WikiDer > Подразделение Авроры

Aurora Subdivision
BNSF Железная дорога
Подразделение Авроры
299.9 миль
Гранд Кроссинг
296.3
Граф
410.5
Herrington
(бывший CB&Q пассажирская линия в Ла-Кросс)
286.7
Стоддард
280.7
Генуя
Победа
270.1
Де Сото
262.2
Ferryville
254.4
Lynxville
247.4
Очарование
239.7
Prairie du Chien
237.0
Кроуфорд
235.6
Порты
232.0
Wyalusing
228.4
Бэгли
222.8
Glen Haven
213.0
Cassville
205.5
Маккартни
200.0
Потоси, Висконсин
185.0
East Dubuque, Иллинойс
184.9
Восточная каюта
Канадский национальный Дивизия Айовы в Су-Сити
172.3
Portage
Канадский национальный Отделение Айовы в Чикаго
171.6
Галенит
163.8
Blanding
410.5
Робинсон Спер
Переход BNSF-CP
143.7
Саванна
142.3
138.5
Берк
129.4
Чедвик
122.5
Milledgeville
117.9
Hazelhurst
116.0
Картер
111.9
Поло
107.4
Стратфорд
Орегон
92.4
Хана
86.3
Flagg Center
(начать одиночный путь на северо-запад)
83.2
Union Pacific Railroad
Рошель
77.9
Steward Junction
бывший Milwaukee Road
77.3
Стюард
(начало двойного пути на север)
Ли
67.1
Шаббона
65.0
Union Pacific Railroad
Waterman
55.1
Хинкли
50.2
Большой Камень
44.7
Сахарная роща
40.0
бывшая Милуоки-роуд, Вирджил Гилман Трейл
38.4
Аврора
38.1
Транспортный центр Аврора

В Подразделение Авроры или же Аврора Суб это Железнодорожный линия в Висконсин и Иллинойс управляется BNSF Железная дорога. Это часть BNSF's Чикаго, Иллинойс, в Сиэтл, Вашингтон, Северный Транскон. Этот сегмент проходит примерно в 262 милях (422 км) от Подразделение Санта-Крус в Ла-Кросс, Висконсин, в Подразделение в Чикаго в Аврора, Иллинойс.[1][2][3][4]

Исходная линия, созданная Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси закончился Аврора, Иллинойс к Орегон, Иллинойс. В 1885 году линия была продолжена от Орегона до Сент-Пол, Миннесота. С тех пор на этом пути проходили одни из самых быстрых поездов в мире за то время, в том числе Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинсис Города-побратимы Зефир. В Северная часть Тихого океана North Coast Limited и Великий Северный Строитель Империи также побежал к Миннеаполис – Сент-Пол и далее по этой дороге на западное побережье. Однако с появлением Amtrak в 1971 г. Строитель Империи изменил свой маршрут между Чикаго и городами-побратимами, чтобы идти по маршруту бывшего Milwaukee Road Гайавата вместо.

Сегодня на линии нет регулярного пассажирского сообщения. Тем не менее, на линии иногда проходят пассажирские поезда в форме экскурсий или объездов Empire Builder, когда это необходимо. Основной груз - это интермодальный трафик и некоторые грузовые перевозки.[5] Поезда компании Amtrak, направляющиеся на запад вдоль района Чикаго, сразу же поворачивают на юго-запад в сторону Гейлсберг, Иллинойс, вдоль Подразделение Мендота поскольку они проходят через Аврору, но в настоящее время (по состоянию на 2010 год) не останавливаются в городе. Метра пригородная электричка обслуживание в Чикаго через Железнодорожная линия BNSF заканчивается в Транспортный центр Аврора, но это в конце отвода, параллельного основной линии. Примерно в миле к югу от Транспортного центра Аврора находился старый железнодорожный вокзал на Бродвее (маршрут 25), но он был снесен в 2013 году из-за повреждений от грозы.

Подразделение Авроры в основном однопутное с разъездами от Авроры до Сливы, к югу от Саванна, за исключением двойного пути от Стюарда через Рошель до Флагг-центра, штат Иллинойс. В Плам-Ривер это двухпутная дорога до тех пор, пока она не пересечет реку Висконсин возле государственного парка Вайалусинг в Висконсине, где снова становится однопутной. Одиночный путь продолжается некоторое время до Кроуфорда, к югу от Prairie du Chien, где он снова становится двухпутным, который тянется до Гранд-Кроссинга, где линия превращается в район Санта-Крус.

В Ла-Кроссе ветка в Херрингтоне продолжалась на север и запад до станции Ла-Кросс в центре города. Затем он направился на северо-восток, чтобы снова присоединиться к магистрали в точке к северу от Гранд-Кроссинга, где до сих пор стоит депо North La Crosse.[6]

Рекомендации

  1. ^ Дон Винтер. "Ла Кросс в Восточный Дубюк". Получено 4 июня, 2010.
  2. ^ Дон Винтер. "Восточный Дубюк в Портидж". Получено 4 июня, 2010.
  3. ^ Дон Винтер. «Перевозка в Саванну». Получено 4 июня, 2010.
  4. ^ Дон Винтер. "Саванна до Авроры". Получено 4 июня, 2010.
  5. ^ «ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ». Получено 2012-07-17.
  6. ^ Карта Ла-Кросс Сити Плат. Дата неизвестна

внешняя ссылка