WikiDer > Алфей Бид Стикни - Википедия
Алфей Бид Стикни | |
|---|---|
 Алфей Бид Стикни, ок. 1880 г. | |
| Родившийся | 27 июня 1840 г. |
| Умер | 9 августа 1916 г. (76 лет) |
| Национальность | Американец |
Альфей Бид "A.B." Stickney (27 июня 1840 - 9 августа 1916) был первым президентом Чикаго Грейт Вестерн Рейлвей, с 1884 по 1909 гг.
Молодежь и образование
Алфей Бид Стикни родился в Уилтон, Мэн27 июня 1840 года родился первый сын Дэниела Стикни и его третьей жены Урсулы Марии Биде.[1]
Железнодорожная карьера
Стикни был личным и профессиональным другом Джеймс Дж. Хилл, железнодорожный магнат-пионер, который при жизни стал известен как «Строитель Империи». Стикни работал на него, и он приложил руку к более поздним железным дорогам Стикни. Стикни в 1879 году был прорабом в Сент-Пол, Миннеаполис и железная дорога Манитобы, позже известный как Великая Северная железная дорога. Джеймс Дж. Хилл в 1881 г. послал Стикни на должность начальника строительства Канадская тихоокеанская железная дорога. В 1885 году он начал то, что впоследствии стало Чикаго Грейт Вестерн Рейлвей, который связал Чикаго, Миннеаполис, Омаха, и Канзас-Сити. Клиринг-Ярд в Чикаго был основан им в 1889 году.
В то время среди руководителей железных дорог Стикни был индивидуалистом. Он выступал за некоторое регулирование со стороны федерального правительства и был против самых вопиющих злоупотреблений со стороны железных дорог. Его точку зрения хорошо иллюстрирует следующая цитата:
- «Управляющие офицеры были теперь властителями -« железнодорожными магнатами »,« железнодорожными королями ». Они путешествовали в государстве, в окружении своего личного персонала, руководителей различных отделов, которые были почти такими же важными людьми, как и их начальники. Когда они посещали город на своей линии, главные бизнесмены бросались встречать их. земля была в их распоряжении. Торговцы посылали корзины с шампанским начальникам транспортных отделов и куртки из тюленьих шкурок их женам, в то время как, с другой стороны, их фаворитам были предоставлены специальные ставки. Требовалось, чтобы специальные клерки были полностью заняты выдачей бесплатные проходы. Судьи и присяжные, казалось, имели заметную предвзятость в их пользу, были наняты самые умные адвокаты, а мелкие чиновники были рады оказать им услугу. Сельская пресса субсидировалась пропусками для редакторов, их семей и их друзей ".[2]
Наследие
Стикни умер 9 августа 1916 года и похоронен на Оклендском кладбище. Сент-Пол, Миннесота.[1]
Деревня Стикни, Иллинойс, а пригород из Чикаго к югу от Бервин и Цицерон, назван в его честь.[3]
Рекомендации
- ^ а б Алфей Бид Стикни. Проверено 8 февраля 2006 года.
- ^ «Политические и исторические цитаты Эйгена». Архивировано из оригинал 30 августа 2006 г.. Получено 2006-09-13.
- ^ Stickney. Проверено 8 февраля 2006 года.
- Друри, Джордж Х. (1991). Исторический путеводитель по североамериканским железным дорогам. Kalmbach Publishing Co. ISBN 0-89024-072-8.
- Мартин, Альбро. Джеймс Дж. Хилл и открытие Северо-Запада. Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета, 1976. ISBN 0-19-502070-7.
- Дерлет, август Милуоки-роуд: первые сто лет (Creative Age Press, Нью-Йорк, 1948).
- Хиди, Ральф В .; Мюриэл Э. Хиди; Рой В. Скотт; Дон Л. Хофсоммер (2004). Великая Северная железная дорога: история. Миннеаполис: Университет Миннесоты Press. ISBN 0-8166-4429-2.
- Прогрессивные мужчины Миннесоты. Биографические зарисовки и портреты лидеров бизнеса, политики и профессий; вместе с историческим и описательным очерком ... на memory.loc.gov
- Грант, Х. Роджер, А. Б. Стикни и Джеймс Дж. Хилл: обзор железнодорожных отношений
внешняя ссылка
| Предшествует | президент Чикаго Грейт Вестерн Рейлвей и предшественники 1884 – 1909 | Преемник Сэмюэл Морс Фелтон-младший |
