WikiDer > Александр Холл и сыновья
 | Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. (Апрель 2012 г.) |
Координаты: 57 ° 08′37 ″ с.ш. 2 ° 04′27 ″ з.д. / 57,1436 ° с.ш. 2,0743 ° з.д.
Александр Холл и сыновья был судостроителем, работавшим в Абердин с 1797 по 1957 гг.[1]
История
Александр Холл (1760-1849) родился в Auchterless, переехал в Абердин в 1783 г.[2] и взял на себя судостроительный бизнес своего тестя Кочар и Гиббон в 1790 году основал Александр Холл и компанию. Первыми их кораблями были деревянные парусники. Шхуна 1839 года постройки, Шотландская горничная, сначала использовал 'Абердинский лук'который был разработан для повышения скорости и производительности.
Когда он умер в 1849 году, Александр Холл оставил верфь своим сыновьям Джеймсу и Уильяму - Уильям занимался дизайном кораблей, а Джеймс руководил бизнесом. Они построили много известных машинок для стрижки, в том числе Торрингтон и Сторновей, употребляемый на опиумном и чайном маршрутах.
Позднее был разработан один корабль. Джо Шо Мару, пароход с барочным вооружением, построенный в 1860-х годах для Японский флот. Это судно несло пояс из железной брони по ватерлинии вместе с восемью 64-фунтовыми и двумя 100-фунтовыми орудиями. У Джеймса случился сердечный приступ со смертельным исходом, когда во время постройки корабля на верфи вспыхнул пожар.
Помимо постройки парусных судов, фирма также строила пароходы. Их первый морской двигатель был выпущен в 1887 году и установлен на катере. Буревестник. Их первый траулер, Мэгги Уокер, был построен в 1888 году, за ним последовали траулеры, каботажные суда, буксиры и земснаряды. За годы Вторая Мировая Война Зал построил 26 паровых буксиров, большое количество идёт к Адмиралтейству.
Фирма глубоко заинтересовалась благополучием своих сотрудников, основав в 1846 году медицинский фонд, который заботился о выплате по болезни, медицинском обслуживании и лекарствах, а также покрывал расходы на похороны.
Неспособность модернизироваться и адаптироваться после войны вызвала резкий спад в состоянии Холла, и в 1957 г. Холл, Рассел и Компания взял на себя компанию. Холл Рассел стал частью Британские судостроители в 1977 году. В последние годы завод сосредоточился на судоремонтных работах.[3]
Наследие
Старый Александровский зал был приобретен A&P Appledore закрыта в 1992 году и заменена компанией River Dee Ship Repairers.[4] Сегодня сайт является частью Телфорд Док и теперь современный сухой док, принадлежащий Dales Marine Services Limited (основан в 1987 г.), судоремонтный завод.
Построено кораблей
- Азия (корабль 1818 г.)
- Олень (машинка для стрижки) (1848)
- Сторновей (машинка для стрижки) (1850)
- Мимоза (корабль) (1853)
- Робин Гуд (машинка для стрижки) (1856)
- Flying Spur (клипер) (1860)
- Японский линкор Рюдзё (1864 г.)
- HMAS Tingira (1866)
- Японская канонерская лодка Un'yō (1870)
- Элисса (парусник) (1877 г.)
- Порт-Джексон (1882)
- HMS Блеск (1918)
- ST Mies (1945)
- ST Cervia (Буксир 1946 года)