WikiDer > Станция Барнум

Barnum station

Барнум
Сайт станции Барнум, январь 2016.JPG
Предлагаемая территория станции в январе 2016 г.
Место расположения812 Barnum Avenue
Бриджпорт, Коннектикут[1]
Координаты41 ° 11′09 ″ с.ш. 73 ° 10′25 ″ з.д. / 41.18583 ° с.ш. 73.17361 ° з.д. / 41.18583; -73.17361Координаты: 41 ° 11′09 ″ с.ш. 73 ° 10′25 ″ з.д. / 41.18583 ° с.ш. 73.17361 ° з.д. / 41.18583; -73.17361
ПринадлежитСтоличное транспортное управление
Платформы2 островные платформы
Треки4
Строительство
Стоянка550 мест (планируется)[2]
Электрифицирован12,500V (AC) контактная сеть
Услуги
Предыдущая станцияMTA NYC logo.svg Метро-СеверСледующая станция
Бриджпорт
к Гранд Сентрал
New Haven LineСтратфорд
к Новый рай или же New Haven State Street

В Станция Барнум планируется региональная железная дорога станция будет расположена на Метро-Северная железная дорогас New Haven Line в Ист-Бриджпорт, Коннектикут. Станция будет названа в честь циркового шоумена и бывшего мэра Бриджпорта. П. Т. Барнум,[2] и будет расположен на южной стороне Barnum Avenue между Seaview Avenue и Pembroke Street. В июле 2013 года было выпущено технико-экономическое обоснование, за которым последовало предварительное планирование финансирования в июле 2014 года и заявка на планирование финансирования в июне 2015 года. К январю 2017 года станцию ​​планировалось открыть в 2021 году. Однако в январе 2019 года реализация проекта была отложена на неопределенный срок. .

Описание

Завершение строительства станции в 2017 году оценивается в 146,1 миллиона долларов.[2] и будет иметь два смещения длиной 900 футов островные платформы позволять Amtrak службу, чтобы остановить. Две местные дороги будут сдвинуты к внешней стороне полосы отчуждения, чтобы освободить место для островных платформ. Строительство платформ и перестановка путей потребуют расширения реконструкции некоторых мостов. На станции будет 550 парк и кататься места для пассажиров.[3]

Станция повысит гибкость обслуживания за счет предоставления услуг экспресс-доставки, а также двухпутного местного и двухпутного экспресс-обслуживания. В настоящее время вдоль Нью-Хейвена есть только две станции с островными платформами, Стэмфорд и Нью-Хейвен. Эта схема требует, чтобы поезда, останавливающиеся на любой другой станции, должны были переключаться на внешние местные пути, что требует более низких рабочих скоростей и снижения пропускной способности. Поскольку обычная экспресс-доставка затруднена, в Metro-North есть зональная экспресс-служба, чтобы сократить количество кроссоверов, используемых для коммерческих перевозок. Некоторые поезда останавливаются на блоке станций, а другие поезда останавливаются на других блоках станций. Нынешние поезда Amtrak останавливаются в Бриджпорте, и поэтому им приходится переходить на внешние пути. Увеличенная пропускная способность может позволить увеличить количество услуг Metro-North и Shore Line East.[3]

Станция поддержит будущее транзитно-ориентированное развитие (TOD) в районе Восточного Бриджпорта. Без строительства станции TOD был бы невозможен.[3]

Когда станция откроется в 2021 году, она будет иметь 550 парковочных мест с возможностью расширения до 1000 машиномест. Для соединения платформ будет либо пешеходная эстакада, либо пешеходный переход.[3]

История

В Железная дорога Нью-Йорка и Нью-Хейвена был завершен через Бриджпорт к 1849 году. Местные и междугородние службы использовали Главный вокзал в центре Бриджпорта; ни одна станция не обслуживала кварталы Ист-Сайд или Ист-Энд через Река Пеконнок из центра города.[4] В начале 2000-х гг. Департамент транспорта Коннектикута начал добавлять заправочные станции в недостаточно обслуживаемые районы вдоль линии, что привело к открытию Фэрфилд Метро в 2011 году и West Haven в 2013 году. Примерно в 2010 году Комиссия по планированию Большого Бриджпорта и городские власти Бриджпорта начали изучение возможности добавления второй станции в Бриджпорте.

В июле 2013 года было выпущено технико-экономическое обоснование, в котором анализировался потенциал станции, расположенной на бывшей Remington Arms Company завод в Ист-Бриджпорте. Было проанализировано несколько различных возможных конфигураций платформы с возможностью добавления Amtrak Северо-восточный региональный междугороднего сообщения в дополнение к пригородной железной дороге Метро-Север, и определено, что все поезда Метро-Север, курсирующие к востоку от Бриджпорта, за исключением некоторых, которые делают быстрые развороты Новый рай сможет остановиться без существенных проблем в работе. На момент написания отчета стоимость станции оценивалась в 48 миллионов долларов.[5]

В июле 2014 года губернатор Коннектикута Даннел Маллой утвердил проект и выдал облигации на сумму 2,75 миллиона долларов для предварительного планирования с намерением открыть станцию ​​в конце 2018 года.[6] Позднее объем облигационного финансирования был увеличен до 7,4 миллиона долларов. В июне 2015 года CTDOT подал заявку на федеральный бюджет в размере 11,0 млн долларов США. Гранты TIGER для проектирования станции. Затем агентство подсчитало, что экологическая экспертиза, проектирование и строительство обойдется в 146,1 миллиона долларов. Название станции происходит от П. Т. Барнум, лидер цирка, который позже стал сенатором штата и мэром Бриджпорта.[2] Федеральный грант был отменен в конце 2016 года, поскольку штат не смог профинансировать проектирование и строительство станции.[7]

3 января 2017 года была опубликована оценка воздействия на окружающую среду для станции, и дата открытия станции была перенесена на 2021 год. Кроме того, стоимость проекта выросла с 275 до 300 миллионов долларов.[3] В январе 2018 года реализация проекта была приостановлена ​​из-за отсутствия средств в Специальном транзитном фонде Коннектикута. Первоначально предполагалось, что стоимость проекта составит 46 миллионов долларов, но она была увеличена из-за требований разрешить компании Amtrak использовать станцию.[8] В январе 2019 года государство отложило проект на неопределенный срок из-за значительного удорожания.[9]

Рекомендации

  1. ^ Торрес Окасио, Кейла (21 февраля 2013 г.). "Следующая остановка: 2-я железнодорожная станция до Бриджпорта?". Коннектикут Пост.
  2. ^ а б c d "CTDOT подает заявку на получение двух грантов" ТИГР "" (Пресс-релиз). Департамент транспорта Коннектикута. 17 июня 2015 г.. Получено 3 августа, 2015.
  3. ^ а б c d е «Оценка воздействия на окружающую среду, государственный проект станции Барнум, номер 0015-0373, январь 2017 г., Бриджпорт, Коннектикут» (PDF). barnumstation.com. Департамент транспорта Коннектикута. Январь 2017 г.. Получено 1 февраля, 2017.
  4. ^ «Южная часть Бриджпорта». Городской атлас штата Коннектикут. 1893.
  5. ^ Ванассе Ханген Брустлин (24 июля 2013 г.). «Технико-экономическое обоснование станции Барнум» (PDF). Региональный совет Большого Бриджпорта. Получено 3 августа, 2015.
  6. ^ Моллер, Луиза (16 июля 2014 г.). «Новая северная станция метро утверждена для Бриджпорта». Fox News CT. Получено 3 августа, 2014.
  7. ^ О'Нил, Тара (24 января 2019 г.). «Чиновники настаивают на том, чтобы вернуть вокзал Бриджпорт Ист-Сайд». Коннектикут Пост.
  8. ^ Локхарт, Брайан (6 января 2018 г.). "Железнодорожный вокзал Бриджпорта Ист-Сайд приостановлен". Коннектикут Пост. Получено 16 января, 2018.
  9. ^ Грайс, Иордания (24 января 2019 г.). «Планы строительства железнодорожного вокзала Ист-Сайд Бриджпорта приостановлены». Коннектикут Пост.

внешняя ссылка