WikiDer > Бэйфилд 25
 | |
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Тед Гоззард |
| Место расположения | Канада |
| Год | 1975 |
| Строитель (и) | Лодочная верфь Бэйфилд |
| Лодка | |
| Лодка масса | 3500 фунтов (1588 кг) |
| Корпус | |
| Тип | Однокорпусный |
| Строительство | Стекловолокно |
| LOA | 25,00 футов (7,62 м) |
| LWL | 19,67 футов (6,00 м) |
| Луч | 8,00 футов (2,44 м) |
| Осадка корпуса | 2,92 футов (0,89 м) |
| Тип двигателя | Петтерс дизель |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | Длинный киль |
| Балласт | 1300 фунтов (590 кг) |
| Руль (ы) | килевой руль |
| Буровая установка | |
| Общий | Шлюп топовый |
| I (высота переднего треугольника) | 30,00 футов (9,14 м) |
| J (основание переднего треугольника) | 11,00 футов (3,35 м) |
| P (шкатулка грота) | 24,80 футов (7,56 м) |
| E (ступня грота) | 10,00 футов (3,05 м) |
| Паруса | |
| Грот площадь | 124,00 кв. Футов (11,520 м2) |
| Кливер/Генуя площадь | 165,00 кв. Футов (15,329 м2) |
| Общая площадь парусов | 289,00 кв. Футов (26,849 м2) |
| Гонки | |
| PHRF | 261 (в среднем) |
В Бэйфилд 25 это Канадский "карманный крейсер" парусное судно, который был разработан Тед Гоззард и впервые построен в 1975 году.[1][2][3][4]
Производство
Лодка построена Лодочная верфь Бэйфилд с 1975 по 1984 год в Бэйфилд, Онтарио, Канада, но сейчас он снят с производства.[1][5]
Дизайн
Первоначально конструкция была известна как Bayfield 23, затем, в 1975 году, она рекламировалась как Bayfield 23/25, а в 1976 году - как Bayfield 25.[1]
Bayfield 25 - небольшой развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно, с тик отделка деревом. Оно имеет топовый шлюп буровая установка лук для стрижки с бушприт, деревянная декоративная трейлборды на носу килевой руль и фиксированный длинный киль. Рулевое управление осуществляется культиватор с колесо необязательный. Он смещает 3500 фунтов (1588 кг) и несет на себе 1300 фунтов (590 кг) балласта.[1][2][6][4]
Лодка имеет осадку 2,92 фута (0,89 м) со стандартным килем. Он оснащен петтером. дизель 7,5 л.с. (6 кВт).[1][4]
Особенности включают якорь шкафчик, внутренний фалы, 4: 1 на корме главная таблица с путешественником, плиточным рифом, гусеницами и двумя кабинами кливер лебедки. Заводской опцией была фальная лебедка.[4]
Жилье состоит из V-образной койки в носовой части, двухместных койок и койки по правому борту, которая проходит под туалетным столиком и шкафчиком. Спиртовая печь хранится под причалом правого борта. В голова расположен с левой стороны и включает в себя сборный бак на 20 галлонов США (76 л; 17 имп галлонов).[4]
Лодка имеет PHRF гоночный средний гандикап 261 с максимальным 261 и минимальным 270. Он имеет скорость корпуса 5,94 узлов (11,00 км / ч).[2]
История эксплуатации
Обзор дизайна в 2014 г. Парусный журнал сказал: «Bayfield 25 хорошо известен своим полным килем весом 1500 фунтов, который втягивает менее 3 футов, стильным миниатюрным бушпритом и удобными жилыми помещениями, обеспечивающими 6 футов высоты над головой».[7]
Владелец Барб Констанс сказал о конструкции: «Это отличная лодка. Она быстрее, чем наш [Южный Крест] 31, и она может выходить в море со скоростью 25–30 узлов [ветер] с двумя рифами в основном; она просто бежит прямо вместе. Она хорошо справляется с волнами. Мы очень довольны ею ".[7]
В обзоре Майкл МакГолдрик написал: «Bayfield 25 соответствует определению многих людей настоящей карманной круизной парусной лодки. У нее есть миниатюрный бушприт и мелкосидящий полный киль, он поставляется в комплекте с дизельным двигателем и очень ухоженным салоном со стоячим пространством для головы. Неплохо для лодки, длина которой больше примерно 24 фута, если не считать бушприт. Однако у этой лодки есть небольшая кабина. Еще один недостаток состоит в том, что для того, чтобы лодка двигалась, требуется изрядное количество ветра. хороший зажим. Многие круизные парусники жертвуют некоторыми характеристиками в пользу комфорта и удобства, и они, как правило, более заметны на небольших судах. С другой стороны, моряки из Бэйфилда будут наслаждаться сильным ветром, когда многие другие лодки будут возвращаться в порт ".[8]
Смотрите также
Связанная разработка
Похожие парусники
- Бичкомбер 25
- Beneteau First 25,7
- Beneteau First 25S
- Beneteau First 260 Spirit
- Bombardier 7.6
- C&C 25
- C&C 25 Redline
- Cal 25
- Cal 2-25
- Капри 25
- Каталина 25
- Каталина 250
- Com-Pac 25
- Дюфур 1800
- Свобода 25
- Охотник 25,5
- Кельт 7,6
- Кирби 25
- МакГрегор 25
- Достоинство 25
- Мираж 25
- Северная 25
- О'Дэй 25
- Преступник 26
- Сириус 26
- Танцер 25
- US Yachts US 25
- Уоткинс 25
Рекомендации
- ^ а б c d е Браунинг, Рэнди (2017). "Характеристики и детали парусника Bayfield 25". sailboatdata.com. В архиве из оригинала 18 октября 2018 г.. Получено 1 мая 2017.
- ^ а б c ООО «ИнтерВижнСофт» (2017). "Характеристики парусной лодки для Bayfield 25". Парусная радость. Архивировано из оригинал 12 сентября 2019 г.. Получено 1 мая 2017.
- ^ Браунинг, Рэнди (2017). "Тед Гоззард". sailboatdata.com. В архиве из оригинала 29 мая 2020 г.. Получено 1 мая 2017.
- ^ а б c d е Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 162-163. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Бэйфилд Боут Ярд Лтд. (Канада)". sailboatdata.com. В архиве из оригинала 26 мая 2020 г.. Получено 26 мая 2020.
- ^ «Трейлборды и носовая часть для парусника Bayfield 25». Пиломатериалы Jocks. 18 июня 2013 г. В архиве из оригинала 6 февраля 2019 г.. Получено 18 мая 2017.
- ^ а б Персонал (14 января 2014 г.). «Бэйфилд 25». Парусный журнал. В архиве с оригинала 28 июля 2019 г.. Получено 18 мая 2017.
- ^ Макголдрик, Майкл (2018). «Бэйфилд 25». Парусный квест. В архиве из оригинала 26 сентября 2019 г.. Получено 24 июля 2018.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Бэйфилд 25 в Wikimedia Commons
