WikiDer > 9,2-дюймовая железнодорожная пушка BL

BL 9.2-inch railway gun

9,2-дюймовая пушка Ordnance BL на грузовике, железной дороге
BL9.2inchRailwayGunMkXIIICamouflagedInAction.jpg
Замаскированная пушка Mk XIII в действии во Франции в Первую мировую войну
ТипЖелезнодорожная пушка
Место происхожденияобъединенное Королевство
История обслуживания
В сервисе1915 - 1945
Использованобъединенное Королевство
ВойныПервая мировая война
История производства
ПроизводительЭлсвик Артиллерийская рота
Характеристики
РакушкаОН 380 фунтов (172,37 кг)
Калибр9,2 дюйма (233,7 мм)
Отдачанаклонная горка
ВысотаMk I: 28 °
МК IV: 40 °
ТраверсMk I: 10 ° влево и вправо
Mk III: 360 °
Эффективная дальность стрельбыMk III и VI: 17000 ярдов (15 540 м)
Mk X: 21000 ярдов (19200 м)
Mk XIII: 22 600 ярдов (20 670 м)
ЗаполнениеЛиддит, Аматол
Вес наполнения40 фунтов (18,14 кг)

Британский Орудие Ordnance BL 9,2 дюйма на грузовике, железной дороге установил множество излишков 9,2-дюймовых морских орудий вместе с специально разработанной железнодорожной пушкой Mk XIII на различных железнодорожных платформах для обеспечения мобильной тяжелой артиллерии дальнего действия на Западный фронт в Первая Мировая Война. Mk XIII оставался на вооружении британской обороны во время Второй мировой войны.

История

Вторая англо-бурская война 1899-1902 гг.

Пистолет в Белфасте, август 1900 г.

На самом деле, 9,2-дюймовое железнодорожное орудие было впервые применено в 1900 году. Британцы установили 9,2-дюймовое орудие от береговой обороны Кейптауна на железнодорожный грузовик и отправили его по железнодорожной линии, чтобы поддержать британское наступление на бурскую оборону в Белфаст, к северо-востоку от Йоханнесбурга. Битва закончилась 27 августа 1900 года до прибытия пушки, и, поскольку после этого буры перешли к партизанской войне, это нововведение не использовалось в боевых действиях во время войны.[1]

Первая Мировая Война

В начале 1915 г. различные излишки Mk III и Mk VI 9,2 дюйма Морские орудия и орудия береговой обороны были адаптированы компанией Elswick Ordnance Company для установки на железнодорожные грузовики для использования во Франции и Бельгии. Они были установлены на Шлепанцы Vavasseur, который перемещался назад и вверх, чтобы поглотить отдачу, на грузовиках с «хорошей базой», где основание было на одном уровне с осями.

Эти ранние крепления позволяли наклонять ход влево и вправо под углом 10 ° и перемещались вперед и назад по изогнутым участкам пути для дальнейшего движения. Они ограничивали угол места до 28 ° и, следовательно, ограничивали максимальную дальность. В марте 1916 г. модификация увеличила угол возвышения до 35 °.[2]

Пушка Mk X на грузовике Mk II с "прямой спиной"

В июне 1916 года Элсвик изготовил более сложную поворотную платформу с погрузочной платформой на грузовике с прямой задней частью, на котором пушка была установлена ​​намного выше. Он был опущен на землю для стрельбы, имел выносные опоры для устойчивости, позволял поворачиваться на 360 ° и подниматься до 30 °.[3] Более современные Пушка Mk X На эту конструкцию устанавливались вместе с двумя вариантами Mk X, предназначенными для береговой обороны Австралии (Mk XT), 4 орудия Vickers 45 калибра (Mk XIV), изначально предназначавшиеся для иностранного заказа, и специально разработанное железнодорожное орудие 35 калибров (Mk XIII).

Пушка Mk XIII

Специально спроектированное орудие Mk XIII 35 калибра имело более тяжелую казенную часть, которая позволяла цапфам располагаться ближе к казенной части, и, следовательно, казенная часть не опускалась так далеко, когда ствол был поднят. На новой установке Mk IV орудия Mk XIII можно было поднимать до 40 ° и достигать дальности 22 600 ярдов.[4] Они оставались на вооружении до 1945 года, служа для обороны Великобритании в Вторая Мировая Война.

Боевая служба

HMS Iron Duke, орудие Mk III * или Mk VI на ж / д грузовике Mk I в действии на Maricourt, Битва на Сомме, Сентябрь 1916 г.

9,2-дюймовые железнодорожные орудия израсходовали 45 000 снарядов за время Первая Мировая Война.[3] На вооружении перемирия находились:[5]
Первая армия: 6 орудий: батареи 366 (2), 461 (2), 523 (2)
Вторая армия: 3 орудия: батареи 45 (2), 53 (1)
Третья армия: 4 орудия: батареи 363 (2), 442 (2)
Пятая армия: 3 орудия: батареи 53 (1), 546 (2)

Орудия Mk XIII оставались на вооружении до 1945 года; все остальные были объявлены устаревшими после Первая Мировая Война.[6]

Смотрите также

Оружие сопоставимой роли, характеристик и эпохи

Примечания и ссылки

  1. ^ Холл, июнь 1972 г.
  2. ^ 20 января 1916 г. Адмирал Перси Скотт посетил фронт и указал на Генерал Роулинсон что, «поместив деталь на верхнюю часть крепления», можно достичь увеличения высоты до 35 ° и дальности до 17 000 ярдов, и Роулинсон согласился, что это срочно. Бюрократии военного ведомства потребовалось время до 28 марта, чтобы утвердить изменения и направить измененные планы Армстронгу. Об этом эпизоде ​​рассказывается в мемуарах адмирала Скотта. «Пятьдесят лет в Королевском флоте» опубликовано 1919 г., стр. 322-323.
  3. ^ а б Кларк 2005, стр.
  4. ^ Hogg & Thurston 1972, стр. 168-173
  5. ^ Фарндейл 1986, приложение M
  6. ^ Хогг и Терстон 1972, стр. 169

Библиография

  • Дейл Кларк, Британская артиллерия 1914-1919 гг. Тяжелая артиллерия. Osprey Publishing, Оксфорд, Великобритания, 2005 г. ISBN 1-84176-788-3
  • Общий Сэр Мартин Фарндейл, История Королевского артиллерийского полка. Западный фронт 1914–18. Лондон: Королевский артиллерийский институт, 1986. ISBN 1-870114-00-0
  • Майор D Холл, Южноафриканское военно-историческое общество. Журнал военной истории - Том 2, № 3, июнь 1972 года. Оружие в Южной Африке, 1899–1902 годы, части V и VI.
  • И.В. Hogg И Л.Ф. Терстон, Британское артиллерийское оружие и боеприпасы, 1914–1918 гг. Лондон: Ян Аллан, 1972 г.
  • Адмирал сэр Перси Скотт, «Пятьдесят лет в Королевском флоте». Лондон: Джон Мюррей, 1919 г.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка