WikiDer > Авто Мотор и Спорт

Auto Motor und Sport
Auto Motor und Sport (первоначально Motor und Sport)
Авто, Мотор и Спорт.svg
КатегорииАвтомобиль, Автоспорт
Частотараз в две недели
ИздательVerlag Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG
Первый выпуск1923
ЯзыкНемецкий
Интернет сайтwww.auto-motor-und-sport.de
ISSN0005-0806

Авто Мотор и спорт, часто стилизованный под авто мотор и спорт и сокращенно AMS или же AMuS,[1] немец автомобильный журнал.

Это опубликовано раз в две недели дочерней компанией Motor Presse Netzwerk Motor Presse Stuttgart,[2] издатель специализированного журнала, 59,9% акций которого принадлежит издательству Грюнер + Яр.

История

Motor und Sport был первоначально опубликован в 1923 г. в Pößneck, Германия. Его основали Фриц Пуллиг и Фелиситас фон Резничек. Пуллиг начал свою карьеру с гонок на мотоциклах в 1912 году в Нюрбургринг. Пуллиг был также пионером авиации (его первый полет был в том, что сейчас является аэропортом Хангеларер 17 июля 1909 года), а в 1913 году он стал летным инструктором. Он служил солдатом в Первая мировая война и Вторая мировая война. После последнего Пуллиг стал известным автором, написав более 30 романы. Известные работы включают Локфюрер Лунд (1940), Du bist nicht Sylvia (1939) и Сейнер Дер Хельд Либе. В начале 1950-х Пуллиг был пилотом-испытателем прототипа для Daimler Benz и Опель прототипы автомобилей во Франкфурте-на-Майне и испытано более 345 прототипов автомобилей.

В 1963 году Пуллиг умер, сидя за рулем своей машины в гараже в Майнце, Германия.

Felicitas Von Reznicek в соавторстве с Motor und Sport журнал с Фрицем Пуллигом. За свою карьеру она написала множество романов. Один из романов был Принцесса-шпион Гитлера, основан на рассказе фон Резничек о том, как она оказалась замешанной в заговоре с целью свержения правительства Германии.[3]

Журнал несколько раз переименовывался. Первое издание под названием Das Auto, появился как раз к Рождеству 1946 года.[4] с покрывающей ценой RM 1.50. Он был отредактирован и по большей части написан F.A.L. Мартин представил свой отчет об автомобильных разработках в США.[5] Двухстраничная статья подчеркнула достоинства "Джип", слово, которое" не встречается ни в одном словаре, но, тем не менее, определяет идеальное транспортное средство для сельского и лесного хозяйства ".[6] Две страницы были посвящены будущему атомная энергия, включающий четыре изображения ядерных взрывов, но с выводом о том, что по соображениям стоимости нефтяное топливо, вероятно, продолжит приводить в действие автомобили в ближайшем будущем из-за высокой стоимости «атомного топлива» (Atombetriebsstoff).[6]

Второе издание вышло в январе 1947 года и представляло собой двойной выпуск, охватывающий февраль 1947 года; этот подход был обеспечен бумажным нормированием.[5]

К 1950 году расширение тиража позволило переехать в более просторные помещения в Штутгарт.[7] В течение 1960-х годов спрос на тираж увеличился примерно с 150 000 экземпляров до примерно 400 000 экземпляров.[8] Это отразило быстрый рост Западногерманский регистраций, с 4,5 миллиона автомобилей, зарегистрированных в 1960 году, увеличившись до 12,5 миллиона в 1969 году.[8] Читатели продолжали расти. Пик продаж пришелся на 1991 год - 523 387 экземпляров.[9]

Тираж составил 406 474 экземпляра за период 2010–2011 годов, что сделало его девятым бестселлером европейского автомобильного журнала.[10] Его тираж в 2013 году составил около 370 000 экземпляров.[11]

В 1996 году в специальном юбилейном выпуске был представлен абонент из Берлина, который с 17 лет сохранял все экземпляры Auto Motor und Sport; Спустя чуть больше года после того, как автомобиль его отца был конфискован российским офицером, он впервые подписался.[12]

Тираж журнала в 2001–2002 годах составил 494 000 экземпляров.[13]

Управляющие редакторы Ральф Алекс и Йенс Катеманн пришли на смену Бернду Остманну в сентябре 2012 года.[14] Ранее были включены управляющие редакторы Фердинанд Симонейт.[15]

Motor Presse Netzwerk издает ежегодное издание под названием Каталог авто, обычно в августе. Это уважаемое издание является отличным ресурсом и издается на других языках. Его главным недостатком была националистическая близорукость, из-за которой большое внимание уделялось немецким моделям. Включены годовые данные о продажах и подробный технический раздел.

Международные версии издаются в Аргентине, Бразилии, Болгарии, Китае, Хорватии, Чехии, Франции, Венгрии, Мексика, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Испания, Швеция, Швейцария и Турция.

В какой-то момент издание только на английском языке называлось Полный автомобиль.

Рекомендации

  1. ^ "авто мотор и спорт". В архиве из оригинала 26 октября 2009 г.. Получено 1 ноября 2009.
  2. ^ "Мотор Пресс Штутгарт". В архиве из оригинала 22 ноября 2009 г.. Получено 1 ноября 2009.
  3. ^ Шад, Марта (30 мая 2012 г.). Гитлеровская принцесса-шпион: необычная жизнь Стефани фон Гогенлоэ. История Press. ISBN 978-0-7524-8829-5.
  4. ^ «In diesem Heft (т.е. указатель к выпуску, посвященному 50-летнему юбилею журнала)». Авто Мотор u. Спорт. Heft 13 1996: 8. 14 июня 1996.
  5. ^ а б «Аллер Анфанг истэр». Авто Мотор u. Спорт. 13 1996: 44–49. 14 июня 1996 г.
  6. ^ а б ""Jeep "... in keinen Wörterbuch zu finden ..: Das ideale Fahrzeug für Land u. Forstwirtschft". Авто Мотор u. Спорт. 1: 18–19. Декабрь 1946 г.
  7. ^ «Schwarzwald Tour von Freiburg nach Stuttgart auf den Spuren van Paul Pietsch (отчет о живописном и непрямом туре между Фейбургом и Штутгартом, предпринятом в ознаменование столетия со дня рождения основателя журнала)». Авто Мотор u. Спорт. 12 2011: 3–4 ». 19 мая 2011 г.
  8. ^ а б "In voller Blüte. In den sechziger Jahren ...". Авто Мотор u. Спорт. 13 1996: 76–83. 14 июня 1996 г.
  9. ^ Auflagen der Publikumszeitschriften (IVW) bei pz-online.de
  10. ^ «Мировые тенденции журнала 2010/2011» (PDF). FIPP. Архивировано из оригинал (PDF) 2 апреля 2015 г.. Получено 31 марта 2015.
  11. ^ Ральф Девентер; Ульрих Хеймесхофф (февраль 2014 г.). «Предвзятость в СМИ и реклама: данные из немецкого автомобильного журнала» (PDF). Обзор экономики. Получено 29 марта 2020.
  12. ^ "Wilhelm der Erste. In der an Superlativen so reichen Geschichte von ASuto Motor und Sprot bildet dieser Mann ...". Авто Мотор u. Спорт. 13 1996: 88–92. 14 июня 1996 г.
  13. ^ «50 самых популярных журналов по всему миру (по тиражу)» (PDF). Журнал Организация. Архивировано из оригинал (PDF) 2 апреля 2015 г.. Получено 28 марта 2015.
  14. ^ , «Редакция». Авто Мотор u. Спорт. 2 2013: 3. 13 января 2013.
  15. ^ "Im Land der Lichten und Lenker ... Porträt der Redaktion auto motor und sport ...". Авто Мотор u. Спорт. 13: 312–318. 14 июня 1996 г.

14. https://de.wikipedia.org/wiki/Fritz_Pullig

внешняя ссылка