WikiDer > Астон Даун

Aston Down

Астон Даун
AstonDown.jpg
Астон Даун с юга
Резюме
Тип аэропортаЧастный
ВладелецКотсуолдский клуб планерного спорта
ОператорКотсуолдский клуб планерного спорта
Место расположенияМинчинхэмптон, Глостершир
Координаты51 ° 42′27 ″ с.ш. 002 ° 07′28 ″ з.д. / 51,70750 ° с. Ш. 2,12444 ° з. / 51.70750; -2.12444Координаты: 51 ° 42′27 ″ с.ш. 002 ° 07′28 ″ з.д. / 51,70750 ° с. Ш. 2,12444 ° з. / 51.70750; -2.12444
карта
Aston Down расположен в графстве Глостершир.
Астон Даун
Астон Даун
Расположение в Глостершире
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
03/214,8551,480Асфальт
09/273,2801,000Асфальт

Астон Даун в Глостершир, Юго-Западная Англия, 2 1⁄2 миль (4 км) к востоку от Минчинхэмптон, В 6 милях (10 км) к юго-востоку от Страуд и 7 миль (11 км) к западу от Cirencester. Ближайший населенный пункт - большая деревня Chalford, 1 миля (1,6 км) к северо-западу.

Аэродром использовался королевские воздушные силы от Первая мировая война до 1967 года, когда Котсуолдский клуб планерного спорта переехали со своей предыдущей базы рядом Тетбери. В 2002 году земля и большая часть ангаров вокруг аэродрома были проданы Министерство обороны частным застройщикам для использования в качестве промышленных объектов.

История

Первая мировая война

Аэродром первоначально был открыт как RAF Minchinhampton и впервые использовался в Первая мировая война, служащий аэродромом для Австралийский летный корпус с № 2 эскадрилья AFC летающий Королевский авиационный завод S.E.5a и Сопвит щенок и № 3 эскадрилья AFC летающий Авро 504. Вскоре после этого аэродром закрылся.[1]

Повторное открытие

В 1938 году аэродром вновь открылся под новым названием RAF Aston Down по просьбе жителей деревни Минчинхэмптон, расположенной примерно в 1,6 км к западу от аэродрома, которые опасались не атаки противника, а падения с высоты. стоимость их домов.[2]

Вовремя Вторая мировая война основное настоящее подразделение было № 20 Ремонтный блок РАФ (MU), где хранились и готовились самолеты. Подразделение прибыло в октябре 1938 г. и покинуло его в сентябре 1960 г. Следующее прибывшее подразделение было № 12 Групповой пул РАФ прибывших в августе 1939 г., название подразделений было изменено на № 5 Группа оперативной подготовки РАФ (OTU) перед переименованием №55 ОТУ. Подразделение обучено Hawker Hurricane и Бристоль Бленхейм пилотов перед переименованием в 3-й отряд тактических учений РАФ на RAF Annan. Он был переименован 18 декабря 1944 года и переехал обратно в Астон Даун, где летел самолет. Тайфуны Хоукер.[3]

В 1941 г. прибыла вторая по длительности пребыванию группа, которая была № 2 Паромный бассейн из Вспомогательный воздушный транспорт который доставил самолеты из корпусов № 20 МУ на действующие аэродромы. Подразделение было переименовано № 187-й эскадрильи RAF и переехал в RAF Benson в январе 1953 г. В августе 1941 г. №52 ОТУ присоединился к станции из РАФ Дебден и отряд готовил дневных летчиков-истребителей, но через два года в августе 1943 года отряд выдвинулся. Школа Лидеров Истребителей переехала в августе 1943 г. Супермарин Спитфайрс переход от RAF Charmy Down но всего через четыре месяца агрегат ушел.[4]

Первая прибывшая оперативная эскадрилья была № 180 эскадрильи RAF который переехал в RAF Dunsfold 18 августа 1943 г., а отряд базировался в ВВС Великобритании Астон Даун до 12 апреля 1943 г. Североамериканский Митчелл.[5] В течении времени № 4 эскадрильи RAF прибыл 3 января 1944 г. и пробыл до 2 марта 1944 г. de Havilland Mosquito XVI.[6][7]

После Второй мировой войны

Когда-то после Второй мировой войны ангары использовались № 5 Ремонтный блок РАФ который был основан на RAF Kemble.[4]

1 февраля 1953 г. № 187-й эскадрильи RAF реформирован на аэродроме. Подразделение было переименовано в Home Ferry Unit № 2 и первоначально летало только на Авро Энсон C.19, но в марте 1955 г. Vickers Varsity Т.1 был добавлен, и в апреле того же года были добавлены и Ансон С.12, но чуть более двух лет спустя подразделение было расформировано 2 сентября 1957 года на аэродроме.[8]

Совсем недавно аэродром использовался как аэродром-спутник для Центральная летная школа[4] в RAF Little Rissington, с обученными летными инструкторами, практикующими схемы в BAC Jet Provosts.[9] Посещения Красные стрелки также были часты до их отъезда из ближайшего Кембл аэропорт в 1983 году. С момента продажи аэродрома он больше не видит никакой летной активности RAF.[9]

В какой-то момент здесь были следующие эскадрильи полка Королевских ВВС:[10]

Текущее использование

В 1967 г. Котсуолдский клуб планерного спорта (CGC) перешла в Aston Down, который в 1981 году стал излишком и был продан Клубу Министерство обороны (МОД).[11] После приобретения дополнительных земель, CGC теперь владеет большей частью аэродрома в пределах периметра пути.[9]

Промышленность и окружающая среда

Земля вокруг аэродрома, в том числе несколько больших ангаров (видно на фотографии выше), продолжала использоваться Министерством обороны до 2002 года, когда она была продана девелоперской фирме Leda Properties для сдачи в аренду под складские помещения и промышленные объекты.[12] В 2005 году после Свобода информации запрос, местная газета показала, что Aston Down заражен мышьяк, углеводороды и радий.[13]

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ "Австралийский летный корпус". Котсуолдский клуб планерного спорта. Получено 29 марта 2007.
  2. ^ Диана Уолл, Краткая история Минчинхэмптона, Краеведческая группа Минчинхэмптона
  3. ^ Озеро 1999, п. 149.
  4. ^ а б c "РАФ Астон Даун". Контрольные башни. Получено 20 мая 2012.
  5. ^ Джеффорд 1988, п. 65.
  6. ^ Джеффорд 1988, п. 24.
  7. ^ "Астон Даун (Минчинхэмптон)". Аэродромы Британского фонда охраны природы. Получено 20 мая 2012.
  8. ^ Джеффорд 1988, п. 66.
  9. ^ а б c «О клубе». Котсуолдский клуб планерного спорта. Получено 7 декабря 2007.
  10. ^ "Астон Даун (Минчинхэмптон)". Аэродромы Британского фонда охраны природы. Получено 1 июня 2016.
  11. ^ Робертс (1983).
  12. ^ «Отчет о деятельности в Великобритании». Бизнес-парк Великобритании. Архивировано из оригинал 30 марта 2007 г.. Получено 29 марта 2007.
  13. ^ «Токсическая угроза водоснабжению». Страуд Новости и журнал. 17 августа 2005 г.. Получено 20 мая 2012.

Библиография

  • Робертс, Дэвид (август – сентябрь 1983 г.). «Битва за Aston Down». Планер и планеризм. XXXIV (4): 160–2.
  • Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи RAF. Полный отчет о передвижениях и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года.. Шрусбери: Эйрлайф. ISBN 1-85310-053-6.
  • Озеро, А Летные части РАФ. Шрусбери, Эйрлайф Паблишинг Лтд., 1999. ISBN 1-84037-086-6.

внешняя ссылка