WikiDer > Колокольня (железная дорога Пенсильвании) - Википедия
КРЮК Башня замкнутая замковая башня на Пенсильванская железная дорога в Маркус Хук, Пенсильвания.[1]
История
Крюковая башня была построена Пенсильванской железной дорогой, чтобы контролировать главную линию и речную железную дорогу Честер и Делавэр. Эта железнодорожная линия обслуживала грузовые поезда, предоставляемые PRR после того, как PRR приняла на себя операции по реке Честер и Делавэр. Фактически, он все еще использовался после того, как PRR электрифицировал Северо-восточный коридор. В 1968 году, когда Pennsy объединилась с Нью-Йорк Сентрал формировать Penn Central, ПК продолжал пользоваться вышкой. В 1976 году государственная грузовая железная дорога: Объединенная железнодорожная корпорация, более известная как Конрейл, взяла на себя операции от обанкротившегося Penn Central, который обанкротился в 1970 году. В годы Конрейла Hook Tower была закрыта. В 1999 году, когда Conrail был разделен на CSX Транспорт и Норфолк Южная железная дорога, NS получил башню и линию реки Честер и Делавэр.
Сегодня
Крюковая башня стоит и сегодня. Поскольку NEC используется только несколькими местными службами Norfolk Southern, СЕПТАс Уилмингтон / Ньюарк Лайн тренироваться и Amtrak, маловероятно, что Hook снова откроется в ближайшее время.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Колокольня и Крюк, в The Rockville Limited, 13–14 апреля 2002 г. Гаррисбург, Пенсильвания: Гаррисбургское отделение Национального исторического общества железных дорог, найдено в Интернете 23 февраля 2019 г.