WikiDer > Топор лук

Axe bow
Сравнение между топором лука (442) и обычного лука (441)

В топор лук это пронзительный тип корабля лук, характеризующийся вертикальным стебель и относительно длинный и узкий вход (передняя часть корпуса). Передняя часть стопы глубокая, а надводный борт относительно высокий, с небольшим вспышка, так что профиль лука напоминает топор. Лук рассекает воду и меньше подвержен влиянию волн, чем лук с большей засветкой, что делает этот тип лука гораздо менее восприимчивым к качка. Поскольку глубокая передняя часть стопы обычно не поднимается над уровнем воды, она менее восприимчива к хлопанье. Носовая часть топора перемещает центр боковой зоны вперед, и судну может потребоваться значительно больше движений рулем, чтобы удерживать свой курс, и это увеличивается с крутизной волны.[1]

Вертикальный нос не уникален; они были обычным явлением в раннюю эпоху пара. Нововведение топора в носовой части сочетается с удлиненной носовой частью корабля. Эта концепция была разработана в Нидерланды Лекс Кёнинг из Делфтский технологический университет,[1] Группа компаний Damen Shipyards, Марин (Институт морских исследований Нидерланды), Королевское морское спасательное учреждение Нидерландов, то Королевский флот Нидерландов, Damen Schelde Naval Shipbuilding и Береговая охрана США.

Сопутствующие энергосберегающие конструкции луков

Топор-Коробка

Это луковичный лук с отклоняющей волны топором в верхней части нос. Он был разработан NKK Японии, и впервые было отмечено в начале 2000-х гг. Он дает преимущество в несколько процентов в дополнительном сопротивлении падающим волнам по сравнению с обычной формой дуги.[2][3]

Поводок-лук

Лук LEADGE (или LEAding eDGE) представляет собой лук без выпуклости, который заполняет между луком и топором, образуя прямой и вертикальный лук, немного выше обычного носа, чтобы гарантировать отклонение волны. Впервые он был описан K, Hirota et al. в 2005 году. Он предлагает преимущество около 5% по сравнению с Ax-box и еще столько же по сравнению с обычным луком из-за сопротивления падающей волны.[2][3]

Этот лук был принят на вооружение предназначена Королевский флот Новой Зеландии судно пополнения (заменяя HMNZS Endeavour (A11) в 2020 году), в так называемом «Enviroship» дизайне Rolls-Royce.[4][5]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б Дж. А. Кёнинг, Дж. Пинкстер и Ф. ван Валри: дальнейшее исследование гидродинамических характеристик концепции AX Bow В архиве 21 октября 2013 г. Wayback Machine
  2. ^ а б Разработка формы лука для уменьшения дополнительного сопротивления из-за волн и проверка при полномасштабных измерениях В архиве 2016-12-23 в Wayback Machine, Hirota, K., Matsumoto, K., Takagishi, K., Yamasaki, K., Orihara, H. & Yoshida, H., 2005, по состоянию на 22 декабря 2016 г.
  3. ^ а б Оптимизация формы носа для больших медленных судов, S7.3, Даниэль Э. Нордас, Норвежский университет науки и технологий (NTNU), июнь 2012 г., по состоянию на 22 декабря 2016 г.
  4. ^ Новый танкер ВМФ обойдется в 493 миллиона долларов, Клэр Треветт, New Zealand Herald, 18 июля 2016 г., дата обращения 22 декабря 2016 г.
  5. ^ Rolls-Royce проектирует первый военно-морской корабль HHI, Green4Sea.com, 21 сентября 2016 г., по состоянию на 22 декабря 2016 г.

внешние ссылки