WikiDer > Стрелки A18

Arrows A18
Стрелки A18
Damon Hill 1997 Arrows Yamaha Hungary.jpg
КатегорияФормула один
КонструкторСтрелки
Дизайнер (ы)Фрэнк Дерни (Технический директор)
ПредшественникРабота ног FA17
ПреемникA19
Технические характеристики
Шассикомпозитная структура из углеродного волокна и сотовой структуры
Подвеска (перед)двойные поперечные рычаги, толкатель
Подвеска (задняя)двойные поперечные рычаги, толкатель
ДвигательЯмаха OX11C / D 72 градуса V10
Передача инфекцииСтрелки/Xtrac шестиступенчатый продольный секвентальный полуавтомат
ТопливоPetroscience
Смазочные материалыОболочка
ШиныБриджстоун
История соревнований
Известные участникиДанка Эрроуз Ямаха
Известные водители1. объединенное Королевство Дэймон Хилл
2. Бразилия Педро Динис
Дебют1997 Гран-при Австралии
ГонкиПобедПолякиF.Laps
17000
Чемпионат конструкторов0
Чемпионат водителей0

В Стрелки A18 была машина, с которой Стрелки Формула один команда соревновалась в 1997 Формула-1 сезон. Это было вызвано Дэймон Хилл, действующий чемпион, который сделал неожиданный шаг в команду после того, как его выбросили из Уильямс, и Педро Динис, который переехал из Ligier.

A18 был запущен в январе 1997 года. 1997 ознаменовало новое начало для команды, с двумя новыми гонщиками, новым поставщиком двигателей в Ямаха с двигателями, настроенными Джон Джадд и новые шины от Бриджстоун, поставляется по эксклюзивной сделке.[1] Команда переехала из старого помещения в г. Милтон Кейнс на специально построенный завод TWR в Лифилде.[2] В этом году также был отмечен первый полный сезон для Том Уолкиншоунаряд TWR в управлении командой, которую шотландец купил у одного из основателей, Джеки Оливер в течение 1996.[3]

После провального старта сезона, когда машины почти не смогли выйти на стартовую решетку Австралия, команда улучшилась, найм Джон Барнард в качестве технического директора. A18 оказался крайне ненадежным, несмотря на заявления Уолкиншоу о том, что ему нужна была простая и базовая конструкция шасси.[4] Дэймон Хилл заявил в своей автобиографии, что машина была хороша в управлении, но ей не хватало прижимной силы.[5] Хилл набрал очко на Сильверстоун, но самым ярким событием года стал Гран-при Венгрии, где он квалифицировался третьим и лидировал большую часть гонки. Из-за отказа компонента дроссельной заслонки он отстал Жак Вильнёв на заключительном круге, хотя второе место все же было большим успехом для команды. Диниз также набрал два очка на Нюрбургринг.[6]

В итоге команда финишировала восьмой в Кубке конструкторов с девятью очками.

Дэймон Хилл за рулем A18 на Гран-при Великобритании 1997.
В Ямаха Двигатель OX11A, который приводил в действие A18.

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение)

ГодАбитуриентДвигательШиныДрайверы1234567891011121314151617ТочкиWCC
1997Данка Эрроуз ЯмахаЯмаха V10BАвстралияБЮСТГАЛЬТЕРARGSMRПНESPМОЖЕТFRAGBRGERHUNBELITAAUTЛЮКСJPNевро98-е
Дэймон ХиллDNS17RetRetRetRet91268213Ret7812Ret
Педро Динис10RetRetRetRetRet8RetRetRetRet7Ret13513Ret

Рекомендации

  1. ^ «Эрроуз и Бриджстоун договорились о долгосрочной сделке». www.grandprix.com. Получено 27 сентября 2020.
  2. ^ "Уолкиншоу показывает стрелки A18". www.grandprix.com. Получено 19 января 2020.
  3. ^ "Том Уолкиншоу и стрелы". www.grandprix.com. Получено 19 января 2020.
  4. ^ «Стрелки А18». www.f1technical.net. Получено 19 января 2020.
  5. ^ Хилл, Дэймон (30 августа 2016 г.). "Наблюдая за колесами". Пан Макмиллан Великобритания. Получено 19 января 2020 - через Google Книги.
  6. ^ «Тот, что ускользнул: Дэймон Хилл, Гран-при Венгрии 1997 года». Журнал Motor Sport. Получено 27 сентября 2020.