WikiDer > Австралийские национальные авиалинии Pty Ltd против Содружества
Австралийские национальные авиалинии Pty Ltd против Содружества (№ 1) | |
---|---|
Суд | Высокий суд Австралии |
Решил | 14 декабря 1945 г. |
Цитирование (и) | [1945] HCA 41, (1945) 71 CLR 29 |
История болезни | |
Последующие действия | Австралийская национальная авиалиния Pty Ltd против Содружества (№ 2) [1946] HCA 10, (1946) 71 CLR 115 |
Членство в суде | |
Судья (а) сидит | Latham CJ, Богатые, Старке, Диксон & Уильямс JJ |
Австралийские национальные авиалинии Pty Ltd против Содружества (№ 1)[1] - чаще всего известен как Австралийские национальные авиалинии Pty Ltd против Содружества а также упоминается как Дело об авиакомпании или же Дело АНА - был Высокий суд Австралии решение. Дело касалось ограничения полномочий Федеральное правительство Австралии в разделах 51 и 92 из Конституция Австралии. Результатом этого дела стало то, что федеральное правительство могло основать находящийся в федеральной собственности авиакомпания, но это не могло помешать частный сектор конкуренция с этой авиакомпанией.
Фон
В середине 1945 г. Труд Федеральное правительство премьер-министр Бен Чифли представил законопроект в палата представителей это будет иметь эффект национализация межгосударственные авиалинии в Австралии.[2] В то время, Австралийские национальные авиалинии («АНА») была доминирующей внутренний перевозчик в Австралии.[2] После получения счета Королевское согласие как "Закон об австралийских авиалиниях (1945 г.)",[3] ANA немедленно оспорила это решение в Высоком суде в своем "первоначальная юрисдикция"как арбитр конституционного права. ANA утверждала, что этот закон нарушал статьи 51 и 92 Конституции.[2]
Решение
Высокий суд, за куриум, обнаружили, что, хотя национализированные предприятия могут быть созданы, статьи 51 и 92 не дают Содружеству полномочий приобретать уже существующие предприятия (в данном случае авиакомпанию).[2][1][4] Затем ANA подала заявку на получение сертификата Раздел 74 Конституции Австралии обратиться к Тайный совет для решения о дальнейшем ограничении полномочий Содружества. Это заявление было отклонено в Австралийская национальная авиалиния Pty Ltd против Содружества (№ 2).[5]
Смотрите также
- Объединенное общество инженеров против Adelaide Steamship Co Ltd
- Конституционное право Австралии
- Австралийские национальные авиалинии
- Гарфилд Барвик
- Trans Australia Airlines
- Политика двух авиакомпаний
Рекомендации
- ^ а б Австралийские национальные авиалинии Pty Ltd против Содружества (№ 1) [1945] HCA 41, (1945) 71 CLR 29 (14 декабря 1945 г.).
- ^ а б c d Галлиган, Брайан (1987). «4». Политика Высокого суда. Университет Квинсленда Press.
- ^ "вехи" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 15 февраля 2010 г.
- ^ Zines, Лесли. «Федеральная конституционная власть над экономикой». Австралийский национальный университет. Получено 7 апреля 2010.
- ^ Австралийская национальная авиалиния Pty Ltd против Содружества (№ 2) [1946] HCA 10, (1946) 71 CLR 115 (17 апреля 1946 г.).