WikiDer > Бако Лайнер
 Погрузка баржи в судно Baco Liner в 1994 году. | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Бако-лайнер |
| Строители: | Nordseewerke |
| Операторы: | Seerederei Bacoliner GmbH |
| Планируется: | 3 |
| Завершено: | 3 |
| В отставке: | 3 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | LASH корабль |
| Тоннаж: | 22345 тонн |
| Длина: | 205 м (673 футов) |
| Луч: | 28,5 м (94 футов) |
| Проект: | 6,65 м (21,8 футов) |
| Пандусы: | 2 носовые двери |
| Скорость: | 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Вместимость: | 12 барж по 800 тонн каждая |
BaCo Liner сокращение для 'Ба 'rge - 'Co 'ntainer - Carrier, была транспортной службой между Европой и Африкой, принадлежащей Seerederei Bacoliner GmbH из Дуйсбург, Германия. Он использовал флот специализированных барж, перевозящих LASH сосуды очень необычной конструкции:[1] они несут как обычные транспортные контейнеры, так и баржи, которые загружаются через двойные двери в носовой части, что-то вроде конструкции «поплавок в плавучее положение».[2][3]
Эта система барж внутри более крупного судна позволяла выгружать груз, стоя на якоре посреди потока в африканских портах, избегая задержек в портах.[4] Баржи могут быть загружены до 800 тонн каждая, по 12 на судно. Вместимость контейнеров 500-650 TEU.[5]
Каждое судно было ок. Длина 205 м, ширина 28,5 м, работа при осадке с грузами 6,65 м. Валовая вместимость 22345 тонн, дедвейт 21800 тонн, в том числе 12 барж по 800 тонн каждая. Эксплуатационная скорость составляла 15 узлов.
В 2007 году 24 Филиппинский экипаж судна Baco Liner был похищен пираты в Chanomi Creek, Нигерия.[6]
Флот и судьба
Флот состоял из трех барж-перевозчиков: BACO-LINER 1, BACO-LINER 2 и BACO-LINER 3, построенных в период с 1979 по 1984 гг. Thyssen Nordseewerke GmbH в Эмден. Они ходили под либерийским флагом, обслуживая порты между Нуадибу, Мавритания и Port Harcourt, Нигерия.[7]
BACO-LINER 3 был списан в Аланг-Бич, Индия, в июле 2012 года. BACO-LINER 2 последовал за ним в июне 2013 года, а BACO-LINER 1 - в августе 2013 года. Отслеживание судов Services теперь перечисляет все три лайнера Baco как списанные.
использованная литература
- ^ Роман, К. (1981). «Baco Liner - корабль нового типа с конструктивными элементами, представляющими интерес для сварки». Deutscher Verband für Schweisstechnik. Deutscher Verband für Schweißen und verwandte Verfahren e.V .: 68–72. Архивировано из оригинал 4 апреля 2012 г.. Получено 15 августа 2010.
- ^ "Seereederei Bacoliner GmbH - Слайд-шоу". Архивировано из оригинал на 2011-07-18. Получено 14 августа 2011.
- ^ Сонстегаард, Майлз Х. (март 1987 г.). «Мировые стандарты судовых барж». Транспортные исследования, часть A: Общие. Эльзевир. 21 (2): 139–144. Дои:10.1016/0191-2607(87)90006-9.
- ^ Толофари, С. Р. (1981). «Потенциал для судов, перевозящих баржи: тематическое исследование». Транспортное планирование и технологии. 12 (2): 89–104. Дои:10.1080/03081068808717363.
- ^ "Си-Эн Шиппинг Лтд. / Услуги / БАКО Лайнер". В архиве из оригинала 8 июля 2011 г.. Получено 14 августа 2011.
- ^ «ХРОНОЛОГИЯ - Похищения иностранцев в Нигерии в нефтяной дельте». Рейтер. 26 марта 2007 г.. Получено 16 августа 2010.
- ^ «Регистр судоходства Ллойда». 2005 г. Цитировать журнал требует
| журнал =(Помогите)