WikiDer > Aquila Airways - Википедия
| Основан | 18 мая 1948 г. |
|---|---|
| Начатые операции | 1948 |
| Прекращенные операции | 1958 |
| Размер флота | Видеть Самолет эксплуатируется ниже |
| Направления | Смотри ниже |
| Материнская компания | British Aviation Services Group |
| Штаб-квартира | Саутгемптон, Хэмпшир, объединенное Королевство |
| Ключевые люди |
|
Aquila Airways был Британский независимый[nb 1] авиакомпания, образованная 18 мая 1948 г. и базирующаяся в г. Саутгемптон, Хэмпшир.
Ранние операции
Компания Aquila была основана Барри Айкманом, первоначально использовав два переделанных королевские воздушные силы Шорт Сандерленд летающие лодки, бывший-Корпорация British Overseas Airways (BOAC), для грузовых работ. Вовремя Берлинский воздушный подъемник были приобретены еще 10 Sunderland 3, которые выполнили в общей сложности 265 миссий снабжения в течение 1948/49 г. Финкенвердер на реке Эльба к реке Гавел на окраине Берлин.[1]
Операции в 1949–1951 гг.
После завершения берлинского авиалайнера Aquila надеялась найти работу для своего флота по всему миру. для этого случая пассажирские и грузовые чартеры, но этот план быстро оказался неудачным.
Aquila получил соглашение об ассоциации с British European Airways (BEA), согласно которому им было разрешено выполнять регулярные рейсы из Саутгемптон к Лиссабон и Мадейра. Эти полеты были дополнены чартерные рейсы в самые разные направления. Июнь 1949 г. принес в Сандерленд серию 3 полетов с отдыхающими из Фалмут, Корнуолл к Острова Силли. В другие чартеры 1949 г. входили моряки из Аден в Великобританию и из Корпус к Хельсинки.[1]
Популярное обслуживание на Мадейре продолжалось в 1950/51, и к нему присоединился Саутгемптон. Джерси служба с 7 июля 1950 г., использовавшая St Aubins Bay чтобы посадить своих пассажиров. Авиакомпания также предоставляла чартерные рейсы для судоходных компаний.
Операции в 1952 г.
В 1952 г. Короткие подошвы были приобретены б / у. Авиакомпания продолжала выполнять рейсы на Мадейру и Канарские острова с только что приобретенным самолетом.
В 1954 г. Британские авиационные службы Группа взяла под свой контроль последний рекламный ролик Aquila Airways. летающая лодка оператор в Великобритании.[2][3]
Суэцкий кризис. В 1956 году летающая лодка Aquila Airways использовалась для эвакуации гражданского персонала компании Суэцкого канала вместе с их семьями из Большого Горького озера в воды Саутгемптона через Гранд-Харбор на Мальте.
В конце 1950-х годов Aquila Airways столкнулась с растущей конкуренцией со стороны наземных самолетов и невозможностью получить замену летающим лодкам (предложения о покупке прототипа Принцесса летающие лодки получили отказ), компания объявила в июле 1958 года о прекращении деятельности.[4] Это осталось Бирюзовый как единственная пассажирская авиакомпания дальнего плавания.
Самолет эксплуатируется
Несчастные случаи и происшествия
- Сандерленд 3 класс 'Хайт' G-AGKY был поврежден при взлете и впоследствии перевернулся и затонул на Calshot 28 января 1953 г. без травм.[5]
- Короткий солент G-AKNU врезался в Чессел Вниз, Остров Уайт 15 ноября 1957 г., убив 45 из 58 находившихся на борту корабля.[6]
Примечания и цитаты
- Примечания
- ^ независимо от государственные корпорации
- Цитаты
- ^ а б Мертон-Джонс 1976, п. 55
- ^ "Aquila Airways - PortCities Southampton". www.plimsoll.org. Получено 10 января 2018.
- ^ "Международный рейс, 13 марта 1953 г., Гражданская авиация, Слияние Aquila / Silver City, п. 342 ". Получено 10 января 2018.
- ^ "Aquila Airways прекращает работу" (54206). Лондон. 18 июля 1958 г. с. 6.
- ^ Рантер, Харро. "Сеть авиационной безопасности> База данных по авиационной безопасности ASN> 1953". Aviation-safety.net. Получено 10 января 2018.
- ^ Рантер, Харро. "Шорты ASN Авиационные происшествия S.45 Solent 3 G-AKNU Chessel Down". Aviation-safety.net. Получено 10 января 2018.
Библиография
- Мертон-Джонс, A.C. (1976). Британские независимые авиалинии с 1946 года, том 1. Мерсисайдское авиационное общество. ISBN 0-902420-07-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
- «Рейс Интернэшнл». Саттон, Великобритания: Reed Business Information. ISSN 0015-3710. Цитировать журнал требует
| журнал =(помощь)CS1 maint: ref = harv (связь) (различные задним числом выпуски, относящиеся к Britavia и British Aviation Services, 1948–1958 гг.)
дальнейшее чтение
- «Классический самолет (Уведенный, но не забытый: Aquila Airways)». Хершам, Великобритания: Издательство Иана Аллана. Апрель 2012: 86–89. ISSN 2049-2081. Цитировать журнал требует
| журнал =(помощь) (Классический самолет онлайн) - Халл, Норман (1994). Орлы над водой. Барон Берч для Quotes Limited. ISBN 0-86023-547-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Халл, Норман (2002). Летающие лодки Солента. Серебряная книга ссылок из собрания НОСТАЛЬГИИ. ISBN 1-85794-161-6.CS1 maint: ref = harv (связь)