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Alain Menü im Jahr 2017.

Alain-Menü (Genf, 9. August1963) ist ein schweizerischRennfahrer. In den 1990er Jahren war er einer der erfolgreichsten Tourenwagenfahrer mit zwei Meisterschaften im Britische Tourenwagen-Meisterschaft, was ihn zum einzigen Fahrer in diesem Jahrzehnt macht, der dies erreicht hat. Zwischen 2005 und 2012 fuhr er für Chevrolet in dem Tourenwagen-Weltmeisterschaft, wobei ein zweiter Platz im Jahr 2012 sein bestes Ergebnis in der Meisterschaft war.

Werdegang

BTCC

Wie die meisten Tourenwagenfahrer begannen Menu Rennkarriere bei den Einsitzern, wo er 1991 in der Formel 3000 Nachdem er zuvor in der britischen Formel 3000 gefahren war und die Britische Formel-3-Meisterschaft gefahren zu haben. 1992 wechselte er zum Britische Tourenwagen-Meisterschaft wo er in a BMW 318is für das Team Team M Mobil. Er hat eine gute Serie hingelegt, darunter einen dritten Platz in der Snetterton Motor Racing Circuit, aber Mitte des Jahres wurde er bei einem Quad-Unfall in Knockhill verletzt. Obwohl er nur die Hälfte der Saison antrat, wurde er immer noch Neunter in der Meisterschaft.

1993 wechselte Menu zu a Renault 19 für das offizielle Renault-Werksteam. Er wurde Zweiter im zweiten Rennen auf Donington Park hinter seinem Teamkollegen, amtierenden Meister Tim Harvey. Auch dank seines ersten Siegs am zweiten Wochenende in Donington wurde er Zehnter in der Meisterschaft vor Harvey. 1994 wurde die 19 durch die . ersetzt Renault Laguna, die viel besser abgeschnitten haben. Auch wenn Menu erst im vierten Rennen gestartet ist Silberstein auf dem Podium schaffte er es mit zwei Siegen Rückstand auf den zweiten Platz in der Meisterschaft Gabriele Tarquinic. 1995 fuhr Menu weiterhin für das Renault-Werksteam, das von der Formel 1-Team von Williams. Nachdem Menu zwei Jahre lang Zweiter in der Meisterschaft wurde, gewann Menu 1997 die Meisterschaft durch Force Majeure mit 12 Siegen und neun weiteren Podestplätzen in 24 Rennen. 1998 war er jedoch nicht so dominant, gewann nur drei Rennen und wurde Dritter in der Meisterschaft.

1999 Menüumstellung auf Ford. In seinem Ford Mondeo er war nicht erfolgreich, so dass er nur ein Rennen beim Rennstrecke Knockhill und wurde Elfter in der Meisterschaft. 2000 wurde er mit sechs Siegen aus 24 Rennen zum zweiten Mal Meister in der BTCC. Nach dieser Meisterschaft beschloss Menu, die Meisterschaft zu verlassen. 2007 kehrte er jedoch einmal zurück Opel Vectra für das Team VX-Rennen am letzten Rennwochenende am Thruxton-Schaltung zu Fabrizio Giovanardic in der Meisterschaft, die er schließlich gewann.

DTM

Zwischen 2001 und 2003 war Menu führend Opel in dem Deutsche Tourenwagen Masters. Er erzielte jedoch wenig Erfolg und belegte den dritten Platz in der Sachsenring war sein einziger Podestplatz im Jahr 2002. Während er in dieser Meisterschaft fuhr, nahm er auch an einigen Sportwagenrennen teil und nahm an der 24 Stunden von Le Mans und der 12 Stunden Sebring. Er gewann auch ein Rennen in beiden FIA GT als die Amerikanische Le Mans-Serie.

WTCC

Im Jahr 2005 wurde das Menü auf das neue umgestellt Tourenwagen-Weltmeisterschaft, in dem er für das Werksteam von fährt Chevrolet, RML, in einem Chevrolet Lacetti. Er schaffte es nur viermal in die Punkte zu fahren, mit einem fünften Platz in der Circuito da Guia als bestes Ergebnis, den 17. in der Meisterschaft mit 9 Punkten, genauso wie sein Teamkollege Nicola Larinic.

Im Jahr 2006 machte das Team Fortschritte und beließ Menu auf Marken Hatch seinen ersten WTCC-Sieg. Es war auch Chevrolets erster Sieg in einem FIA organisierte Veranstaltung. Er beendete das Jahr auf dem 15. Platz mit 21 Punkten. In den folgenden zwei Jahren holte Menu acht weitere Siege und wurde Sechster bzw. Neunter in der Meisterschaft.

Für die WTCC-Saison 2009 Chevrolet stellte die neue vor Chevrolet cruze. Trotzdem hatte Menu ein schwieriges Jahr mit viel Pech. Mit nur drei Podestplätzen, davon zwei Siege bei der Circuit de Pau und Brands Hatch wurde er Zehnter in der Meisterschaft.

Im 2010 Menu fuhr weiter bei Chevrolet, neben Rob Huff und Yvan Müller. Er gewann nur ein Rennen auf dem Motorsport-Arena Oschersleben, aber immer noch Sechster in der Meisterschaft, drei Positionen hinter Huff, während Muller Meister wurde. Auch in 2011 er fuhr für Chevrolet, mit fünf Siegen wurde er Dritter hinter den Meistern Müller und Huff.

Im 2012 Menu fuhr das achte Jahr in Folge für Chevrolet mit denselben Teamkollegen. Es war sein stärkstes Jahr in der Meisterschaft, mit sechs Siegen und 401 Punkten wurde er Zweiter, zwölf Punkte hinter Huff und acht Punkte vor Müller. Nach diesem Jahr stellte Chevrolet jedoch die Unterstützung des Werksteams ein und Menu verlor seinen Sitz im Team.

Porsche Supercup

Nachdem er in der WTCC keinen Sitzplatz gefunden hatte, wechselte Menu auf die Porsche Supercup für sein eigenes Team FACH Auto Tech. Er hat nur die ersten beiden Rennwochenenden am Circuit de Catalunya und der Rennstrecke von Monaco Teil, in dem er im ersten Rennen nicht ins Ziel kam und im zweiten den 21. Platz belegte.

Andere Aktivitäten

2006 gewann Menu die 200 Kilometer von Buenos Aires, eine Runde der argentinischen TC2000Meisterschaft, in a Chevrolet Astra zusammen mit Matias Rossic.