WikiDer > Aynho Junction

Aynho Junction

Координаты: 51 ° 59′41 ″ с.ш. 1 ° 16′45 ″ з.д. / 51,9946 ° с.ш.1,2792 ° з. / 51.9946; -1.2792

Узел Айнхо: Схема трассы
Легенда
Chiltern Main Line
Стрелка вверх Банбери
грузовая петля
Chiltern Main Line
Кнопка Bicester North
Линия долины Червелл
Кнопка Оксфорд

Aynho Junction это железнодорожный узел в Нортгемптоншир, Англия, в пяти милях к югу от Банбери. Узел - это летающий узел, с нижняя линия из Bicester North класс отделен от линий вверх и вниз от Оксфорд. Соединение - это точка, где Великая Западная железная дорогаНовая северная магистраль (через Нортхолт, Хай Уиком и Bicester North) 1910 года присоединяется к оригинальной линии Didcot and Chester Line через Оксфорд. Первая линия также известна как Световая линия Bicester.

Расположение и бывшие станции

Узел Айнхо находится на удалении от указанных мест.[1]

Расположение перекрестка Айнхо
Айнхо (вниз) Перекресток от:Ссылка на линию инженераРасстояние
Лондон Паддингтон через Станция ДидкотMLN1, DCL81 миля 12 цепей
Лондон Паддингтон через Northolt Jn и High WycombeMLN1, ANL, NAJ2, NAJ362 мили 33 цепи
Лондон Мэрилебон через Neasden Jn, Northolt Jn и High WycombeMCJ, NAJ1, NAJ2, NAJ363 мили 60 цепей
Бывший Ашендон Дж.NAJ318 миль 29 цепей
Станция БанбериDCL5 миль 6 цепей

Узел Айнхо (верхний) находится в 2 цепочках к югу от перекрестка вниз.

Бывшие станции

К югу от перекрестка Айнхо было две станции, по одной на каждой линии.

  • Aynho для Деддингтон Станция была расположена на линии Дидкот и Честер (DCL) 67 к югу от перекрестка Айнхо. В "Beeching Report"[2] (Приложение 2, Раздел 3) Станция Айнхо для Деддингтон была определена как пассажирская станция, которая должна быть закрыта; он закрылся 2 ноября 1964 года.
  • Платформа парка Айнхо был расположен на Northolt и Линия перехода Айнхо (NAJ3) в 70 цепях к югу от перекрестка Айнхо. В "Beeching Report"[2] (Приложение 2, Раздел 7) Платформа парка Айнхо была обозначена как «закрытие уже выполнено» и было закрыто 7 января 1963 года.

Услуги поезда

Сегодня это точка, где Чилтернские железные дороги'услуги Бирмингем Сноу Хилл присоединиться к тому же маршруту, который используется Великая Западная железная дорогауслуги Банбери, Напрямик услуги между Чтение и Бирмингем Нью-Стрит и грузовые перевозки.

Сигнализация

Вплоть до схемы отставки в 1992 году, которая передала контроль Банбери Саут сигнальная коробкаперекресток контролировался сигнальной коробкой Aynho Junction. Он был расположен между линиями вниз от Оксфорда и Бистер-Норт. Сигнальная будка была выведена из эксплуатации в 1992 году, а десять лет спустя снесена.

Как часть Evergreen 3 Chiltern, перекресток был обновлен и модернизирован для более высоких скоростей, а новая панель была установлена ​​на сигнальной коробке Banbury South.[3]

В январе 2015 года между Siemens Rail Automation и Network Rail был подписан контракт на сумму 40 млн фунтов стерлингов на возобновление системы сигнализации в районе Банбери. Работа включает разработку новой планировки в Банбери и новой сигнализации в этом районе, включая Айхно. Это было завершено в августе 2016 года.

Aynho / Banbury / Leamington теперь управляется с рабочей станции в сигнальном центре West Midlands в Бирмингеме через компьютерную блокировку Trackguard Westlock.[4]

Рекомендации

  1. ^ Мост, Майк (2010). Схема железнодорожных путей Книга 3 Вестерн. Брэдфорд на Avon: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-6-7.
  2. ^ а б Совет Британских железных дорог (1963). Преобразование британских железных дорог. Лондон: HMSO.
  3. ^ http://www.globalrailnews.com/blog/2011/10/26/chiltern-renaissance-the-evergreen-success/
  4. ^ http://www.railwaygazette.com/news/infrastructure/single-view/view/siemens-starts-work-on-banbury-resignalling.html