WikiDer > Аргус Ас III - Википедия

Как III
Произведенный по лицензии Opel Argus As III, изображение из Великобритании 1919 года выпуска. Министерство авиации отчет.
Тип	Поршень авиационный двигатель
Производитель	Аргус Моторен
Первый забег	1916 г.

В Аргус Ас III был шестицилиндровым рядным авиационным двигателем с водяным охлаждением, произведенным в Германия к Аргус Моторен в течение Первая Мировая Война. Argus As III развивал 180 л.с. (130 кВт) при 1400 об / мин.^[1]

Дизайн и развитие

Argus Motoren уже поставил ограниченное количество авиационных двигателей мощностью 150 и 200 л.с. Императорский флот Германии Летом 1914 года.^[2]Поскольку эти двигатели не оказались успешными, Argus решил сконцентрировать свои усилия на разработке улучшенного шестицилиндрового двигателя мощностью 180 л.с. (130 кВт), который был принят на вооружение в январе 1916 года как Argus As III.^[3]Лицензионное производство двигателя заказано в г. Deutz, Гюльднер, ЧЕЛОВЕК., Опель и Stoewer.^[3]Однако первый опыт эксплуатации двигателя оказался проблематичным, среди прочего, возникли проблемы с перегревом. Эти проблемы были решены только после нескольких улучшений двигателя, поэтому потребовалось время до конца 1917 года, чтобы двигатель достиг своей полной эксплуатационной зрелости.^[3]

Приложения

• AEG C.IV
• Альбатрос Б.II
• Альбатрос C.I
• Альбатрос С.III
• Гота G.IV
• Ганновер, CL.II
• Ганновер CL.IIIa
• LFG Роланд Д.II
• LFG Роланд Д.III
• Румплер К.И.
• Румплер C.VIII
• Саблатниг С.И.

Характеристики

Лицензионный Opel Argus As III, вид справа

Данные из Huth.^[1] (ср. Угол: Opel As III^[4])

Общие характеристики

• Тип: Шестицилиндровый, вертикальный, рядный поршневой двигатель
• Отверстие: 145 мм (5,71 дюйма)
• Гладить: 160 мм (6,30 дюйма)
• Смещение: 15,9 л (970 куб. Дюймов)
• Сухой вес: 295 кг (650 фунтов)^[5]

Составные части

• Клапан: Верхний клапан, два клапана на цилиндр, с толкателем
• Топливная система: Двойные карбюраторы
• Масляная система: Подача под давлением
• Система охлаждения: С жидкостным охлаждением
• Редуктор: Прямой привод
• Близнец Bosch зажигание магнето

Спектакль

• Выходная мощность: 180 л.с. (130 кВт) при 1400 оборотах в минуту
• Коэффициент сжатия: 4.8

Смотрите также

Сопоставимые двигатели

• BMW IIIa
• Свобода L-6
• Мерседес D.III

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Рекомендации

Викискладе есть медиафайлы по теме Аргус Ас.III.

Примечания

Библиография

• фон Герсдорф, Кирилл; Грасманн, Курт (1981). Flugmotoren und Strahltriebwerke (на немецком). München: Bernard & Graefe Verlag. С. 22, 26–27. ISBN 3-7637-5272-2.
• Хут, Фриц (1920). Motoren für Flugzeuge und Luftschiffe (на немецком языке) (3-е изд.). Берлин: R. C. Schmidt & co. С. 232–233. OCLC 2116726.
• Угол, Гленн Дейл (1921). Энциклопедия авиационных двигателей: сборник в алфавитном порядке всех имеющихся данных о авиационных двигателях в мире. Огайо: Otterbein Press. стр.368-371. ПР 23525261M.
• Argus Motoren-Gesellschaft m.b.H (1916). Der Argus Flugmotor. Получено 29 марта 2013.
• Боевой самолет Джейн времен Первой мировой войны. Лондон. Studio Editions Ltd, 1993. стр. 258. ISBN 1-85170-347-0