WikiDer > Арктический викинг

Arctic Viking

История
Имя:Арктический викинг
Владелец:Бойдс Лайн (Халл)
Строитель:Кокрановские судостроители
Номер верфи:1177
Запущено:1937
Крещен:Арктический пионер
Судьба:
  • Потоплен в мае 1942 г. (снят с мели)
  • Потоплен 18 октября 1961 г.
Общие характеристики
Тоннаж:501 (1937)
Длина:166,7 футов (50,8 м)
Луч:27,6 футов (8,4 м)
Глубина:14,2 футов (4,3 м)

В Арктический викинг (H452) был британский траулер, вышедший из Порт Халла в Восточный райдинг Йоркшира, Англия. Хотя судно изначально было коммерческим рыболовным судном, оно также служило противолодочным судном во время Вторая мировая война где она была потоплена вражескими действиями. Позже она участвовала в Cod Wars, будучи на самом деле целью судна с Исландский флот. Помимо службы в военное время, с ней случились еще два несчастных случая; одно столкновение в 1956 году, а другое, где она затонула с потерей пяти членов экипажа, в 16 милях (26 км) от Голова Фламборо в октябре 1961 г.

История

В Арктический викинг был спущен на воду в январе 1937 года и был оборудован на плаву на Река Уз в Селби.[1]

Во время Великой Отечественной войны в октябре 1939 года была реквизирована в армию.[2] и назван как HMT Arctic Pioneer, с вымпелом числа 164 финансовый год.[3] Она патрулировала воды вокруг Дюнкерк вовремя эвакуация из Британский экспедиционный корпус (BEF), но нет никаких записей о том, что она действительно везла застрявший британский военнослужащий обратно в Великобританию. Он был переоборудован в противолодочный корабль и был потоплен вражеской авиацией снаружи. Портсмутская гавань 27 мая 1942 г.[4] 17 человек погибли во время затопления, но позже судно было спущено на воду, в основном из-за того, что затонувший корабль блокировал один из входов в гавань.[5] Траулер прошел ремонт в г. Хартлпул в 1947 году и вновь вошел в Северное море рыболовный флот, работающий вне Корпус.[6]

27 мая 1956 г. Арктический викинг столкнулся с другим британским траулером ( St Celestin[примечание 1]) у восточного побережья Исландия. Главный инженер St Celestin позже заявил, что Арктический викинг практически разрезал другой корабль надвое, и за считанные секунды вода была по пояс. Все 19 членов экипажа были спасены Арктический викинг.[8]

Во время первой «тресковой войны» корабль был протаранен и обстрелян исландскими траулерами и ВМС Исландии соответственно.[9] 30 апреля 1959 г. исландская лодка, Тор, попытался задержать Арктический викинг после того, как она была замечена в рыболовстве в территориальных водах Исландии, что правительство Исландии сочло незаконным. Тор пытался задержать Арктический викинг, а когда траулер отказался остановиться, прозвучали предупредительные выстрелы.[10] Такой поворот событий привел к тому, что эсминец HMS Contest стрельба по Тор чтобы этого не произошло.[11] Тор сначала произвел предупредительные выстрелы в Арктический викинг, затем были произведены прицельные выстрелы, чтобы вывести из строя ее мачту и оборудование связи. Когда HMS Contest стрелял звездными снарядами по Тор, она отступила.[12]

Корабль под вымпельным номером H452 во время затопления в октябре 1961 года действовал вне корпуса на линию Бойд.[13] После двадцати двух дней поездки в белое море, то Арктический викинг возвращалась в свой порт приписки, когда она столкнулась с ветрами со скоростью 50 миль в час (80 км / ч) и "горным морем".[14] Когда она приблизилась к Йоркширское побережье, она продолжала катиться в сторону, что-то, что шкипер, Филипп Гарнер, немедленно предпринял, чтобы попытаться исправить. Однако она продолжала регистрироваться, и около 8:30 18 октября 1961 г.[15] она перевернулась так, что ее мачта и воронка оказались в ватерлинии, и ее команда покинула судно.[16]

Первые сообщения о ее судьбе поступили по радио с других кораблей в этом районе: в одном сообщалось, что она была на ее стороне в 10:30, а в другом всего через 38 минут говорилось, что она полностью затонула.[6] Выжившим мужчинам удалось попасть в одну из двух спасательных шлюпок на борту корабля. Одна спасательная шлюпка была прикреплена к левому борту, а другая - к правому борту, поскольку левый борт находился под водой.[16] четырнадцать выживших вскарабкались на спасательную шлюпку правого борта и были спасены Польский люггер Деркач.[17] Пятеро человек погибли при затоплении, шторм задержал вход в порт Халла для Деркач до двух дней после потери Арктический викинг.[18]

Крушение Арктический викинг был обнаружен в 2009 году примерно в 20 милях (32 км) от мыса Фламборо и на глубине более 230 футов (70 м) на морском дне. Команда водолазов вернула корабли. телеграф рулевой рубки что указывало на то, что корабль был установлен в полный вперед когда она упала.[19]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ В некоторых источниках говорится St Celstin.[7]

Рекомендации

  1. ^ «Новый траулер для судовладельцев». Hull Daily Mail. 15 января 1937 г. с. 8. ISSN 1741-3419.
  2. ^ "Арктический пионер (165649)". LR Class Direct. Регистр Ллойда. Получено 15 октября 2019.
  3. ^ "Военные корабли союзников времен Второй мировой войны - противолодочный траулер HMS Arctic Pioneer - uboat.net". uboat.net. Получено 20 сентября 2019.
  4. ^ "Траулеры - Вторая мировая война | Харвич и Доверкорт | История, факты и фотографии Харвича". harwichanddovercourt.co.uk. Получено 15 октября 2019.
  5. ^ «Найдена лодка, ставшая могилой для пяти человек». Йоркшир Пост. 3 июля 2009 г.. Получено 14 сентября 2019.
  6. ^ а б «Оглядываясь назад». Hull Daily Mail. 16 октября 2016. с. 6. ISSN 1741-3419.
  7. ^ "C DBTH THOMAS HAMLING AND CO. LTD. ВЛАДЕЛЬЦЫ ТРАУЛЕРОВ, СЕНТ-ЭНДРЮС-ДОК, ХАЛЛ" (PDF). catalogue.hullhistorycentre.org.uk. Центр истории корпуса. п. 30. Получено 15 октября 2019.
  8. ^ Оливер, Э. Ф, изд. (Август 1956 г.). «Спасение с помощью Lifecraft». Труды Совета торгового флота. Береговая охрана США. 13 (8): 141. OCLC 647465569.
  9. ^ «Траулер« Арктик Викинг »(Обстрел) - Hansard». hansard.par Parliament.uk. Получено 15 сентября 2019.
  10. ^ Уайтман, Марджори Миллас (апрель 1965 г.). «Сборник международного права Том 4». Дайджест международного права. Вашингтон: Государственный департамент США. 4: 1,168. OCLC 79506168.
  11. ^ Поуланцас, Николас (2002). Право преследования по горячим следам в международном праве (2-е изд.). Нидерланды: M. Nijhoff Publishers. п. 189. ISBN 90-411-1786-5.
  12. ^ Робертс, Джон (2009). На защите нации: история современного Королевского флота. Барнсли: Сифорт. п. 23. ISBN 978-1-84832-043-7.
  13. ^ «Архиепископ воздает дань памяти погибшим траулерам». infoweb.newsbank.com. 19 января 2009 г.. Получено 15 октября 2019.
  14. ^ Годфри, Артур (1974). Рыболовные флоты Йоркшира: история старейшей и самой опасной индустрии Йоркшира. Клэпхэм: Дэйлсман. п. 57. ISBN 0-85206-245-1.
  15. ^ «Халл помнит пропавшие экипажи». IntraFish. 22 января 2009 г.. Получено 19 октября 2019.
  16. ^ а б «Оглядываясь назад». Hull Daily Mail. 12 октября 2013. с. 3. ISSN 1741-3419.
  17. ^ Годфри, Артур; Лесси, Питер Дж (1974). Затонувшие корабли на побережье Йоркшира. Клэпхэм: Дэйлсман. п. 100. ISBN 0-85206-227-3.
  18. ^ «Оглядываясь назад». Hull Daily Mail. 16 октября 2016. с. 7. ISSN 1741-3419.
  19. ^ Спиролл, Дэвид (10 августа 2017 г.). «Радость внуку погибшего траулера при обнаружении обломков корабля». Hull Daily Mail. Получено 14 сентября 2019.

внешняя ссылка

Координаты: 54 ° 18′N 0 ° 21'E / 54,300 ° с. Ш. 0,350 ° в. / 54.300; 0.350