WikiDer > Железная дорога Бамберг-Шеслиц
| Железная дорога Бамберг-Шеслиц | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 5114 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 13,8 км | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Линия Бамберг – Шеслиц, в просторечии известный как Schääzer Bockerla (Верхний франконский язык для Scheßlitzer Böcklein или же Маленькая Шеслицкая коза) относится к 14-километровому железнодорожная ветка из Бамберг к Scheßlitz в провинции Верхняя Франкония, в Бавария, южная Германия. Номер маршрута: 5114
История
Впервые линия была введена в эксплуатацию в 1908 году. Пассажирские перевозки были прекращены 31 мая 1985 года, а грузовые - 27 мая 1988 года. Зимой того же года пути были подняты до Брукертсхофа. Между Бамбергом и Меммельсдорф железнодорожная насыпь застроена А 70/Автомагистраль A 73, но все еще хорошо виден из-за того, что балластный слой не был полностью удален. На трассе между Меммельсдорфом и Шеслицем проложена велосипедная дорожка. Единственные оставшиеся здания вокзала (Меммельсдорф, Шеслиц) использовались для других целей. Здание вокзала в Меммельсдорфе было отреставрировано и переоборудовано за 180 000 немецких марок, и теперь здесь размещается местное хоровое общество. В здании вокзала в Шешлице находится магазин Шелитцкого краеведческого общества.
Планируемая железнодорожная линия между Scheßlitz и Hollfeld, конец Железная дорога Байройт-Холлфельд, был снова отложен в 1906 году после большой подготовительной работы, потому что два города допустили провал проекта. Причина заключалась не в высокой стоимости строительства (около 2 миллионов марок), а в том, что оба города хотели иметь прибыльный статус конечной остановки.
Земля между ними должна была использоваться под торговые поместья. Когда районный совет королевского баварского округа Шеслиц разрешил субсидию в размере 70 000 марок на строительство линии от Шеслица до Холлфельда, город Шешлиц потребовал, чтобы его субсидия в размере 50 000 марок на строительство маршрута Бамберг-Шеслиц была будут возвращены, если будет построена линия до Холлфельда.
Смотрите также
- Королевские баварские государственные железные дороги
- Баварские ветки
- Список закрытых железнодорожных линий в Баварии
Источники
- Маттиас Вольф: "Das Schätzer Bockäla". Швайнфурт: Verlag Wolfgang Bleiweis, 1992. ISBN 3-928786-13-X
- Bamberger Eisenbahnfreunde e. V. (Hg.) Ред .: Оливер Кашель: "Erinnerung an eine Nebenbahn: Bamberg – Scheßlitz". 3., überarb. Aufl. - Bamberg: Bamberger Eisenbahnfreunde, 1992. - 46 S.: Ill., Kt.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Bahnstrecke Bamberg – Scheßlitz. |
