WikiDer > Ампикс Сила

Ampyx Power
Ампикс Сила
B.V.
ПромышленностьВетряная энергия
ОснованСентябрь 2008 г.
УчредителиБас Лансдорп,
Д-р Ричард Руйеркамп
Штаб-квартираГаага, Нидерланды
Обслуживаемая площадь
Австралия и Нидерланды
Количество работников
40
Интернет сайтhttps://www.ampyxpower.com
AP2 в мастерской

Ампикс Сила является энергия ветра компания основана в 2008 году Бас Лансдорп и Ричард Руйтеркамп. Он был создан после того, как Лансдорп отказался от своих пятилетних исследований ветровой энергии в Делфтский технологический университет чтобы основать Ampyx Power. В 2011 году Лансдорп продал большую часть своих акций Ampyx Power для финансирования своего нового проекта. Марс Один.[нужна цитата] Вуббо Окелс«Интерес к энергии начался, когда он позволил леску поскользнуться, и она обожгла ему руку. Он заинтересовался и начал изучать, как это можно превратить в электричество. В Делфтском университете он сформировал команду с Басом Лансдорпом, которая работала над созданием воздушных змеев, которые могли бы получать энергию с неба. Ричард Руйеркамп стал руководителем группы и создал самолет с неподвижным крылом, который обеспечил большую управляемость и позволил генерировать больше энергии. В 2008 году он основал компанию вместе с Басом Лансдорпом.[1] Лансдорп работал над деловым аспектом, а Руйеркамп возглавлял научное подразделение. В настоящее время в Ampyx Power работает команда из 40 инженеров. Текущий прототип - это система ветроэнергетики AP3 Ampyx Power (AWES). Система представляет собой привязанный самолет, который преобразует ветер в электрическую энергию. Самолет привязан к наземному генератору. Когда самолет движется и летит, он наматывает трос и приводит в действие генератор. Затем самолет наматывают через трос и снова выпускают в воздух.[2]

История

Основание

Изначально компания представляла собой команду бывшего космонавта. Вуббо Окелс сформирован в Делфтский технологический университет изучить, как тепло, ветер и энергия трения могут быть преобразованы в электричество. Команда состояла из нескольких ученых, включая руководителя группы Ричарда Руйеркампа и Вуббо Окелса. Позже Бас Лансдорп занял пост бизнес-менеджера. В 2008 году Бас Лансдорп и Ричард Руйеркамп основали компанию Ampyx Power. Первыми прототипами компании были привязные воздушные змеи с гибкой мембраной, но затем Ruiterkamp начал работать над самолетами с неподвижным крылом. В настоящее время в компании работает 50 сотрудников, 40 из которых - инженеры.[3]

AP0-AP3 Прототипы

Ampyx Power доказала свою концепцию на трех поколениях прототипов (AP0 - AP2), построенных между 2009 и 2013 годами.[4]

2009 - 2012: Прототипы AP0

Компания Ampyx Power показала, что производство энергии с помощью привязного самолета возможно с помощью первого прототипа AP0.

2012: Прототип AP1 - первый автономный часовой полет

В 2012 году компания Ampyx Power достигла важной вехи, впервые продемонстрировав полностью автономное производство электроэнергии. В течение 50 минут полета была продемонстрирована возможность автономной работы. Многие инвесторы, такие как EON, заметили компанию в этот момент и начали интересоваться подходом Ampyx Power к ветроэнергетике.

2015: Начало проектирования AP3

Компания Ampyx Power начала разработку последнего прототипа AP3.[4] Целью AP3 было доказать масштабируемость и надежную непрерывную работу. После завершения AP3 технология достигла состояния, позволяющего определить коммерческий тип. В декабре 2016 года Orange Aircraft в Бреде начал производство AP3. Компания также заказала оценку воздействия технологии на окружающую среду.[5]Технология была использована в качестве примера для оценки жизненного цикла энергии ветра, переносимой по воздуху.[6]

Апрель 2017: сотрудничество Ampyx Power и EON

17 апреля 2017 года Ampyx Power подписала соглашение о сотрудничестве с немецкой энергетической компанией EON. В рамках контракта EON и Ampyx Power совместно создали испытательный полигон AP3 и AP4 в Ирландии. После успешной демонстрации AP3 и AP4 компании продолжили работу над первым морским испытательным полигоном и последующим перезапуском первых морских проектов EON для продления технического срока службы.

Апрель 2018: Исследование Sea Air Farm - Демонстрация потенциала морских плавучих ветряных электростанций

Стоимость оффшорной ветроэнергетики значительно увеличивается с увеличением глубины воды из-за увеличения стоимости фундаментных работ, как донных, так и плавучих. Благодаря гораздо меньшим опрокидывающим моментам система Ampyx Power, которая вырабатывает электричество из ветра с помощью самолета, летящего на высоте 500 м, может быть развернута на относительно небольших закрепленных на якоре плавучих платформах, что позволяет экономически обосновать развертывание AWES в местах, где возможно развертывание обычных морских ветряных турбин. экономически или технически невозможно.

Проект, получивший название «Sea-Air-Farm», был реализован консорциумом Ampyx Power, ECN (Центр энергетических исследований Нидерландов), Marin (Институт морских исследований Нидерландов) и Mocean Offshore.[7] Консорциум исследовал оффшорное применение плавучих AWES, а также возможности и ограничения всего воздушного парка ветряных электростанций с несколькими системами, удаленными от берега и в глубоких водах. Проект реализован при субсидии Topsector Energy от Министерства экономики.

ECN проверила аэродинамические инструменты, смоделировала сценарии установки и эксплуатации и техобслуживания, а также рассчитала доходность и затраты. Mocean Offshore спроектировала плавучую платформу с ее швартовными и промысловыми кабелями, которые были испытаны в испытательном бассейне Марина. Компания Ampyx Power спроектировала концептуальный самолет и всю прибрежную ветряную электростанцию, изучила систему сертификации и руководила проектом.

Исследование показывает, что ветряная электростанция технически возможна и конкурентоспособна по стоимости. Цифры многообещающие для будущего AWES, учитывая тот факт, что AWES в масштабе MW все еще находятся на очень ранних стадиях своего технологического и коммерческого развития, и в будущем можно ожидать значительного дальнейшего сокращения затрат.[8] Публичное резюме было опубликовано в апреле 2018 года.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "История". Ампикс Сила. Получено 2017-03-22.
  2. ^ «Технология - Ампикс Пауэр». Ампикс Сила. Получено 2017-03-22.
  3. ^ «Новости мировой энергетики, март 2017». Issuu. Получено 2017-03-24.
  4. ^ а б Ruiterkamp, ​​Ричард; Kruijff, Michiel (2018). «Дорожная карта к использованию ветровой энергии в коммунальном секторе». В Шмеле, Роланд (ред.). Воздушная ветровая энергия. Зеленая энергия и технологии. Сингапур: Спрингер. С. 643–662. Дои:10.1007/978-981-10-1947-0_26.
  5. ^ Брюнзил, Лео; Клоп, Эрик; Бреннинкмейер, Алликс; Босх, Яап (2018). «Экологическое воздействие технологии ветроэнергетики, переносимой по воздуху: текущее состояние знаний и повестка дня будущих исследований». В Шмеле, Роланд (ред.). Воздушная ветровая энергия. Зеленая энергия и технологии. Сингапур: Спрингер. С. 679–701. Дои:10.1007/978-981-10-1947-0_28.
  6. ^ Вильгельм, Стефан (2018). «Оценка жизненного цикла производства электроэнергии с помощью ветровой энергии». В Шмеле, Роланд (ред.). Воздушная ветровая энергия. Зеленая энергия и технологии. Сингапур: Спрингер. С. 727–750. Дои:10.1007/978-981-10-1947-0_30.
  7. ^ «Возможны и конкурентоспособны удаленные от берега плавучие воздушные ветроэнергетические системы». topsectorenergie.nl/. Topsector Energie. Получено 1 июня 2018.
  8. ^ де Фриз, Эйз (29 мая 2018 г.). «Плавучий офшор поднимается в небо». Ежемесячная энергия ветра. Получено 6 июн 2018.