WikiDer > Belmont Tramway
| Belmont Tramway | |
|---|---|
 Паровоз Belmont c1912 | |
| Обзор | |
| Владелец | Совет Бельмонт Шир Городской совет Брисбена |
| Служба | |
| Оператор (ы) | Совет Бельмонт Шир Queensland Railways |
| История | |
| Открыт | 25 мая 1912 г.[1] |
| Закрыто | 30 октября 1926 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 4 км 6цепи (6.56 км)[1] |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
В Belmont Tramway была недолговечной железной дорогой в юго-восточном пригороде Брисбен, столица штата Квинсленд, Австралия. Он был построен Совет Бельмонт Шир и открылась в 1912 году. Услуги были приостановлены несколько раз, и линия официально закрылась в октябре 1926 года.
История
Закон о трамваях 1882 г. дал местным советам в Квинсленде полномочия строить железные дороги, которые не конкурировали с Queensland Railways. По юридическим причинам они считались трамваи.
Строительство было предложено в 1909 году, и Совет Шира Бельмонт запросил инженерный отчет о стоимости трамвая.[2] Шир построил трамвай длиной 4,3 мили (6,9 км) от развязки на Кливлендская железнодорожная линия между Норман Парк и Morningside. Были приюты для пассажиров на Белмонт-Джанкшен, Семь холмов, Маунт-Брюс, Сити-Вью, Мэйфилд-роуд, Карина и станции с товарными помещениями в Спрингфилде и конечной остановкой на Бельмонт. Стоимость строительства составила 20 000 фунтов стерлингов.[3]
Линия изначально эксплуатировалась Queensland Railways пока в Шире не появился собственный паровой трамвай (Болдуин б / н 35935 образца 1911 г.) и три вагона. Максимальная скорость составляла 15 миль / ч (24 км / ч) с ограничением 10 миль / ч (16 км / ч) по мостам. Он был дорогим в эксплуатации, и его обслуживание было приостановлено в 1915 году, когда были проданы трамвай и вагоны Шира.[3]
Линия была вновь открыта из-за местных волнений и эксплуатировалась Queensland Railways от имени Шира до 16 апреля 1924 года, когда сообщение было снова приостановлено из-за состояния мостов.[3] Локомотивы, разрешенные к работе на линии, были A12, A14, B13, B15 и PB15 учебный класс.[3]
Линия снова открылась в апреле 1925 г., но Городской совет Брисбена, поглотившая Шир, не была заинтересована в том, чтобы трамвай стал убыточным, и, наконец, закрылся в октябре 1926 года.[3]
664 метра полотна пути по Old Cleveland Road стал частью маршрута 06 электрического трамвая городского совета Брисбена (Долина - Бельмонт) в 1948 году.[4]
| Belmont Tramway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
)
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б "Белмонт Трамвай". Телеграф (12, 331). Квинсленд, Австралия. 27 мая 1912 г. с. 4 (ВТОРОЕ ИЗДАНИЕ). Получено 7 августа 2020 - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «БЕЛЬМОНТ И ГОРОД». Курьер Брисбена. Национальная библиотека Австралии. 15 марта 1909 г. с. 5. Получено 15 марта 2014.
- ^ а б c d е C.C. Синглтон, Железная дорога Совета Белмонт Шира, Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог № 258, апрель 1959 г.
- ^ «Трамвайные пути Old Cleveland Road (запись 601839)». Регистр наследия Квинсленда. Совет наследия Квинсленда. Получено 13 июля 2017.