WikiDer > Пекинская международная уличная трасса (Цзинкай)

Автодром Цзинкай

Место расположения	Ичжуан, Пекин
Координаты	39 ° 48′30,40 ″ с.ш. 116 ° 29′52.96 ″ в.д. / 39.8084444 ° с.ш.116.4980444 ° в. / 39.8084444; 116.4980444Координаты: 39 ° 48′30,40 ″ с.ш. 116 ° 29′52.96 ″ в.д. / 39.8084444 ° с.ш. 116.4980444 ° в. / 39.8084444; 116.4980444
Архитектор	Герман Тильке
Главные события	A1 GP (2006–07)
Длина	2.231 км (1.386 миль)
Повороты	11
Рекорд круга гонки	0: 58,107 (136,3 км / ч) (Джеймс Хинчклифф, Команда A1 Канада, 2006)

В Пекинская международная уличная трасса, более известный как Автодром Цзинкай, был уличная трасса в Ичжуан, а пригород 10 миль (15 км) к юго-востоку от центра Пекин. Впервые он был использован в выходные 10–12 ноября 2006 г. третий раунд из A1GP. Китай стал единственной страной, которая провела два мероприятия в 2006–07 Гран-при А1 серии.

Об этом было объявлено в Шанхай Дейли 23 марта 2007 г. из-за отсутствия финансирования дальнейшие гонки Гран-при А1 в Пекине не проводились. В отчете говорится, что подготовка уличной трассы к гонке обошлась примерно в 20 миллионов юаней (2,6 миллиона долларов).^{[нужна цитата]}

Вопросы безопасности

В FIA выразил озабоченность по поводу безопасности движения на двухполосной дороге на этом пути перед событием, поэтому возникли опасения, что это могло привести к решению об отмене «в последнюю минуту». Однако утром 10 ноября было дано разрешение на использование трассы в гоночных целях.^[1] Жесткая шпилька в конце проезжей части с двусторонним движением, а также обратный прямой поворот представляли собой левый поворот на 180 градусов. Позже во время гонки было обнаружено, что поворот оказался слишком узким для гоночных машин. Они пытались вести переговоры безопасно, разбегаясь, но все еще останавливались в середине угла, поэтому сессии были отмечены красным флажком.

Во время квалификации крышки люков на дорогах снимались из-за высокой прижимной силы гоночных автомобилей и низкого дорожного просвета. Некоторые рекламные баннеры также рассыпались по трассе. Было объявлено, что гонки начнутся за машиной безопасности, так как первый поворот также был признан небезопасным.

Изменения схемы схемы

В результате проблем с безопасностью и трудностей, возникших во время первой тренировки для первой гонки на трассе - автомобили A1GP столкнулись с трудностями при прохождении крутого 180-градусного поворота на 8-м повороте - трасса была пересмотрена в ночь перед тренировкой 11 ноября. , 2006. Стрит, ведущий к 8-му повороту, был сокращен, и поворот стал менее узким. Более короткая трасса (с 1,894 мили до всего 1,386 мили) была создана и создала еще одну менее тугую шпильку на полпути вверх по прямой, минуя большую часть старой прямой.^[2] Тем не менее, этот поворот все еще не был идеальным, поскольку пилоты разбегались, несмотря на то, что угол был шире, и им приходилось избегать препятствий на входе на питлейн.

Рекомендации