WikiDer > Б.Н. Компания Моррис Каноэ

B.N. Morris Canoe Company
Обложка из каталога Морриса 1908 года

В Б.Н. Компания Моррис Каноэ из Veazie, Мэн, производила древесину и холст каноэ с 1891 года до тех пор, пока пожар не уничтожил фабрику в конце 1919 года. Форма, стиль и качество изготовления каноэ и лодок Морриса сделали их одними из самых живописных судов, которые когда-либо строились с такой конструкцией.[1]

Компания Моррис

Б.Н. Моррис, около 1910 г.

Люди, стоящие за B.N. Компании Morris Canoe Company были Берт Моррис (24 июня 1866 г. - 31 мая 1940 г.) и его старший брат Чарльз (10 февраля 1860 г. - 9 мая 1928 г.). Первоначально каноэ строили в магазине за домом семьи Моррис в Veazie, Мэн. Здание было четырехэтажным, и на каждом этаже строились каноэ.[2]

Знак, использованный на оригинальном магазине каноэ за домом семьи Моррис в Визи.

E.H. Герриш в конце 1870-х в своей мастерской в ​​Бангоре основал производство каноэ из дерева и холста. В районе Старого города оба Э. М. Уайт и Гай Карлтон имел фору на возможном гиганте, Каноэ в Старом городе, который быстро станет доминирующим в бизнесе. Однако, по мнению многих поклонников, лучшие из всех ранних деревянных и парусиновых каноэ производились в маленьком городке Veazie, ровно на полпути между двумя наиболее известными городами Б.Н. Компания Моррис Каноэ.[3]

Когда магазин за семейным домом стал слишком маленьким для растущей компании, его заменили большим заводским комплексом, состоящим из девяти зданий, каждое из которых служило этапом в процессе постройки каноэ.[2]Хотя Моррис не был первым, кто начал продавать каноэ с брезентовым покрытием, он был одним из первых, кто распространял их через систему дилерских центров.[4] В начале двадцатого века Моррис начал предлагать менее дорогую линейку каноэ напрямую с завода под названием «Veazie Canoe Company». Эти каноэ были идентичны каноэ с буксиром B.N. Имя Morris, за исключением того, что оно отделано ясенем или кленом, а не высококачественным красным деревом.[5]

Вечером 15 декабря 1919 г. произошел пожар, описанный в Бангор Daily News как «... очень зрелищный, освещающий страну на многие мили вокруг», уничтожил Б.Н. Заводской комплекс Морриса.[6] Статьи из Бангор Daily News и Бангор Daily Реклама [7] содержат сведения о пожаре, но противоречат друг другу в отношении возможного места возникновения пожара и масштабов потерь. Обе статьи заверяют общественность, что завод будет восстановлен, но этого не произошло. Офисное здание фабрики пережило пожар и сегодня является офисом мотеля Veazie, известного как The Stucco Lodge.[2]

Каноэ Морриса

Каноэ Б. Н. Моррис из дерева и холста с длинными палубами

Первоначально предлагавшиеся в трех классах, к началу двадцатого века Моррис рекламировал свои каноэ только как один класс, стандартная модель была обшита кедром и имела ребра, с еловыми рельсами и палубами, подножками и каркасами сидений из красного дерева. Каноэ было предложено в четырех моделях, почти одинаковых по внешнему виду, но с вариациями глубины и ширины. Клиенты могли настроить свои каноэ с более длинными палубами и необычной покраской.[8]

В начале двадцатого века Моррис начал рекламировать, что его каноэ были «все одного сорта» с отделкой из красного дерева, доступной по всему миру через дилерские центры. Вторая компания, Veazie Canoe Company, была разработана, чтобы предложить менее дорогую модель, изготовленную напрямую с завода, с отделкой из твердых пород дерева, отличных от красного дерева.[9]

Модели и типы

  • Особый индийский: Примерно до 1905 года так называлась одна из двух моделей Morris. (Каталог 1901 года)
  • Особый индийский, дополнительный луч: Примерно до 1905 года так называлось более широкая модель каноэ Морриса. (Каталог 1899 г.) Его каталожное изображение используется в качестве логотипа Ассоциации наследия деревянных каноэ.
  • Модель А: Модель A предназначена для универсального использования и будет признана эффективной, безопасной, прочной и удобной, в основном благодаря плоскому полу, полностью закругленным сторонам и замечательной опоре на поверхность. У него умеренные размеры и приятные очертания, и с момента его первого появления на рынке до сегодняшнего дня все пользователи получают только высшую оценку. Эта модель построена с двумя стилями концов; Особые, или так называемые торпедные окончания, и стандартные концовки. (Каталог 1919 г.)
  • Модель B: Модель B, которая является более поздней разработкой, была очень оценена теми, кто хочет каноэ большей вместимости для семейного использования. Он присутствует на рынке несколько лет, и спрос на него постоянно растет. Его линии в целом очень приятны, а гребные качества исключительны, учитывая его размеры. Это также прекрасное каноэ для гребли. (Каталог 1919 г.)
  • Модель C: Модель C имеет примерно те же размеры, что и модель A, за исключением того, что у нее меньше кувырка и более резкие линии на корме и на корме. Это довольно быстрое каноэ. (Каталог 1919 г.)
  • Модель D: Модель D - это конструкция с большим надводным бортом и меньшим кувырком. Имеет достаточно плоское дно и неплохие мореходные качества. его качества гребли на быстрой воде превосходны, и оно не имеет себе равных, как каноэ для открытого плавания. Его основные виды использования - охота и круизы. (Каталог 1919 г.)
  • Тускарора: Модель разработана специально для гонок и, без сомнения, представляет собой быстрое каноэ. Он имеет две длины: 17 и 18 футов. Для придания легкости он снабжен легкими, прочными еловыми шашками, сиденьями, распорками и палубами. он также поставляется без киля или напольной стойки, если не заказан (бесплатно). Другие дополнительные услуги можно заказать по обычным ценам. (Каталог 1919 г.) [10]
  • Молитор: 18 футов в длину, с носовой палубой 36 дюймов и кормой 24 дюйма; каноэ обычно оснащено перилами, удлиненными (торпедными) форштевнями, внешними форштевнями, D-образными выступами, половинными ребрами жесткости, напольной стойкой, гнездами для флагов, а также оснащено трюмными килями и прожекторами. Эта модель не предлагалась ни в одном известном каталоге Морриса, но представляла собой характерное каноэ, построенное для компании C.J. Molitor's Livery на острове Белл в Детройте. После пожара на фабрике Морриса модель построила Старый город. Также существует модель Molitor, построенная компанией Carlton Canoe. Имя Molitor в настоящее время прикреплено к самым дорогим моделям каноэ в Старом городе.[11]

Б.Н. Каноэ Morris предлагалось только в одном классе, и их обычно можно найти с палубами из красного дерева, бортами и каркасами сидений. Рельсы могут быть из ели или красного дерева. Если outwales из красного дерева, они имеют D-образную форму. Открытый планшир из красного дерева с выступом D. Предлагались следующие «Типы»:

  • Тип 1: Планшеты из ели, каркасы сидений из красного дерева, распорки, короткие деки. Еловая решетка (паркетная доска). Киль.
  • Тип 2: Ель inwales, морилка. Верхняя часть из красного дерева и outwales. Палуба из красного дерева 24 дюйма, гнездо для флага, малярное кольцо, рамы и распорки сидений из красного дерева, еловая решетка, киль.
  • Тип 3: как и Тип 2, с добавлением дубовых стволов снаружи.[10]

Выявление особенностей

Бирка с серийным номером, прикрепленная к удлиненному штоку каноэ Моррис

Корень У каноэ Morris имеется «расширенный шток» примерно 3 дюйма в ширину на внутреннем конце, сделанный из кедра. Расширенный конец стержня имеет квадратную форму. Некоторые каноэ, построенные Компания Kennebec Boat and Canoe имеют идентичный кедровый ствол, возможно потому, что основатель Kennebec Джордж Терри нанял людей из Морриса.[12] Компания Rhinelander Boat Company использовала на своих лодках и каноэ расширенный ствол из твердой древесины.

короткая дека в форме сердца каноэ Моррис
изогнутая короткая дека каноэ Моррис

Палуба Б.Н. Короткие колоды Морриса либо имеют форму сердца, либо имеют плавную вогнутую кривую. Каноэ Veazie с прямым заводом редко имеет деку в форме сердца, но чаще имеет вогнутый изгиб, который в старых каноэ имеет округлую область, удаленную от середины, и называется «палубой с замочной скважиной». Длинные палубы на каноэ Morris состоят из трех частей с комингсом.

Киль У каноэ Моррис обычно есть киль, прикрепленный винтом через каждое ребро.

Стебли сделаны из латуни и обычно крепятся заклепками, а не винтами. На каноэ с выносом выноса ремешки обычно привинчиваются.

Ребра имеют толщину 3/8 дюйма, а не более распространенные 5/16 дюйма, и сужаются до ширины около 1-1 / 8 дюйма на конце. В каноэ с закрытым планширем концы ребер вставляются в пазы в гребне.

Табличка с серийным номером, расположенная на борту каноэ Моррис

Серийные номера находятся на небольших латунных бирках, установленных на штанге или на левой вставке сразу после деки. Бирки часто теряются, но могут присутствовать следы дырок от гвоздей. Каноэ Morris нумеруются последовательно. Самый низкий серийный номер по состоянию на 2014 год - 69. После заводского пожара на заводе в Старом городе было закончено несколько уцелевших каноэ Morris; у них есть серийные номера 17000-х годов.[13]

Наследие Морриса

Б.Н. Моррис был представлен каноэ Ассамблеи 2015 Ассоциации деревянного каноэ. На мероприятии присутствовало более 40 каноэ Morris.

У меня есть две обтянутые брезентом каноэ, старые и красиво сделанные. Они родом из реки Пенобскот в штате Мэн, и я ценю их за традицию мастерства в их строительстве, гордость не только формой и линиями, но и всем, что вошло в их здание. Когда я смотрю на современные каноэ из металла или стекловолокна, штампованные, как множество одинаковых монет. Я дорожу своим еще больше ...- Сигурд Ф. Олсон

Возрождение всеобщего интереса к каноэ, построенным Моррисом, произошло после создания Ассоциации наследия деревянных каноэ в 1979 году, когда ее члены начали видеть и сравнивать большое разнообразие каноэ и каноэ, произведенных Б.Н. Моррис выделялся среди других.[14] Моррис, ценимый за его формы и характеристики, послужил образцом для других строителей каноэ. Высоко ценимые каноэ, которые поступили из мастерской строителя Эли Джо Селиги, были созданы по образцу двух каноэ Морриса, которые он знал в юности.[15] Компания Rhinelander Canoe из Висконсина рекламировала свои каноэ и лодки, заявляя, что они являются точными копиями Морриса.[16] Реплики двух каноэ Morris в настоящее время предлагаются Роллином Терлоу из Northwoods Canoe Company, поскольку они «считаются одними из лучших деревянных каноэ, когда-либо построенных». [17]

Рекомендации

  1. ^ Стелмок, Джерри и Роллин Терлоу, Каноэ из дерева и холста: полное руководство по его истории, постройке, реставрации и уходу, Harpswell Press, 1987, стр. 47-48.
  2. ^ а б c Гамильтон, Жан (1978). История Визи, штат Мэн (pdf). п. 33. КАК В B0007AMGRI. Получено 5 августа, 2016 - через официальный сайт Town of Veazie Maine.
  3. ^ Стельмок, Джерри, Искусство гребли на каноэ с Джо Селигой, Сент-Пол, Миннесота, 2002, с.26.
  4. ^ Клос, Кэтрин,Каноэ острова Белл, Деревянное каноэ 156: 10, декабрь 2009 г.
  5. ^ Клос, Кэтрин, Veazie: каталог найден, история разворачивается, Деревянное каноэ 144: 12-15, декабрь 2007 г.
  6. ^ Bangor Daily News, 16 декабря 1919 г.
  7. ^ Бангор Daily Реклама, 16 декабря 1919 г.
  8. ^ Моррис, Б.Н., Моррис Каноэ, переиздание каталога 1908 года, выпущенного Ассоциацией наследия деревянных каноэ, 1982 год.
  9. ^ Каталог найден: история разворачивается, Деревянное каноэ 144: 12-15, декабрь 2007 г.
  10. ^ а б Грей, Бенсон и Дэниел Миллер, Б.Н. Моррис, Коллекция исторических деревянных каноэ и каталогов компании, 2003.
  11. ^ Каноэ острова Белл, Деревянное каноэ 156: 7-14, декабрь 2009 г.
  12. ^ Клос, Кэтрин Хиллиард, Каноэ Морриса: наследие американской семьи, CreateSpace, 2014, стр. 200.
  13. ^ Миллер, Дэниел, Знакомство с историей деревянных каноэ, Dragonfly Canoe Works Б. Н. Моррис В архиве 2014-09-03 на Wayback Machine Проверено 5 августа 2016 г.
  14. ^ Дин, Джефф и Джилл, Моррис Попурри, Деревянное каноэ 21: 6, зима 1985 г.
  15. ^ Стельмок, Джерри, Искусство гребли на каноэ с Джо Селигой, Сент-Пол, Миннесота, 2002.
  16. ^ Грей, Бенсон и Дэниел Миллер, Лодочная компания Rhinelander, Коллекция исторических деревянных каноэ и каталогов компании, 2003.
  17. ^ Терлоу, Роллин, литература Northwoods Canoe Company.