WikiDer > Статья XV эскадрильи

Article XV squadrons

Экипаж бомбардировщика 462-й эскадрильи RAAF в сентябре 1942 года. Хотя эта эскадрилья официально входила в состав Королевских ВВС Австралии, только человек, третий справа, был австралийцем; остальные из Великобритании, Ньюфаундленда и Новой Зеландии

Статья XV эскадрильи мы Австралийский, Канадский, и Новая Зеландия воздушные силы эскадрильи сформирован из выпускников План воздушной подготовки Британского Содружества (1939) во время Вторая Мировая Война.

Эти подразделения дополнили еще одну особенность BCATP, в соответствии с которой персонал из королевские воздушные силы (РАФ), Королевские ВВС Австралии (РАФ), Королевские ВВС Канады (RCAF) и Королевские ВВС Новой Зеландии (RNZAF) были помещены в общий пул и приписаны к Статье XV, а эскадрильям RAF - в Европа, то Средиземноморский театр, Африка и Юго-Восточная Азия - в соответствии с производственными потребностями.

RAAF, RCAF и RNZAF также сформировали эскадрильи, не относящиеся к статье XV, которые выполняли обязанности по защите дома и принимали активное участие в различных частях Тихоокеанский театр.

История

Переговоры по BCATP между четырьмя заинтересованными правительствами проходили в Оттава, Онтарио, Канада в конце 1939 года. Соглашение о воздушном обучении (иногда известное как «Оттавское соглашение» или «Ривердейлское соглашение» по имени представителя Великобритании на переговорах, Лорд ривердейл) был официально подписан 17 декабря 1939 г.

Согласно статье XV Соглашения, выпускники Доминион Военно-воздушные силы должны были быть приписаны к эскадрильям, сформированным либо их собственными военно-воздушными силами, либо с особым национальным назначением под оперативным контролем местных ВВС, в большинстве случаев RAF.[1][2][3] Они стали известны как «эскадрильи статьи XV». Кроме того, в статьях XVI и XVII оговаривается, что правительство Великобритании будет нести ответственность за оплату и права экипажей, обученных в соответствии с BCATP. Тем не менее, этот персонал и любые эскадрильи, сформированные для службы в Королевских ВВС в соответствии со Статьей XV, будут принадлежать трем военно-воздушным силам Доминиона. Во многом это было инициативой премьер-министра Канады, Маккензи Кинг, во время переговоров с Ривердейлом.[4]

Во время войны было сформировано 44 канадских, 17 австралийских и шесть новозеландских эскадрилий Статьи XV. На практике - и технически в нарушение статьи XV - большая часть личного состава ВВС Доминиона, находясь под оперативным контролем ВВС Великобритании, была направлена ​​в британские подразделения.[3] Обычно это было связано с практическими соображениями кадрового характера. Точно так же многие из эскадрилий Статьи XV содержали немного летчиков из их номинальных ВВС, когда они были впервые сформированы. Однако к концу войны это в целом было исправлено.[5] Канада настаивала на том, чтобы ее летчики направлялись специально в оперативные подразделения RCAF за границей, обеспечивая сохранение идентичности своих национальных эскадрилий. В январе 1943 года Канада также смогла сформировать свои бомбардировочные эскадрильи в отдельное целиком RCAF в составе бомбардировочного командования (Группа № 6), которым командует вице-маршал авиации Канады. Этого не смогли добиться австралийцы и новозеландцы.[3]

Несколько других подразделений RAAF и RCAF, не подпадающих под действие Статьи XV, также находились под оперативным контролем RAF (см. Ниже). Первоначально не было переброски личного состава в или из этих эскадрилий ВВС Великобритании и других ВВС Доминиона, хотя позднее во время войны это требование было ослаблено.

Оставшееся владение, Южная Африка, не подписал BCATP и Южноафриканские ВВС (SAAF) не формировали эскадрилий Статьи XV. Тем не менее, Южная Африка предоставила помещения для обучения некоторых сотрудников Статьи XV, и многие подразделения SAAF приняли участие в Восточноафриканский, Северная Африка и Итальянские кампании. Кроме того, по мере развития войны персонал из других ВВС Доминиона был переведен в подразделения SAAF и наоборот, в Северной Африке, Средиземноморье и Италии.

Южная Родезия (позднее Зимбабве) технически не являлась Доминионом и, следовательно, не подписывала BCATP, хотя экипажи из других доминионов проходили там подготовку. В 1940 г. Южная Родезия ВВС был назначен № 237 (Родезия) эскадрилья RAF. Две другие эскадрильи RAF, № 44 (Родезия) эскадрилья RAF и № 266 (Родезия) эскадрилья RAF также были сформированы; у обоих было значительное количество родезийского персонала.

№ 75 (Новая Зеландия) эскадрилья RAF имел статус, аналогичный родезийским эскадрильям, и официально не являлся эскадрильей Статьи XV, хотя во время войны укомплектовывался в основном летным экипажем RNZAF и был официально передан RNZAF в конце 1945 года.

Хотя части RAF не подпадали под действие Статьи XV, три британские эскадрильи имели аналогичный статус: они находились в Австралии под оперативным контролем RAAF на время войны. Эти единицы были: № 54 эскадрильи RAF, № 548-й эскадрильи RAF, 549-я эскадрилья RAF и 618-я эскадрилья RAF.

Список эскадрилий Статьи XV

Королевские ВВС Канады

Экипаж и штурмовой экипаж 428-й эскадрильи RCAF Ланкастер бомбардировщик

Еще четыре эскадрильи служили за пределами Северной Америки во время войны: 162-я эскадрилья RCAF, который в 1944 г. был переведен из Восточное воздушное командование RCAF к Прибрежное командование Королевских ВВС, с аэродромов в Исландия и Шотландия и; три Пункт наблюдения за воздухом (АОП; корректировщик артиллерии) эскадрильи, состоящие из RCAF и Королевская канадская артиллерия персонал: 664-я эскадрилья RCAF; 665-я эскадрилья RCAF и; 666-я эскадрилья RCAF.

Некоторые эскадрильи RCAF, не относящиеся к статье XV, были переименованы в эскадрильи статьи XV, когда они были переведены из Северной Америки в Европу. Это были:

Однако большая часть эскадрилий RCAF Article XV была сформирована за границей. Внутри страны Начало войны RCAF, который состоял из Восточного и Западного авиационных командований, имел в своем пике 37 эскадрилий.

После окончания войны и прекращения действия BCATP, эскадрильи RCAF, подпадающие под действие Статьи XV, сохранили свои численность. Кроме того, домашние эскадрильи, не относящиеся к статье XV, были перенумерованы в серии 400. Во время расширения RCAF в начале 1950-х годов использовались номера с 444 по 449,[нужна цитата] и - после объединения трех обслуживающих филиалов в 1968 году - Канадская армия вертолетная эскадрилья стала известна как 450-я эскадрилья (название, которое перекрывало номера RAAF).[6]

Королевские ВВС Австралии

Члены 460-й эскадрильи позируют с бомбардировщиком Lancaster G для Джорджа в RAF Binbrook в августе 1943 г.

Во время Второй мировой войны Австралия сформировала 17 эскадрилий Статьи XV из 79 эскадрилий RAAF. В то время как 18 эскадрилий изначально планировалось использовать в ВВС, 465-я эскадрилья так и не была сформирована.[1][7]

Остальные 57 эскадрилий RAAF служили под оперативным управлением RAAF или ВВС армии США, в Юго-западный Тихоокеанский театр во время Второй мировой войны.

Когда некоторые эскадрильи, указанные в статье XV, и части RAF были переданы под оперативный контроль RAAF, начиная с 1943 года, они сохранили свои первоначальные номера.

Все австралийские эскадрильи статьи XV были расформированы после окончания войны. С 2005 года четыре эскадрильи были реформированы путем изменения назначения разведывательных подразделений и подразделений управления воздушным движением RAAF.

Эскадрильи RAAF Article XV были:

Пять других эскадрилий RAAF также находились под оперативным контролем RAF на протяжении всей войны или ее части:

Королевские ВВС Новой Зеландии

17 апреля 1941 г. было подписано вторичное соглашение между правительствами Великобритании и Новой Зеландии о формировании в общей сложности шести эскадрилий Статьи XV для службы в Королевских ВВС из личного состава RNZAF.

Новозеландские эскадрильи по статье XV и отдельные сотрудники RNZAF в частях RAF (как и их коллеги RAAF и RCAF) были оснащены, снабжены и финансировались правительством Великобритании (см. Выше). Однако, как правило, правительство Новой Зеландии и RNZAF позволяли правительству Великобритании и RAF осуществлять оперативное командование и административный контроль над эскадрильями Новой Зеландии по статье XV. Как следствие, эти подразделения получили широкое признание в Новой Зеландии как эскадрильи «RAF» и обычно упоминаются по именам в стиле «4__ (NZ) Squadron RAF». Тем не менее, на официальных эмблемах шести новозеландских эскадрилий по статье XV они именуются «4__ эскадрильи Королевских ВВС Новой Зеландии».[8] и некоторые историки, такие как Билл Ганстон обратились к ним аналогично. Как объясняет Джерард С. Моррис: «хотя значки эскадрильи носили название Royal New Zealand Air Force ... 485-я эскадрилья неофициально называлась 485 (Новая Зеландия) или 485 (Новая Зеландия) и никогда так как 485-я эскадрилья, РНЗАФ (курсив добавлен) ".[9] В Новой Зеландии только единицы, контролируемые непосредственно правительством Новой Зеландии и полностью работающие в Тихоокеанский театр рассматриваются как подразделения «РНЗАФ».

№ 75 (Новая Зеландия) эскадрилья RAFподразделение тяжелых бомбардировщиков официально не входило в состав эскадрильи по статье XV, хотя в его состав входили в основном экипажи RNZAF, и все подразделение было передано из RAF в RNZAF после окончания Второй мировой войны.

Многие отдельные новозеландцы также присоединились к RAF до и во время войны. Некоторые стали тузами (в том числе "Коббер" Каин, Аль Дир, Колин Грей и Брайан Карбери) и / или старшие командиры (например, главный маршал авиации Сэр Кейт Парк и маршал авиации Сэр Артур Конингэм).[примечание 1]

Шесть новозеландских эскадрилий Статьи XV были:[10]

Летчики-истребители ночного урагана из 486-й эскадрильи в г. RAF Wittering в 1942 г.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ оба присоединились к Королевскому летному корпусу британской армии во время Первой мировой войны и были офицерами ВВС Великобритании с момента их создания в 1918 году.
  1. ^ а б «Схема обучения имперской авиации, 2007». Энциклопедия австралийского военного мемориала. В архиве из оригинала 17 декабря 2007 г.. Получено 23 декабря 2007.
  2. ^ Информация об эскадрилье от правительства Канады В архиве 6 декабря 2010 г. Wayback Machine Дата обращения: 13 октября 2007 г.
  3. ^ а б c Кларк, Крис (2003). "Схема обучения воздуха Империи". Сайт конференции. Конференция по истории Австралийского военного мемориала 2003 - Воздушная война в Европе. Канберра: австралийский военный мемориал. Получено 22 декабря 2007.
  4. ^ См., Например: Роберт Бротон Брайс, Канада и цена Второй мировой войны: международные операции Министерства финансов Канады, 1939–1947 гг., Монреаль / Итака, издательство McGill-Queen's University Press (2005), стр. 47–51. Брайс цитирует Дж. Л. Гранатштейна относительно реакции Великобритании на Соглашение: " Канцлер казначейства [Лорд Саймон] был мрачен, указывая военному кабинету, что он не отправлял поздравительных телеграмм после подписания соглашения о [воздушном обучении]. Он не согласился с тем, что Канада может настаивать на предоставлении неограниченного количества единиц RCAF за счет налогоплательщика Соединенного Королевства (стр. 50) ».
  5. ^ «Артикул XV Эскадрильи». Веб-сайт Австралийского военного мемориала. Получено 22 декабря 2007.
  6. ^ "450-я эскадрилья тактических вертолетов возрождается". Королевские ВВС Канады. 18 мая 2012. Архивировано с оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 2 декабря 2014.
  7. ^ «Подразделения РАФ». Веб-сайт Королевского музея ВВС Австралии. В архиве из оригинала 26 декабря 2007 г.. Получено 22 декабря 2007.
  8. ^ "История эскадрилий 485–490 на рафвебе". Архивировано из оригинал 28 ноября 2012 г.. Получено 25 октября 2013.
  9. ^ Моррис 2000, п. 20.
  10. ^ Томпсон 1953С. 210–216.

Список используемой литературы