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Alexander-Hamilton-Brücke | ||||
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Die Alexander-Hamilton-Brücke aus dem Süden | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | New York | |||
| Koordinaten | 40° 51′ N, 73° 56′ WL | |||
| überspannt | Harlem | |||
| Gesamtlänge | 724 m² | |||
| Breite | 2x 29,3 m² | |||
| Luftzug | 31 m | |||
| Durchgangsbreite | 112 m | |||
| Längste Spanne | 169 m² | |||
| Administrator | Verkehrsministerium des Staates New York | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1960-1963 | |||
| Öffnung | 15. Januar 1963 | |||
| Baukosten | etwa 21 Millionen US-Dollar | |||
| Benutzen | ||||
| Weg | Autobahn 95 | |||
| Verkehrsintensität | 177.853 (2016) | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | Bogenbrücke | |||
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Das Alexander-Hamilton-Brücke ist ein stahl Bogenbrücke im New York zwischen Die Bronx und das nördliche Ende von Manhattan. Sie fährt den Trans-Manhattan Expressway, einen Teil der Autobahn 95, die aus dem George-Washington-Brücke über die Hudson 1,3 Meilen von West nach Ost durch den Bezirk Washington Heights läuft, mit 2 mal 4 Bahnen seit 1963 über den Fluss de Harlem in den Cross Bronx Expressway in der Bronx einmünden.
Die Brücke war Teil des Masterplans der 1950er Jahre, der von . entwickelt wurde Robert Moses für die Verbindung der Trans-Manhattan und Cross-Bronx Expressways. Die Brücke wird vom New York State Department of Transportation betrieben und gewartet. Die Brücke wurde von 2009 bis 2014 für 407 Millionen US-Dollar von einem Konsortium von China State Construction Engineering und Halmar International.
Die Brücke ehrt Alexander Hamilton, zu denen auch das ehemalige Zollamt Alexander Hamilton, USA Zollhaus im Lower Manhattan nannte sich. Hamilton war ein New Yorker und einer der Gründerväter der Vereinigte Staaten als einer der Mitunterzeichner der Verfassung der Vereinigten Staaten und als Vertrauter von George Washington, das erster US-Finanzminister des Landes.
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