WikiDer > Австралийский национальный класс DL

Australian National DL class

Австралийский национальный класс DL
250 пикселей
DL45 в Тихоокеанский национальный ливрея в Два колодца в декабре 2007 г.
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительКлайд Инжиниринг, Келсо
Серийный номерС 88-1244 по 88-1255
С 88-1267 по 88-1269
МодельEMD AT42C
Дата постройки1988–1990
Всего произведено15
Характеристики
Конфигурация:
​
 • МСЖДCo-Co
Датчик1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Грузовые автомобилиТройное крепление
ТележкиТройное крепление
Длина19,67 м (64,5 футов)
Локо вес121 т
Тип топливаДизель
Вместимость топливных баков8200 л (1800 имп галлонов)
первичный двигательEMD 12-710G3
Тип двигателяДвухтактный V12 дизель
Смещение8520 у.е. в (140 л)
Тяговые двигателиEMD D87
Цилиндров12
Размер цилиндра710 у.е. в (11,6 л)
Показатели производительности
Максимальная скорость153 км / ч
Выходная мощность3,340 л.с. (2,490 кВт)
Тяговое усилиеПусковая 370 кН
Карьера
ОператорыАвстралийский национальный Национальная железнодорожная корпорация Тихоокеанский национальный
Количество в классе15
ЧислаDL36 – DL50
Первый забегФевраль 1988 г.
Диспозиция7 в эксплуатации, 6 на хранении
3 списано

В DL класс являются классом тепловозов, построенных Клайд Инжиниринг, Келсо для Австралийский национальный с 1988 по 1990 год. Одиннадцать остаются на вооружении Тихоокеанский национальный.

История

DL43 в Джун в апреле 2012

Первый из 15 судебных процессов начался между Клайд Инжинирингs, Келсо завод и Литгоу в феврале 1988 г.[1] Последний был доставлен в феврале 1990 года.[2] Они использовались в сети стандартной колеи Australian National от Broken Hill к Аделаида, Алис-Спрингс и Калгурли. В 1995 году все 15 были переведены с межгосударственными операциями Australian National в Национальная железная дорога.

В январе 1996 г. DL37 был уничтожен в Столкновение поезда Hines Hill. В июне 1999 г. компания National Rail начала курсировать поездами синего металла в Новый Южный Уэльс от Данмор к Cooks River[3] а в ноябре 1999 г. Марулан к Порт Кембла оба с DL.[4]

Все они были включены в продажу National Rail Тихоокеанский национальный в феврале 2002 г. По состоянию на январь 2014 г. они использовались для перевозки грузов Pacific National в Новый Южный Уэльс, Виктория и Южная Австралия и как вторые локомотивы на Индийский Тихий океан из Сиднея в Аделаиду. DL36 был в магазине Порт-Огаста как минимум с 2008 года.[2][5][6] DL47 бежал как часть D171 от Энфилд-Ярда до Литгоу с 8151 ведущими X50, DL47, X49 и G519 9 мая 2016 года с DL42 и DL45 также на D171 25 мая, направляясь в Литгоу из Enfield Yard с 8162 ведущими X48, DL42, S306 и DL45.[6] 1 декабря 2016 года 8129 возглавили DL45, DL44, DL50 и DL42 на легкомоторном движении в Порт Кембла для возобновления работ по транспортировке зерна.

Таблица состояния

ЛокомотивНазванныйПоступил в сервисВладелецЛивреяСтатус
DL36Питер МоррисФевраль 1988 г.Тихоокеанский национальныйАвстралийский национальный зелено-желтыйСлом Порт-Огаста
DL37Май 1988 г.Национальная железная дорогаАвстралийский национальный зелено-желтыйСлом
DL38Май 1988 г.Тихоокеанский национальныйТихоокеанский национальный сине-желтыйХранится (Веррис Крик)
DL39Июль 1988 г.Тихоокеанский национальныйТихоокеанский национальный сине-желтыйНа складе (Порт Огаста)
DL40Август 1988 г.Тихоокеанский национальныйТихоокеанский национальный сине-желтыйХранится (Чуллора)
DL41Сентябрь 1988 г.Тихоокеанский национальныйТихоокеанский национальный сине-желтыйВ сервисе
DL42Ноя 1988Тихоокеанский национальныйТихоокеанский национальный сине-желтыйВ сервисе
DL43Декабрь 1988 г.Тихоокеанский национальныйАвстралийский национальный зелено-желтыйВ эксплуатации (повторно активирован)
DL44Декабрь 1988 г.Тихоокеанский национальныйNational Rail оранжево-серыйВ сервисе
DL45Март 1989 г.Тихоокеанский национальныйТихоокеанский национальный сине-желтыйВ сервисе
DL46Май 1989 г.Тихоокеанский национальныйТихоокеанский национальный сине-желтыйСохранено (Веррис Крик)
DL47Июль 1989 г.Тихоокеанский национальныйТихоокеанский национальный сине-желтыйОперативный
DL48Август 1989 - фев 2020Тихоокеанский национальныйАвстралийский национальный зелено-желтыйСлом
DL49Ноя 1989Тихоокеанский национальныйNational Rail оранжево-серыйХранится (Веррис Крик)
DL50Февраль 1990 г.Тихоокеанский национальныйТихоокеанский национальный сине-желтыйВ сервисе

использованная литература

  1. ^ «Новый блок ANR начинает испытания». Железнодорожный дайджест. Март 1988. с. 83.
  2. ^ а б "DL Класс". Vicsig. 7 июня 2010 г.
  3. ^ "Национальная железная дорога обслуживает стальные перевозки и принимает местные грузовые перевозки". Железнодорожный дайджест. Апрель 1999. с. 10.
  4. ^ «Жизнь начинается с 40!». Железнодорожный дайджест. Январь 2000. с. 30.
  5. ^ "DL Класс". Railpage.
  6. ^ а б "Обновление PN Loco". Журнал Motive Power. Июль 2016. с. 15.