WikiDer > Катастрофа с мостом на Аллен-стрит

Allen Street Bridge disaster
Аллен-стрит мост
Мост Аллен-Стрит 1910.jpg
Мост на Аллен-стрит, каким он был в 1910 году
Координаты46 ° 08′42 ″ с.ш. 122 ° 54′51 ″ з.д. / 46.14500 ° с.ш.122.91417 ° з.д. / 46.14500; -122.91417Координаты: 46 ° 08′42 ″ с.ш. 122 ° 54′51 ″ з.д. / 46.14500 ° с.ш.122.91417 ° з.д. / 46.14500; -122.91417
Другие имена)Мост Келсо-Лонгвью[1]
Характеристики
ДизайнBascule
Общая длина600 футов (182,9 м)
Самый длинный промежуток300 футов (91,4 м)
История
Открыт1907
Свернут3 января 1923 г.
Allen Street Bridge находится в Вашингтоне (штат).
Аллен-стрит мост
Аллен-стрит мост
Расположение в Вашингтоне (штат)

В Аллен-стрит мост был мостом через Река Коулиц между Келсо, Вашингтон и Лонгвью, Вашингтон который рухнул 3 января 1923 г., в результате чего погибло около 17–35 человек.

Строительство

Мост был разводной мост с центральным пролетом длиной 600 футов (180 м), построенный в 1907 году для замены более раннего деревянного моста.[2] Он был отремонтирован в 1915 году, но многие жители отказались пользоваться мостом из-за его плохого состояния.[3]

Крах

Обрушение произошло на следующий день после варенье из поленьев из более чем 3 миллионов досковых футов бегства бревенчатая стрела навал у моста был расчищен. Это было заключено инженеры-строители ослабить мост.[3] Согласно другому источнику, первоначальная старая гнилая настила моста была перекрыта еще одним слоем бревен, которые в сочетании с пропиткой всей толщины настила перегружали пролет.[4]

Обрушение произошло в вечерний час пик, когда рабочие возвращались домой с заводов Лонгвью.[5] Заглохшая машина привела к скоплению транспорта на мосту; По словам очевидцев, на мосту находилось около 20 транспортных средств и от 100 до 150 пешеходов, когда по неизвестным причинам опорный трос вышел из строя.[6] Две опорные башни упали, и 300-футовый центральный пролет моста обрушился.

В первоначальных сообщениях современных газет говорилось, что в результате обрушения погибло до 80 человек, некоторые свидетели утверждали, что 150 человек.[7] К 9 января сообщалось, что 19 человек погибли.[8] Цифра, составленная властями, составляла 17, но, вероятно, не учитывала многих временных рабочих. Многие из пропавших без вести тел, вероятно, были унесены вниз по реке Коулиц к реке Колумбия, а затем в море.[5] По сегодняшним оценкам, погибло 35 человек.[9] Используя даже самую низкую оценку - 17, по состоянию на 2014 год., эта катастрофа считается самой большой гибелью людей в Вашингтоне в результате обрушения моста.[10][3][6][11]

Последствия

Потеря моста - первая в списке из семидесяти аварийных повреждений, составленном Департаментом транспорта штата Вашингтон в период с 1923 по 1998 год.[12] Это стихийное бедствие вызвало программы инспекции мостов, проводимые государственным агентством и округами.[4][13]

Новая четырехполосная подъемный мост с вертикальным подъемом, из стали и цемента, строился, когда мост 1906 года обрушился. Он должен был связать Келсо с новым запланированный город Лонгвью на западной стороне реки Коулиц по цене 228 000 долларов. Он был построен Вашингтонское управление автомобильных дорог и открыт для движения 19 марта 1923 года.[3][2] Мост с вертикальным подъемом оставался в эксплуатации до тех пор, пока он не был закрыт в 2000 году и заменен новым пролетом.[2]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Холстин и Хоббс 2005, п. 54.
  2. ^ а б c Ярдли, Донна (1 декабря 2000 г.). «Соединение старого и нового». Ежедневные новости. п. A5. Получено 30 января, 2020 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  3. ^ а б c d МакКлари 2005.
  4. ^ а б Холстин и Хоббс 2005, п. 55.
  5. ^ а б Популярная механика 1923.
  6. ^ а б Дрисколл 2013.
  7. ^ United Press 1923.
  8. ^ Чикаго Трибьюн 1923.
  9. ^ Haeck 2013.
  10. ^ Миллер и Ватсон 2011.
  11. ^ Peninsula Daily News 2013.
  12. ^ Холстин и Хоббс 2005, п. 52.
  13. ^ Дрон 2013.

Источники