WikiDer > Авиад Зиголо MG12 - Википедия

В Авиад Зиголо MG12 является Итальянский комплект вводный мотоплан Впервые совершил полет в 2012 году. У него небольшой двигатель и ограниченные характеристики планирования, но он недорог в покупке и эксплуатации и прост в сборке и управлении. Производство комплектов началось в 2013 году, и к следующему году было продано двадцать.

Дизайн

Разработанный Франческо Ди Мартино, Zigolo основан на безмоторном Сандлинская коза основной планер. Приоритетом при проектировании было создание моторного планера, который был бы недорогим в производстве, транспортировке и хранении. Он продается как моторный планер, но квалифицируется в Великобритания как SSDR (одноместный, нерегулируемый) сверхлегкий. Время сборки комплекта составляет менее 100 часов. Его можно разобрать для транспортировки и собрать для полета в течение часа.^[1]

Его конструкция полностью основана на алюминиевых трубках, а его летающие поверхности покрыты склеенной тканью. Оно имеет высокораскосное, крыло прямоугольной формы с затупленными концами, оснащенное под углом 3 ° двугранный. В элероны занимать всю задние кромки кроме центрального промежутка.^[1]

В фюзеляж представляет собой непокрытую трубчатую конструкцию с открытым сиденьем пилота на паре труб, которые составляют основу передней секции с изогнутой армирующей балкой под ней. Первичная распорка крыла, V-образные подкосы от крыла лонжероны, прикреплены к ним. Они встречаются в носовой части, где другая труба соединяет их с передним лонжероном. За крылом нижний элемент фюзеляжа представляет собой единую трубу, скрепленную на своем переднем конце парой труб вверх к заднему лонжерону, а в его задней части - другой длинной парой к заднему лонжерону. Горизонтальная пара трубок от заднего лонжерона до вертикальной стойки руля, которая соединяется с нижней трубой фюзеляжа в ее основании, завершает задний каркас. Верхняя рама поддерживает прямолинейный хвостовой оперение с сбалансированные лифты и сбалансированный руль направления который проходит от киля над хвостовым оперением через вырез руля высоты.^[1]

Одноцилиндровый двигатель Zigolo мощностью 18,3 л.с. (13,6 кВт) двухтактный двигатель установлен на шпангоуте фюзеляжа в конфигурация толкателя ниже задней кромки крыла. Его пропеллер проходит через ременная передача, верх гребного винта в зазоре между элеронами. Также доступен дополнительный электрический двигатель.^[1][2]

Он исправил шасси с небольшими главными колесами, установленными на расстоянии 1,1 м (3 фута 7 дюймов) друг от друга на разделенных осях, шарнирно закрепленных на центральном пилоне под основной рамой фюзеляжа. Газ амортизаторы наклоняться от конечностей осей к нижней раме. Есть небольшое хвостовое колесо. Zingalo оснащен баллистический парашют установлен на наклонном элементе фюзеляжа впереди пилота.^[1]

Разработка

Zigolo впервые поднялся в воздух в 2012 году, а позже в том же году к прототипу присоединился демонстратор. Первый серийный самолет появился в апреле 2013 г. Фридрихсхафен Показать; к тому времени этот тип налетал более 300 часов. К марту 2014 г. строителям было продано 20 комплектов. Европа, Китай, Япония и нас.^[1] Их два на Великобритания зарегистрироваться в 2016 году.^[3]

Характеристики

Данные из Генерал, «Самолеты всего мира Джейн» 2015/16;^[1] Производительность, PilotWeb^[4]

Общие характеристики

• Экипаж: Один
• Длина: 5,50 м (18 футов 1 дюйм)
• Размах крыльев: 11,10 м (36 футов 5 дюймов)
• Высота: 1.3^[4] м (4 фута 3 дюйма)
• Площадь крыла: 15.80 кв.м.² (170,1 кв. Футов)
• Пустой вес: 95 кг (209 фунтов)
• Максимальный взлетный вес: 220 кг (485 фунтов)
• Вместимость топливных баков: 12 л (2,6 галлона имп; 3,2 галлона США)
• Электростанция: 1 × Витторази Мостер 185^[4] одноцилиндровый двухтактный, 18,6 кВт (24,9 л.с.)
• Пропеллеры: 2-лопастной, фиксированный шаг диаметром 1,4 м (4 фута 7 дюймов), привод через ременной редуктор

Спектакль

• Крейсерская скорость: 67 км / ч (41 миль / ч, 36 узлов)
• Скорость сваливания: 35 км / ч (22 миль / ч, 19 узлов)
• Никогда не превышайте скорость: 93 км / ч (58 миль / ч, 50 узлов)
• Максимальное качество скольжения: 11: 1 при 52 км / ч; 32 миль / ч (28 узлов)
• Скорость погружения: 1,40 м / с (276 фут / мин) двигатель выключен, 44 км / ч; 28 миль / ч (24 узлов)
• Нагрузка на крыло: 13,9 кг / м² (2,8 фунта / кв. Фут)

Рекомендации