WikiDer > Avenida Rio Branco

Рио-Бранко-авеню

Родное имя	Avenida Rio Branco
Прежнее имя (имена)	Avenida Central
Длина	1800 м (5900 футов)
Ширина	33 метра (108 футов)
Место расположения	Рио де Жанейро, Бразилия
Координаты	22 ° 54′17 ″ ю.ш. 43 ° 10′39 ″ з.д. / 22,90472 ° ю.ш. 43,17750 ° з.д. / -22.90472; -43.17750Координаты: 22 ° 54′17 ″ ю.ш. 43 ° 10′39 ″ з.д. / 22,90472 ° ю.ш. 43,17750 ° з.д. / -22.90472; -43.17750
север	Vevd. da Perimetral
Восток	Pres. Авеню Антонио Карлоса
юг	Проспект Бейра Мар
Запад	Авеню Республики Парагвай
Строительство
Инаугурация	7 сентября 1904 г.

В Avenida Rio Branco, ранее Avenida Central, это главная дорога в Рио де Жанейро. Он был построен как ведущий бренд городской реформы, проведенной мэром. Перейра Пассос в начале 20 века.^[1]

Это одна из главных магистралей города, на которой проходят многие важные события.

История

Авеню Рио-Бранко в 1930-е годы

Рио-де-Жанейро первых лет Республика по-прежнему сохранила большую часть своей колониальной городской сети, которая к настоящему времени казалась устаревшей и анахроничный. Более того, старый колониальный центр города был перенаселен и подвержен таким заболеваниям, как желтая лихорадка и оспа. Из этого контекста вышло открытие Центрального проспекта, часть крупной программы модернизации в Рио-де-Жанейро после Европейский городское планирование и политика в области здравоохранения.

Инженер Франсиско Перейра Пассос отвечал за реформы, назначенный президентом губернатором Рио-де-Жанейро (Федеральный округ). Родригес Алвес в 1902 году. Работы начались в марте 1904 года со сноса 641 дома, в результате чего было перемещено почти 3900 человек. Через полгода работа была открыта от начала до конца.

В то же время открылся проспект Манге, снесенный до горы Сената, расширенные улицы в центре, урбанизированная часть окраины Залив Гуанабара и началась урбанизация Копакабана среди других реформ. В конце правления Перейры Пассоса в 1906 году город приобрел новый облик.

Архитектура и градостроительство

Центральный проспект, соединяющий новый портовый город (где сейчас находится площадь Прача Мауа) со славой региона, который в то время расширялся. урбанизм. Инженер Пауло де Фронтин, глава комитета по строительству Центрального проспекта, отвечал за проект. Новый проспект был 1800 метров в длину и 33 метра в ширину, триста колониальных домов были снесены в процессе строительства современных зданий. Фасады зданий Центрального проспекта были выбраны на конкурсе, в жюри которого вошли, в частности, мэр Перейра Пассос, Пауло де Фронт из министра транспорта и общественных работ, Лауро Мюллер и генеральный директор общественного здравоохранения Освальдо Крус.

Рио-Бранко-авеню

Здания, наконец, построены различными архитекторами, обычно европейского происхождения, с некоторыми бразильцами, такими как Эитор де Мело, Габриэль Жункейра, Франсиско Монтейру де Азеведо Каминхоа и Рамос де Азеведо. Первым возведенным, а теперь снесенным, был Табачник Лондон. В стилистическом плане строительство Центрального проспекта является вершиной монументального эклектичного стиля в Рио, помимо правительственных зданий, выросло несколько отелей, корпоративных офисов, газет, клубов и т. Д. Преобладающим стилем был эклектичный французы, но последовали несколько других моделей, как эклектичный итальянец, неоготика, неоклассицизм и другие. Проспект имел центральный садовый участок и электрическое освещение. Тротуары в португальский мозаика были изготовлены мастерами из Португалия.

Проспект заканчивался у центральной площади Флориано Пейшото (ныне известной как Синеландия), вокруг которой было построено несколько общественных зданий, имеющих большую архитектурную ценность, которые существуют до сих пор: Театр, Национальная школа изящных искусств (ныне Национальный музей изящных искусств) и Национальный музей изящных искусств. Библиотека. В конце проспекта был построен Дворец Монро, резиденция Сената, к сожалению, разрушенная в 1976 году.

Проспект был открыт 7 сентября 1904 года президентом республики Родригесом Алвесом и сдан в движение 15 ноября 1905 года. Получил красивые деревья, которые начались 22 октября 1905 года с посадки первого дерева пау-Бразилия. При увеличении, но деревья убрали, а тротуар разделился пополам.

Изменения и искажения

Трамвай проходит по проспекту Рио-Бранко.

21 февраля 1912 года название было изменено на Avenue (Avenida) Rio Branco в честь Rio Branco, Бразильский дипломат, ответственный за договоры, гарантирующие границы Бразилии, скончался 10 февраля.^[2]

С 1940-х годов, с развитием архитектурного бетона, проспект стал казаться архитектурно обезображенным до такой степени, что сегодня сохранилась лишь горстка оригинальных зданий. Гораздо большая высота этих новых зданий не оставляет ничего от первоначального масштаба, и большая часть улицы постоянно находится в тени.

Авенида Рио-Бранко по-прежнему остается одной из самых важных артерий города, на которой расположены некоторые из крупнейших банков и офисов Рио-де-Жанейро.

Рекомендации