 секунды для тире с 0,5 секунды между каждой точкой или тире. Каждую букву отделяет пауза в 1,5 секунды.[12]

Чтобы помочь запомнить буквы и их порядковые номера, пилоты запомнили следующее: «При прохождении очень сложных маршрутов, держите направление хорошими методами». Маяки показаны на навигационных картах вместе с их номерами и шаблоном кода Морзе. Например, радиобуй номер 15 будет иметь цифру кода 5 (цифра единиц измерения), следовательно, буква р, и азбука Морзе: «dit dah dit» (· - ·).[13]

История

Дыхательный маяк, расположенный в Сент-Пол, Миннесота, построенный в 1929 году и отреставрированный в 1990-х годах. Он расположен на вершине стальной башни высотой 110 футов (34 м) в Парк Индийских курганов.[6]

Маяки для воздушных трасс в США были построены Почта России и Министерство торговли между 1923 и 1933 гг.[10] В Низкочастотный радиодиапазон Система начала заменять эту визуальную систему в 1929 году.[10] Последний визуальный маяк на дыхательных путях был якобы отключен в 1973 году.[10] но некоторые радиомаяки все еще работают в Западная Монтана[14] и нанесены на Great Falls секционная диаграмма.[15] Их поддерживает Департамент транспорта штата Монтана Подразделение аэронавтики.[14]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Воздушный маяк». Полет. Получено 29 ноябрь 2011.
  2. ^ "МАЯК ДЛЯ САМОЛЕТОВ. Один уже установлен в Шпандау для полетов немецкой армии". Нью-Йорк Таймс. 5 июня 1910 г.
  3. ^ "Список радиомаяков - восточная часть США". Роджер Барнс. Архивировано из оригинал 30 января 2012 г.. Получено 4 апреля 2012.
  4. ^ "Список радиомаяков - запад США" Роджер Барнс. Архивировано из оригинал 30 января 2012 г.. Получено 4 апреля 2012.
  5. ^ Дикарь, Джейсон. "Воздушные маяки". Получено 5 апреля 2012.
  6. ^ а б Козимини, Грег (9 июля 1999 г.). "Парк Индиан-Маундс" Авиационная трасса "Маяк". Университет Миннесоты. Архивировано из оригинал 24 января 2008 г.. Получено 28 августа 2007.
  7. ^ По крайней мере, один маяк должен быть полностью восстановлен как местный музей.маяковые здания В архиве 2013-09-30 на Wayback Machine
  8. ^ Авиационные навигационные стрелки в округе Вашингтон, штат Юта[1]
  9. ^ а б c d е Вуд, Чарльз. «Как это началось». Чарльз Вуд. Получено 4 апреля 2012.
  10. ^ а б c d «Эволюция огней дыхательных путей и электронных навигационных средств». Комиссия США по случаю столетия полетов. Архивировано из оригинал 30 сентября 2007 г.. Получено 28 августа 2007.
  11. ^ Спайви, Бренда (1993). Воздушные маяки, неотъемлемая часть ночной навигационной системы VFR в Монтане: история прошлого, текущее обслуживание и текущая ценность (PDF). Авиационный университет Эмбри Риддла. п. 21.
  12. ^ Информационный циркуляр FAA 170 / 6850-1. FAA. 1968 г.
  13. ^ Majors, Беверли (7 июля 2009 г.). «Beacon House был частью изменений в сфере авиаперевозок». Ассошиэйтед Пресс. Ок-Ридж, Теннесси: OakRidger.com. Архивировано из оригинал 28 сентября 2011 г.. Получено 21 февраля 2012.
  14. ^ а б «Авиация в Монтане». Департамент транспорта штата Монтана. Получено 21 февраля 2012. Сегодня Монтана - единственный штат, который до сих пор использует часть этой исторической сети через наши бурные западные горы. Персонал дивизии поднимается и обслуживает примерно 19 из этих радиомаяков по регулярному графику, а также предоставляет право собственности и аренду земли для их работы.
  15. ^ Роган, Майкл (2011). Сотрудник службы поддержки дыхательных путей. Все наши радиомаяки и соответствующий код указаны на текущих разделах [. . .]

внешняя ссылка