WikiDer > Железная дорога Пекин – Тонляо - Википедия
 | Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. (Ноябрь 2013) |
| Пекин-Тунляо, железная дорога | |
|---|---|
.jpg) А CRH6F-A из BCR Линия Хуайжоу – Миюнь на электрифицированной железной дороге Пекин – Тунляо в Район Хуайжоу, Пекин | |
| Обзор | |
| Родное имя | 京 通 铁路 |
| Положение дел | В действии |
| Термини | Чанпин Тонглиао |
| Станции | 63 |
| Служба | |
| Оператор (ы) | Китайская железная дорога |
| Депо (а) | Локомотивное депо Хуайжоу Северное (ЧР Пекин) Локомотивное депо Тонляо (CR Шэньян) |
| История | |
| Открыт | 1 мая 1980 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 804 км (500 миль) |
| Количество треков | 1 |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
| Скорость работы | 110 км / ч (68 миль / ч) |
В Пекин – Тунляо или же Jingtong железная дорога (упрощенный китайский: 京 通 铁路; традиционный китайский: 京 通 鐵路; пиньинь: jīngtōng tiělù), также известный как Шахе – Тонглиао или же Шатонг железная дорога, это железная дорога в северный Китай между Пекин, столица страны, и Тонглиао в Автономный район Внутренняя Монголия. Линия длиной 804 км (500 миль) проходит на северо-запад от муниципалитета Пекина через Провинция Хэбэй на юго-восток Внутренней Монголии.[1] Линия была построена между 1972 и 1977 годами и введена в эксплуатацию в 1980 году.[1] Основные города и округа вдоль маршрута включают Пекин, Луаньпин, Longhua, Чифэн и Тонглиао.
История
Строительство железной дороги Пекин – Тунляо началось в октябре 1972 года и было разделено на три этапа.[1] Этап планирования строительства занял полтора года.[1] Основное строительство длилось четыре года и было завершено 12 декабря 1977 года.[1] Завершающий этап подготовки линии к коммерческой эксплуатации занял еще два с половиной года.[1] Линия официально открылась 1 мая 1980 года.[1] В разгар строительства в проекте участвовало более 200 000 рабочих.[1]
На момент постройки железная дорога примечательна тем, что была второй железнодорожной веткой после Железная дорога Пекин-Харбин (Цзинха), чтобы пройти Великая стена и соединить северный и северо-восточный Китай.[1] В то время как линия Цзинха огибает побережье, линия Цзинтун проходит вглубь суши через пересеченную местность. Ян горы. Железная дорога Цзинтун насчитывает 116 туннелей общей протяженностью 78 км, включая туннель Красного флага длиной 5848 м.[1] Линия также насчитывает 450 мостов общей протяженностью 45 км, самый длинный из которых, Большой мост через реку Лаоха в Чифэне, длиной 1447 м является рекордной длиной в Китае.[1] На все мосты и туннели приходится 15% общей длины линии.[1]
Маршрут
В Пекине линия Jingtong начинается на северной железнодорожной станции Чанпин, в пригородном районе Чанпин к северу от города. На северной станции Чанпин линии отходят от железной дороги Пекин-Баотоу и направляются на северо-восток через Хуайжоу и Миюн Районы Пекин-Баотоу железная дорога а затем направляется на северо-восток через Хуайжоу и Миюн Районы и выезд из города на перевале Губейкоу в Ян горы. Линия продолжается на север через уезды Луаньпин и Лунхуа провинции Хэбэй до Чифэна во Внутренней Монголии. От Чифэна линия проходит на северо-восток, следуя Национальное шоссе 111 через пустыню Желиму до Тонглиао. Основная линия составляет 804 км (500 миль) в длину с 86 станциями.[1] Включая линии подключения к Пекин-Чэндэ и железные дороги Шэньян-Чэндэ, у железной дороги Пекин-Тунляо общая длина пути 870 км (541 миль).[1]
Железнодорожные узлы
- Чанпин Север: Пекин-Баотоу железная дорога
- Тонглиао: Железная дорога Цзинин – Тонляо; Железная дорога Тонглиао – Ранхулу
Смотрите также
Рекомендации
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Пекин-Тонляо железная дорога. |