WikiDer > Колокол H-12
R-12 / H-12 | |
---|---|
YH-12B | |
Роль | Военный служебный вертолет |
Производитель | Bell Aircraft |
Первый полет | 1946 |
Положение дел | Подготовка к производству |
Основной пользователь | ВВС США |
Количество построенных | 13[1] |
Себестоимость единицы продукции | (YR-12) 175 000 долл. США[1] |
В Колокол Р-12 (позже переименован H-12; Компания Модель 48) был американским военным служебным вертолетом 1940-х годов, построенным Белл Вертолет Компания.[2]
Дизайн и развитие
В 1946 году Bell Helicopter приступила к разработке нового служебного вертолета Model 42, намного большего размера, чем его модель. Модель 47, в котором использовалась увеличенная версия роторной системы Model 47. Было построено три прототипа, но серьезные проблемы с ротором и сложность механических систем помешали их производству. Первоначальный вариант Model 42 был гражданским, но ВВС США заказал разработку своего военного варианта, Модель 48. Два прототипа были заказаны как XR-12, приводимый в действие одинарным 540 л.с. (403 кВт) Pratt & Whitney R-1340-AN-1 радиальный двигатель и с местами для пяти человек. Модель 48 очень похожа по конструкции на Model 42, но имела более короткую мачту ротора. Была заказана серийная партия из 34 вертолетов под обозначением R-12A, но аннулирована в 1947 году.[1]
Также был заказан еще один увеличенный прототип (XR-12B, модель 48A) с сиденьями для восьми и двух пилотов и более мощным двигателем Pratt & Whitney R-1340-55 мощностью 600 л.с. (447 кВт), за которым последовали десять предсерийных YR- 12B с остекленной носовой частью вместо автомобильной носовой части Model 42 и XR-12. Во время летных испытаний вертолет получил новое обозначение. H-12, но результаты не были удовлетворительными, так как были серьезные проблемы с несущим винтом из-за перекоса лопастей и плохой работы регулятора ротора.[1]
История эксплуатации
Серийных самолетов H-12 построено не было, но опытные и опытные образцы самолетов использовались для различных программ испытаний и разработок.[1]
Варианты
- Модель 42
- Первоначальный набег Bell на рынок гражданских роскошных вертолетов, рассчитанных на пять человек. Было построено три прототипа, но серьезные проблемы помешали их производству.
- Модель 48
- Обозначение компании военной версии Model 42, получившей обозначение R-12. Два из них были построены как XR-12, а контракт на производство 34 был расторгнут в 1947 году.
- Модель 48A
- Более мощная производная Model 48 с двигателем 600 л.с. и десятью местами. Был произведен один прототип XR-12B / XH-12B, и из десяти предсерийных партий были построены модели YR-12B / YH-12B.
- XR-12
- Опытный образец, переименованный XH-12, построено два.
- R-12A
- Серийная версия, 34 по заказу отменена.
- XR-12B
- Прототип с более мощным двигателем и увеличенной посадкой, переименованный в XH-12B, построен один.
- YR-12B
- Как XR-12B, но с двигателями R-1340-55, переименованный в YH-12B, построено десять.
- XH-12
- XR-12 переименован в 1947 году.
- XH-12B
- XR-12B переименован в 1947 году.
- YH-12B
- YR-12B переименован в 1947 году.[1]
Операторы
Технические характеристики (XR-12B)
Данные из Bell Aircraft с 1935 года[1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Емкость: 9
- Длина: 56 футов 9 дюймов (17,30 м)
- Высота: 11 футов 3,25 дюйма (3,4354 м)
- Вес брутто: 6 286 фунтов (2 851 кг)
- Электростанция: 1 × Pratt & Whitney R-1340-55 Оса 9-цил. радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 600 л.с. (450 кВт)
- Диаметр несущего винта: 47 футов 6 дюймов (14,48 м)
- Площадь несущего винта: 1772 квадратных футов (164,6 м2)
Спектакль
- Максимальная скорость: 105 миль / ч (169 км / ч, 91 узлов)
- Крейсерская скорость: 90 миль / ч (140 км / ч, 78 узлов)
- Классифицировать: 300 миль (480 км, 260 миль)
- Практический потолок: Практический потолок 12 800 футов (3900 м)
- Абсолютный потолок: 15000 футов (4572 м)
- Потолок парения: 4350 футов (1326 м)
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
- Примечания
- Библиография
- Андраде, Джон М. Военное обозначение и серийные номера самолетов США с 1909 г.. Лестер, Великобритания: Публикации округов Мидленд, 1979. ISBN 0-904597-22-9.
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985). Лондон, Орбис Паблишинг, 1985.
- Пеллетье, А.Дж. Bell Aircraft с 1935 года. Лондон: Putnam & Company Ltd., 1992. ISBN 1-55750-056-8.
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме Колокол 48. |
- Переправа на вертолете вперед – Популярная наука (Декабрь 1950 г.)