WikiDer > Академик Мстислав Келдыш

Akademik Mstislav Keldysh
Для использования в других целях см. Келдыш (значения).
Академик Мстислав Келдыш.jpg
R / V Академик Мстислав Келдыш
История
Россия
Тезка:Мстислав Келдыш
Владелец:

П.П. Ширшова

Океанология.
Оператор:Российская Академия Наук
Порт регистрации:Россия
Заказал:Неизвестный
Строитель:Hollming Oy, Раума, Финляндия
Выложено:Неизвестный
Запущено:28 декабря 1980 г.
В сервисе:15 марта 1981 г.
Установите:1987
Домашний порт:Калининград, Россия
Идентификация:
Судьба:Активный
Общие характеристики
Смещение:6240 тонн
Длина:122,2 м (400 футов 11,0 дюйма)
Луч:17,82 м (58 футов 5,6 дюйма)
Высота:10,4 м (34 фута 1,4 дюйма)
Проект:5,89 м (19 футов 3,9 дюйма)
Установленная мощность:(4) дизельных двигателя по 5840 л.с. каждый
Скорость:12,5 узлов (23,2 км / ч; 14,4 миль / ч) макс, 10,5 крейсерского полета
Классифицировать:20000 км (12000 миль)
Выносливость:303 дня
Лодки и высадка
судно перевезено:		Мир DSV
Дополнение:~90

В R / V Академик Мстислав Келдыш (русский: Академик Мстислав Келдыш) составляет 6240 тонн русский научный исследовательское судно. Он совершил более 50 рейсов и наиболее известен как вспомогательное судно Мир подводные аппараты. Судно принадлежит Институт океанологии им. П.И. Ширшова из Российская Академия Наук в Москва, и переносится в Калининград на Балтийское море. Названный в честь Советский математик Мстислав Келдыш, на его борту обычно 90 человек (45 членов экипажа, 20 и более пилотов, инженеров и техников, от 10 до 12 ученых и около 12 пассажиров). Среди его объектов 17 лабораторий и библиотека.

Корабль построен в Раума, Финляндия к Hollming Oy для Академия Наук СССР (теперь Российская Академия Наук). Строительство судна было завершено 28 декабря 1980 года.[1]

Он начал работу 15 марта 1981 г. Советский союз.[1] Погружные аппараты "Мир" были добавлены к ее оборудованию в 1987 году.

Келдыш был вовлечен в поиск Советская подводная лодка К-278 Комсомолец, затерянный у северо-восточного побережья Норвегия в 1989 году после возникновения пожара на борту. Помимо материала активной зоны ядерного реактора, подводная лодка несла два ядерные торпеды. Обеспокоенность потенциальным воздействием высокоэнергетического ядерного материала на богатые рыболовные районы, в которых он находился, вызвала попытку найти обломки субмарины и установить ее состояние. Через два месяца после затопления Келдыш обнаружил обломки К-278 в июне 1989 года, и представители советского правительства назвали риск утечки «незначительным». Тем не менее, Келдыш совершил две экспедиции на место крушения К-278 (1994 и 1996) для заделки трещин в корпусе лодки.

Среди недавних рейсов Келдыш совершил экспедиции к двум знаменитым затонувшим кораблям, британский лайнер Титаник и Немецкий линкор Бисмарк. Режиссер Джеймс Кэмерон возглавлял три из этих экспедиций: две в Титаник, в 1996 г. (за фильм Титаник, в котором Келдыш в современных сценах) и 2001 (для его документального фильма 2003 г. Призраки бездны), и один в Бисмарк в 2002 г. (для Канал Дискавери специальный Экспедиция: Бисмарк). Кэмерон также возглавил экспедицию из Келдыш для его документального фильма 2005 года Пришельцы из глубин.[2] В Келдыш также предоставил свои значительные глубоководные аппараты MIR 1 и MIR 2 для экспедиции в 1998 году, чтобы снимать ожидаемое извлечение золота с японской подводной лодки времен Второй мировой войны. I-52. Хотя на затонувшем корабле было совершено 14 погружений на глубине более 5200 м (17 100 футов), золото не было извлечено. Съемочная группа National Geographic, состоящая из режиссера Марка Стоуффера, директора по фотографии Билла Миллса и еще шести человек, снимала поиски специального выпуска National Geographic под названием Поиск подводной лодки И-52.

Рекомендации

  1. ^ а б "Информация о НИС Академик Мстислав Келдыш". Федеральная целевая программа Мировой океан (на русском). Архивировано из оригинал 30 сентября 2007 г.
  2. ^ Пришельцы Джеймса Кэмерона из глубин (2005)

внешняя ссылка