WikiDer > Антонио Кобас
Антонио Кобас (Барселона, 1952 г. - 14 апреля 2004 г.) Гран При мотоцикл дизайнер, конструктор и механик кто построил Чемпионат мира выигравшие мотоциклы. Cobas приписывают создание современных алюминиевых Рамка Шасси сейчас используется на многих современных гоночных и серийных мотоциклах.[1]
В начале 1980-х в гоночных мотоциклах все еще использовались стальные рамы, разработанные в 1950-х годах. По мере развития мотоциклетных двигателей и шин, рамы мотоциклов становились все более и более напряженными.[1] В 1982 году Cobas разработала более прочное и легкое алюминиевое двухбалочное шасси для замены стальных каркасов.[1] Технология была скопирована крупными производителями мотоциклов, и к 1990-м годам все основные гоночные команды в соревнованиях Гран-при использовали алюминиевую конструкцию рамы, впервые разработанную Кобасом.[2]
Кобас начал строительство гоночных мотоциклов под названием Сирокас в 1978 году, которые имели успех на испанском дорожная гонка национальные чемпионаты. В 1982, он создал мотоцикл марки Kobas, разработав собственное шасси с Rotax двигатели. Испанский всадник Сито Понс на Кобасе занял третье место на Гран-при Финляндии а затем занял четвертое место в Гран-при Чехословакии.[3] В следующем году, Карлос Кардус выиграл Чемпионат Европы 250сс езда на Кобасе.
В 1983 году Кобас основал новую мотоциклетную компанию под названием JJ Cobas. Pons будет ездить на мотоцикле JJ Cobas в 1984 Чемпионат мира 250сс, одержав свою первую победу на Гран-при победой на Гран-при Испании и, завершив сезон на четвертом месте в чемпионате.[3] Еще больший успех пришел 1989 когда на разработанном Кобасом мотоцикле Алекс Кривилле выиграл чемпионат мира 125сс.[4]
Когда Понс переехал в Honda фабрика гоночная команда в 1986Кобас последовал за ним и стал начальником экипажа Понса. Pons ушел из соревнований в 1991 и создал Pons Racing команда, назначив Кобаса техническим директором. В этой роли он подготовил мотоциклы, на которых ездил к победам на Гран-при. Альберто Пуиг и Карлос Чека. Он также вернулся в Кривилле во время победы в чемпионате мира в 1999.
Кобас умер в 2004 году в возрасте 52 лет.[5]
Рекомендации
- ^ а б c «Обрамление будущего: наследие Антонио Кобаса». superbikeplanet.com. Архивировано из оригинал 2 сентября 2004 г.. Получено 14 декабря 2010.
- ^ Уокер, Мик (2002). Гоночные мотоциклы Гран-при Японии Мика Уокера. Gateshead: Redline Books. п. 66. ISBN 978-0-9531311-8-1.
- ^ а б «Статистика райдеров - Сито Понс». MotoGP.com. Получено 2010-12-14.
- ^ "Статистика райдеров - Алекс Кривилле". MotoGP.com. Получено 2010-12-14.
- ^ "Антонио Кобас мертв в 52 года". superbikeplanet.com. Архивировано из оригинал 30 августа 2010 г.. Получено 14 декабря 2010.