WikiDer > Колокол D-292
| Д-292 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Экспериментальный вертолет |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Bell Helicopter |
| Первый полет | 30 августа 1985 г. |
| Количество построенных | 1 |
| Разработано из | Колокол 222 |
В Колокол D-292 был Американец экспериментальный вертолет разработки Bell Helicopters для программы Advanced Composite Airframe (ACAP) армии США в рамках исследований, связанных с Легкий вертолет экспериментальный (LHX) программа.
Дизайн и развитие
![[икона]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | Эта секция нуждается в расширении с: информация о более поздней истории D-292 .. Вы можете помочь добавляя к этому. (Сентябрь 2010 г.) |
Bell D-292 разрабатывался под Армии США Программа Advanced Composite Airframe Program (ACAP), представлявшая собой проект по разработке полностью составного фюзеляжа вертолета, значительно более легкого и менее дорогостоящего в строительстве, чем преимущественно металлические планеры, в поддержку программы LHX.[1][2] В феврале 1981 года контракты были присуждены Sikorsky и Bell Helicopters, при этом Sikorsky представила С-75.[3] Обе компании должны были построить три планера, одну версию с защитой от инструментов, одну версию для статических испытаний и машину для летных испытаний.[3]
Bell D-292 использовал двигатели Avco Lycoming, трансмиссию, двухлопастный несущий и хвостовой винты, хвостовую балку, вертикальное оперение и пилон несущего винта от Bell 222. В новом планере вместо металла использовались композиты для большей прочности, меньшего веса и меньшего веса. затраты на производство и обслуживание.
Д-292 серийный номер 85-24371 совершил первый полет 30 августа 1985 г.[4] после задержек из-за финансовых проблем и производственных проблем.[3]
Характеристики
Общие характеристики
- Экипаж: четыре
- Длина: 40 футов 5 дюймов (12,32 м)
- Рост: 11 футов 2 дюйма (3,40 м)
- Пустой вес: 5765 фунтов (2615 кг)
- Максимальный взлетный вес: 7485 фунтов (3395 кг)
- Электростанция: 2 × Avco Lycoming LTS 101-750C-1 турбовальный, 684 л.с. (510 кВт) каждый
- Диаметр несущего винта: 42 футов 0 дюймов (12,80 м)
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
использованная литература
Заметки
- ^ Хардинг 1997
- ^ Исторические вертолеты армии США В архиве 2007-02-24 на Wayback Machine
- ^ а б c «Белл допускает задержки ACAP». Международный рейс. 1985-01-12.
- ^ "Bell ACAP взлетает". Международный рейс: 9. 1985-09-21.
Список используемой литературы
- Хардинг, Стивен (1997). Самолеты армии США с 1947 года. Атглен, Пенсильвания, США: Schiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-933424-53-1.