WikiDer > Эндрю Смит Халлиди
Эндрю Смит Халлиди | |
|---|---|
 | |
| Родившийся | 16 марта 1836 г. |
| Умер | 24 апреля 1900 г. (64 года) |
| Род занятий | промоутер Клэй Стрит Хилл Железная дорога |
| Известен | Изобретая вагон фуникулера и отец наших дней Система канатной дороги Сан-Франциско |
Эндрю Смит Халлиди (16 марта 1836 - 24 апреля 1900) был инициатором Клэй Стрит Хилл Железная дорога в Сан-Франциско, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ. Это был первый в мире практический вагон фуникулера система, и поэтому Халлиди часто считают изобретателем канатной дороги и отцом наших дней Система канатной дороги Сан-Франциско, хотя обе претензии могут быть оспорены. Он также ввел производство трос к Калифорния, и в раннем возрасте был плодовитым строителем мостов в Калифорнии.
Ранние годы
Эндрю Смит Халлиди родился Эндрю Смит, позже приняв имя Халлиди в честь своего дяди, Сэр Эндрю Халлиди. Его место рождения по-разному цитируется как Лондон в объединенное Королевство. Его мать, Джулия Джонстон Смит, была из Локерби, Дамфрисшир и его отец Эндрю Смит (сам по себе плодовитый изобретатель, ответственный за изобретение первой пружины дверной коробки, скобы пола и ранний патент на трос) родился в Флеминг, Дамфрисшир, Шотландия, в 1798 г.[1]
В 13 лет младший Смит сначала был отдан в ученики механический цех и чертежный кабинет управляемый его старшим братом Арчибальдом. В 1852 году в возрасте 16 лет отец и сын отплыли в Калифорния, где отец интересовался некоторыми золотые прииски в Округ Марипоса. Это оказалось разочаровывающим, и отец вернулся в Англию в 1853 году. Сын, однако, остался в Калифорнии и стал золотодобытчиком, одновременно работая кузнец, инспектор и строитель мостов.
В 1856 г., работая над постройкой лоток на шахте в Американский барХаллиди проконсультировали по поводу быстрого износа тросов, используемых для спуска тележек с горной выработкой на мельницу. Эти веревки изнашивались за 75 дней. Халлиди импровизировал оборудование, чтобы изготовить новый трос по проекту своего отца, на что ушло два года, и в процессе начал производство троса в Калифорнии.
Трос и мосты
Халлиди оставила добычу полезных ископаемых в 1857 году и вернулась в Сан-Франциско. Под именем A. S. Hallidie & Co., он начал производство троса в здании на Мейсон и Честнат-стрит, используя оборудование American Bar.
Халлиди также активно участвовала в строительстве мостов. В 1861–1862 он построил мосты через Река Кламат в Weitchpeck, в Невада-Сити, через Американская река в Фолсом, и через медведь, Троица, Станислав, и Туолумне реки. В 1863 году он построил мост через Река Фрейзер, 10 миль (16 км) перед Йель у Александры в британская Колумбия.
В том же 1863 году Халлиди женился на Марте Элизабет Вудс. У них не было детей. В 1864 году он стал Соединенные Штаты гражданин. В 1865 году он отказался от строительства мостов, чтобы полностью посвятить себя производству канатов, которое пользовалось повышенным спросом со стороны серебряные рудники на Комсток Лод.[нужна цитата]
В 1867 году Халлиди изобрела Канатная дорога Халлиди, форма канатная дорога использовался для транспортировки руды и другого материала через горные районы, которые он успешно установил в нескольких местах, а затем запатентовал.
Канатные дороги
Счета расходятся относительно того, как именно Халлиди была вовлечена в создание железной дороги Клэй-Стрит-Хилл. Одна версия[1] он берет на себя продвижение линии, когда первоначальный промоутер, Бенджамин Брукс, не удалось собрать необходимый капитал. В другой версии[2] Подстрекателем была Халлиди, вдохновленная желанием уменьшить страдания лошадей, которые тащили трамваи по Джексон-стрит, от Кирни до Стоктон-стрит.
Также есть сомнения относительно того, когда именно произошел первый проезд канатной дороги. Франшизу потребовался первый запуск не позднее 1 августа 1873 г., но по крайней мере один источник[3] сообщает, что забег был проведен на день позже, 2 августа, хотя городские власти решили не аннулировать франшизу. По некоторым сведениям, первый грипман, нанятый Халлиди, посмотрел вниз с крутого холма со стороны Джонса и отказался управлять автомобилем, поэтому Халлиди взял на себя управление и без каких-либо проблем запустил машину вниз по холму и снова вверх.[2][нужна цитата]
Названный инженер линии Клэй-стрит был Уильям Эппельшеймер. Тем не менее, предыдущий опыт Халлиди с кабелями и системами кабельной транспортировки позволяет предположить, что он внес свой вклад в разработку системы.
Линия на Клэй-стрит начала регулярное движение 1 сентября 1873 года и имела финансовый успех. Кроме того, патенты Халлиди на конструкцию канатной дороги были строго защищены промоутерами канатной дороги по всему миру и сделали его богатым человеком.
Другие занятия
Халлиди занимала многие должности в обществе Сан-Франциско. Он служил регентом Калифорнийский университет с 1868 года до своей смерти, и в качестве попечителя и вице-президента Институт механики Сан-Франциско в 1864 году и президентом с 1868 по 1877 год и с 1893 по 1895 год. В 1873 году Халлиди баллотировалась в Сенат штата Калифорния, а в 1875 году он баллотировался на выборах мэр Сан-Франциско, но в обоих случаях он потерпел поражение.
Халлиди служил попечителем Первой унитарной церкви и ее модератором в 1883 и 1884 годах. Он был членом Церкви. Американское общество изобретателей, Американское географическое общество, Калифорнийская академия наук, и другие научные и литературные органы. Он был членом старого Калифорнийское историческое общество и из Тихоокеанский союз, Олимпийский, и Сьерра клубы.
A. S. Hallidie & Co. стала Калифорнийский проволочный завод в 1883 г. президентом стала Халлиди. В 1895 году он был продан Washburn and Moen Co., старейший производитель проволоки в США (основан в 1831 году).
Халлиди умерла 24 апреля 1900 года в возрасте 64 лет от болезни сердца в своей резиденции в Сан-Франциско.[3]
В Сан-Франциско, Hallidie Plaza (возле поворотной площадки канатной дороги Пауэлл и Маркет-стрит) и Халлиди Билдинг (офисное здание в Финансовом районе города) названо его именем.
Рекомендации
- ^ www.sfmuseum.org Эндрю Смит Халлиди В архиве 20 января 2010 г. Wayback Machine
- ^ Ежегодная циклопедия Appletons и реестр важных событий. 1897 г.. Библиотека Хати: D Appleton and Company. 1898. с. 743.
- ^ "Изобретатель канатной дороги - Эндрю Халлиди - 1873 г.". www.sfmuseum.net. Ежеквартально Калифорнийского исторического общества. 1940-06-01. Получено 2017-08-11.
Рекомендации
- ^ Эдгар Майрон Кан (1940). Ежеквартальное издание California Historical Society - Эндрю Смит Халлиди. Проверено 27 мая 2005 года.
- ^ Джо Томпсон (1998–2004). Кто был важен в истории канатной дороги?. Проверено 27 мая 2005 года.
- ^ Городской совет Эдинбурга (2004 г.). Библиотеки города Эдинбурга - шотландско-американские ссылки. Проверено 27 мая 2005 года.
