WikiDer > BMT West End Line

BMT West End Line
	В D поезд всегда обслуживает всю линию BMT West End.
Обзор
Владелец	Город Нью-Йорк
Термини	Девятая авеню; Кони-Айленд - Стиллвелл-авеню
Станции	13
обслуживание
Тип	Быстрый транзит
Система	Метро Нью-Йорка
Оператор (ы)	Управление транзита Нью-Йорка
История
Открыт	1916–1917
Технический
Длина линии	4,5 миль (7,2 км)
Количество треков	3–6
символ	Открытый разрез (Только Девятая авеню) / Поверхность вдоль двора Кони-Айленд /; Повышенный
Ширина колеи	4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Электрификация	600 В постоянного тока третий рельс
Карта маршрута
	Легенда

BMT West End Line

В BMT West End Line это линия Метро Нью-Йорка, обслуживая Бруклин сообщества Сансет Парк, Borough Park, Новый Утрехт, Bensonhurst, Баня пляж и Кони-Айленд. В D поезд постоянно курсирует по всей линии. Несмотря на то, что вдоль линии есть центральный экспресс-трек и три экспресс-станции, в настоящее время регулярного экспресс-обслуживания нет.

Повышенная линия, первоначально обозначенная как Линия New Utrecht Avenue (правда, после постройки преобладало общее название) заменили поверхность West End Line.^[2]

Объем и сервис

Следующие службы частично или полностью используют BMT West End Line:^[3]

	Временной период	Участок линии
	все время	полная линия

Линия начинается как ответвление линии BMT Fourth Avenue Line к югу от станции 36th Street и проходит через разрез, описанный как 38th Street, ведущий к Девятой авеню. Затем он становится возвышенным сооружением над Нью-Утрехт-авеню, а затем через частную собственность около 79-й улицы превращается в 86-ю улицу. Затем линия продолжается по 86-й улице до Стилвелл-авеню и до конечной станции на Кони-Айленде.^[2]

История

Первоначально линия была наземной экскурсионной железной дорогой до Кони-Айленд, называется Бруклин, Бат и железная дорога Кони-Айленда, который был основан в 1862 году, но достиг Кони-Айленда только в 1864 году.^[4] Под Двойные контракты В 1913 году над Нью-Утрехт-авеню, 86-й улицей и Стиллвелл-авеню была построена эстакада.

От 39-й улицы до Кони-Айленда старый маршрут был заброшен как линия скоростного транспорта и превратился в линию наземного транспорта. Работа наземных вагонов на линии началась сразу после запуска нового надземного сервиса.^[2]

Первый участок линии между станцией 36-й улицы на Четвертой авеню и станцией 62-й улицы открылся 24 июня 1916 года двумя путями.^[5]^[6] В тот же день линия открыла еще три станции до 18-й авеню, но с одним действующим железнодорожным полотном. Второй путь между 62-й улицей и 18-й авеню открылся 8 июля 1916 года. Затем 29 июля 1916 года линия была продлена до 25-й авеню. 21 июля 1917 года линия открылась и полностью открылась на Кони-Айленд. Отвод был оставлен для использования троллейбусами с целью обеспечения местного обслуживания и защиты франшизы компании.^[2]

В рамках 18-месячного капитального бюджета, вступившего в силу 1 января 1963 года, деревянные платформы на станциях Вест-Энд-Лайн были заменены бетонными.^[7]

История обслуживания

Надземная линия над 86-й улицей на Bay Parkway станция

Обозначение маршрута на оборудовании BMT Triplex

У West End Line был экспресс (на BMT Fourth Avenue Line) сервис - помечен 3 в 1924 году - с момента открытия в 1916 году, проходя через Манхэттенский мост и на BMT Broadway Line экспресс треки. В конце 1950-х годов полуденные поезда были переведены на местные пути Четвертой авеню и через Монтегю-стрит туннель, а поздняя ночь и воскресенье служили шаттлом между Кони-Айлендом и 36-я улица. Экспресс и местные службы получили обозначения Т и TT в начале 1960-х гг. С открытием Chrystie Street Connection в конце 1967 г. B поезд из Манхэттена был продлен до Кони-Айленда, поглотив T и TT (оба работали экспрессом на Четвертой авеню). В TT поздней ночи и воскресенья шаттл просуществовал до 1968 года, когда B стал штатным. Он курсировал по Четвертой авеню поздно ночью, но курсировал в остальное время. В 1976 году работа в ночное время была сокращена до шаттла до 36-й улицы.

В 2001 году при реконструкции Манхэттенский мост северные пути возобновились, B сервис в Бруклине был заменен на новый W поезд, который курсировал не только до 36-й улицы в ночное время, но и до Атлантик-авеню - Пасифик-стрит по выходным. В 2002 году реконструкция Кони-Айленд - Стиллвелл-авеню В результате линия Вест-Энд стала единственной линией, обслуживающей терминал, а W был продлен на полный рабочий день на Манхэттен, используя местные трассы Четвертой авеню и туннель на Монтегю-стрит по выходным и поздним ночам.^[8]

В 2004 году был завершен проект реконструкции Манхэттенского моста, а W был заменен на расширенный D поезд, курсирующий по мосту в любое время суток, и экспресс по Четвертой авеню, кроме поздней ночи. D служба была перемещена на West End Line вместо того, чтобы возвращаться в Брайтон Лайн, где он работал с 1967 по 2001 год, потому что жители Вест-Энд-Лайн из китайских кварталов в Бруклине хотели иметь постоянный доступ к Гранд-стрит, на Шестой авеню в китайском квартале Манхэттена. Это также устранило необходимость запускать ночные автобусы и / или шаттлы в выходные дни либо по линии зала ожидания, либо по линии Вест-Энд.^[9]

Другой тип движения - «Уэст-Энд Шорт Лайн», местное сообщение в час пик (на Четвертой авеню) между BMT Nassau Street Line в Нижний Манхэттен и 62-я улица или Bay Parkway. Он стал частью TT в начале 1960-х годов и был прекращен в 1967 году. В 1987 году служба коротких линий была по существу воссоздана, когда наступил час пик. M добавочный номер в Бруклин был перенесен из BMT Брайтон Лайн до линии West End до Bay Parkway. Он закончился в Девятая авеню в полдень до 1995 года, когда он был сокращен до Chambers Street. Он был снова расширен в 2001–2004 годах, в то время как Манхэттенский мост был закрыт на реконструкцию. В 2010 году в рамках серии сокращений бюджета MTA в час пик M обслуживание было прекращено.

19 июля 2019 г. реализован проект по установке лифтов в г. 62-я улица / станция New Utrecht Avenue было выполнено.^[10]

Связь информации

Уэст-Энд Лайн прикованный BMT D. Это не связано с тем фактом, что с 2004 года указатель первичной службы также был D.^[11]

Список станций

Легенда службы станции
	Останавливается все время
Детали периода времени

	Станция соответствует требованиям Закон об американцах с ограниченными возможностями
↑	Станция соответствует требованиям Закон об американцах с ограниченными возможностями только в указанном направлении
↓
	Доступ на лифте только к мезонину

окрестности	Станция	Треки	Сервисы	Открыт	Переводы и примечания
отделяется от BMT Fourth Avenue Line (D )
Начало трека Center Express (регулярное обслуживание отсутствует)
соединяющие рельсы с бывшими BMT Culver Line (снесено)
соединяя треки с 36–38 Street Yard с местных трасс
Сансет Парк	Девятая авеню	все	D	24 июня 1916 г.	бывший перевод в BMT Culver Line
Borough Park	Форт Гамильтон Паркуэй	местный	D	24 июня 1916 г.
	50-я улица	местный	D	24 июня 1916 г.
	55-я улица	местный	D	24 июня 1916 г.
Bensonhurst	62-я улица	все	D	24 июня 1916 г.	BMT Sea Beach Line (N W ) в Новый Утрехт-авеню
	71-я улица	местный	D	24 июня 1916 г.
	79-я улица	местный	D	24 июня 1916 г.
	18-я авеню	местный	D	24 июня 1916 г.
	20-я авеню	местный	D	29 июля 1916 г.
	Bay Parkway	все	D	29 июля 1916 г.	B82 Выберите автобусное сообщение
	25-я авеню	местный	D	29 июля 1916 г.
подключение трека к Кони-Айленд Двор
Gravesend	Бэй 50-я улица	местный	D	21 июля 1917 г.
подключение трека к Кони-Айленд Двор
Концы пути Center Express
Кони-Айленд	Кони-Айленд - Стиллвелл-авеню	все	D	21 июля 1917 г.	BMT Брайтон Лайн (Q ) IND Culver Line (F <F> ) BMT Sea Beach Line (N )

В популярной культуре

На протяжении многих лет линия Вест-Энда была показана в фильмах и телешоу.

Знаменитая сцена погони из Французская связь (1971) был снят под West End Line.^[12]
Начальная сцена Лихорадка субботнего вечера (1977) показывает Тони Манеро (Джон Траволта) идет по 86-й улице, над которой находится эстакада Вест-Энда.^[12]
Вступительные титры телешоу С возвращением, Коттер (1975) также показал Вест-Энд Лайн.^[13]

Под структурой, между 50-я улица и Форт Гамильтон Паркуэй станции

Смотрите также

Транспорт на Кони-Айленд

использованная литература

^ "BMT West End Line". BMT West End Line. Марк С. Фейнман, Пегги Дарлингтон, Дэвид Пирманн и Эд Сакс. Получено 19 сентября, 2019.
^ ^а ^б ^c ^d Сенат, Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1 января 1917 г.). Документы Сената штата Нью-Йорк.
^ «Гид по метро» (PDF). Столичное транспортное управление. Сентябрь 2019. Получено 22 сентября, 2019.
^ Открытие железной дороги Бруклин, Бат и Кони-Айленд, Нью-Йорк Таймс 9 июня 1864 г., стр. 2
^ "Парад, торжественное мероприятие: общественные организации Боро-Парка и школьники присоединяются к торжествам: открыта линия Вест-Энд: первый поезд из Манхэттена пройдет через новое" L "расширение двойной системы до Шестьдесят второй улицы". Brooklyn Daily Eagle. 24 июня 1916 г.. Получено 16 сентября, 2015.
^ «В районе городского парка прогнозируется бум недвижимости». Brooklyn Daily Eagle. 24 июня 1916 г.. Получено 16 сентября, 2015.
^ "Для выпуска в воскресенье, 12 июля 1964 г." (PDF). Офис мэра Нью-Йорка. 12 июля 1964 г.. Получено 28 августа, 2019.
^ Изменения службы Манхэттенского моста - Нью-Йорк Таймс
^ "Карта метро переделана в надежде найти подходящие маршруты и пассажиров". Нью-Йорк Таймс. 20 февраля 2004 г.. Получено 9 июня, 2014.
^ «MTA устанавливает четыре лифта и другие функции ADA в комплексе станции New Utrecht Av / 62 St». mta.info. Столичное управление транспорта. 19 июля 2019 г.,. Получено 19 июля, 2019.
^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 - через Google Книги.
^ ^а ^б «Место съемок фильма« Французская связь »(1971)». Всемирный путеводитель по кинотеатрам. Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 10 июня, 2014.
^ Начальные кредиты на YouTube

внешние ссылки

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)

[Track_Length-1] "BMT West End Line". BMT West End Line. Марк С. Фейнман, Пегги Дарлингтон, Дэвид Пирманн и Эд Сакс. Получено 19 сентября, 2019.

[:0-2] а ^б ^c ^d Сенат, Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1 января 1917 г.). Документы Сената штата Нью-Йорк.

[3] «Гид по метро» (PDF). Столичное транспортное управление. Сентябрь 2019. Получено 22 сентября, 2019.

[4] Открытие железной дороги Бруклин, Бат и Кони-Айленд, Нью-Йорк Таймс 9 июня 1864 г., стр. 2

[5] "Парад, торжественное мероприятие: общественные организации Боро-Парка и школьники присоединяются к торжествам: открыта линия Вест-Энд: первый поезд из Манхэттена пройдет через новое" L "расширение двойной системы до Шестьдесят второй улицы". Brooklyn Daily Eagle. 24 июня 1916 г.. Получено 16 сентября, 2015.

[6] «В районе городского парка прогнозируется бум недвижимости». Brooklyn Daily Eagle. 24 июня 1916 г.. Получено 16 сентября, 2015.

[:13-7] "Для выпуска в воскресенье, 12 июля 1964 г." (PDF). Офис мэра Нью-Йорка. 12 июля 1964 г.. Получено 28 августа, 2019.

[8] Изменения службы Манхэттенского моста - Нью-Йорк Таймс

[9] "Карта метро переделана в надежде найти подходящие маршруты и пассажиров". Нью-Йорк Таймс. 20 февраля 2004 г.. Получено 9 июня, 2014.

[10] «MTA устанавливает четыре лифта и другие функции ADA в комплексе станции New Utrecht Av / 62 St». mta.info. Столичное управление транспорта. 19 июля 2019 г.,. Получено 19 июля, 2019.

[tracks-11] Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 - через Google Книги.

[movie-locations.com-12] а ^б «Место съемок фильма« Французская связь »(1971)». Всемирный путеводитель по кинотеатрам. Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 10 июня, 2014.

[13] Начальные кредиты на YouTube

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

Navigation