WikiDer > Bandvagn 202

Bandvagn 202

Volvo BM Bv 202

Bandvagn 202 (Bv 202) - гусеничный сочлененный вездеход, разработанный Болиндер-Мунктелл, дочерняя компания Вольво, для Шведская армия.

Автомобиль образован двумя резиновыми Трасса Кегресс единицы с разнонаправленным шарниром между ними. Передний блок содержит двигатель и коробку передач, через которые мощность передается вперед, а через карданный вал в шарнирном механизме задние гусеницы. Гидравлический цилиндр на шарнире «сгибает» транспортное средство посередине, чтобы управлять им - нет торможения гусеничных тележек для управления, как на обычных гусеничных машинах. Органы управления представляют собой обычное рулевое колесо на левой передней части автомобиля. Он может развивать скорость 35 км / ч на суше и 7 км / ч (4 узла) на воде.

Bv 202 перевозит водителя и командира в передовой части и 8–10 военнослужащих в прицепе. Его можно адаптировать для других приложений.

Производство началось в Арвика в 1964 году и закончился в 1981 году. Bv 202 с тех пор сменил Hägglunds Bandvagn 206.

Bv 202 был разработан для перевозки войск и техники по снегу или болота в северных частях Швеции. Последним шведским подразделением, использовавшим эту машину, был Кавалерия, который обнаружил, что МКПП Bv 202 намного тише АКПП Bv 206.

В норвежских армейских частях, имевших как Bv 202, так и Bv 206, Bv 202 использовался в качестве первой машины в сложных снежных условиях. Bv 202 лучше работает в глубоком и / или в сложных снежных условиях.

Mk1 Bv 202 оснащен 82,5 л.с. (61,5 кВт). Volvo B18, MK2 - 97 л.с. (72 кВт) B20. В нем меньше давление на грунт чем лыжник и полностью амфибия.

Bv 202 использовался силами НАТО и заменил старые шведские Snow Trac ST4 Over-Snow Vehicle, который использовался британской королевской морской пехотой при НАТО.