WikiDer > Амбой, Лансинг и железная дорога Траверс-Бэй

Amboy, Lansing and Traverse Bay Railroad

В Амбой, Лансинг и Железная дорога Траверс-Бэй это несуществующая железная дорога, которая действовала в штат Мичиган в течение 1850-х и 1860-х гг. Изначально планировался как амбициозный земельный грант железная дорога, которая будет проходить по длине Нижний полуостров Мичиган, плохие финансы и политически мотивированные маршруты мешали достижению этих целей.

История

Основная статья: История железных дорог в Мичигане § Гранты на землю и горные дороги

AL&TB была одной из нескольких железных дорог, зафрахтованных в 1850-х годах, чтобы воспользоваться программой грантов на землю, учрежденной федеральным правительством. В соответствии с законом 1856 г. и последующими актами Мичиган получил в дар более 5 000 000 акров (20 000 км2).2) земли, которую можно было бы передать железным дорогам (которые затем перепродали бы эти земли с целью получения прибыли) в обмен на строительство определенных маршрутов. В основе сети Мичигана в то время были Центральная железная дорога Мичигана и Лейк-Шор и южная железная дорога Мичигана, оба из которых шли с востока на запад через южную часть Нижнего полуострова. По предложенному маршруту будет бежать от "Амбой к Hillsdale и Lansing, и из Великие пороги в какой-то момент на или рядом Traverse Bay."[1] Этот маршрут разделит существующую сеть железных дорог и обеспечит железнодорожное сообщение с Лансингом, новой столицей штата.

Практически сразу же вмешались местные интересы: города Owosso и Сагино, которые расположены к северо-востоку от Лансинга, успешно лоббировали изменение маршрута, проходящего через их города, а затем на северо-запад к заливу Траверс. Это было явное изменение по сравнению с первоначальным планом, в котором линия проходила по прямой к северо-западу от Лансинга. Необычная форма нового маршрута побудила газету Лансинга окрестить его «железной дорогой Рама Рога».[1] Этот эпитет был применен ранее в этом десятилетии газетчиком из Айовы Джеймсом Морганом к предложенной дороге из Dubuque к Кеокук, маршрут которого также определялся политическими соображениями и в итоге так и не был построен.[2]

Компания начала с строительства линии длиной 28 миль (45 км) от Лансинга до Овоссо, которую она завершила в ноябре 1862 года.[3]

Железная дорога была продана в 1866 г. Железнодорожная компания Джексона, Лансинга и Сагино, которая, в свою очередь, стала частью Центральная железная дорога Мичигана.[1]

Примечания

  1. ^ а б c Даболь (1906), 464.
  2. ^ Китли (1883), 34.
  3. ^ Даболь (1906), 464; Конгресс США (1882 г.), 14.

Рекомендации

  • Daboll, Sherman B .; Дин В. Келли (1906). Прошлое и настоящее округа Клинтон, штат Мичиган. С.Дж. Кларк.
  • Китли, Дж. Х. (1883). История округа Поттаваттами, штат Айова. О.Л. Греться в.
  • Конгресс США (1882 г.). Документы на дом, в противном случае опубл. в качестве исполнительных документов: 13-й Конгресс, 2-я сессия - 49-й Конгресс, 1-я сессия.