WikiDer > Бермуды 40

Bermuda 40

Бермуды 40
Разработка
ДизайнерУильям Трипп младший
Место расположенияСоединенные Штаты
Год1958
Нет. построен203
Строитель (и)Hinckley Yachts
Лодка
Лодка масса19000 фунтов (8618 кг)
Проект8,60 футов (2,62 м), шверт вниз
Корпус
ТипОднокорпусный
СтроительствоСтекловолокно
LOA40,75 футов (12,42 м)
LWL27,83 футов (8,48 м)
Луч11,75 футов (3,58 м)
Тип двигателяВестербеке 4-107 40 л.с. (30 кВт) дизель
Придатки корпуса
Тип киля / доскидлинный киль с швертом
Балласт6,500 фунтов (2,948 кг)
Руль (ы)килевой руль
Буровая установка
Тип буровой установкиУстановка Yawl
I (высота переднего треугольника)42,50 футов (12,95 м)
J (основание переднего треугольника)15,79 футов (4,79 м)
P (шкатулка грота)36,60 футов (11,16 м)
E (ступня грота)17,20 футов (5,24 м)
Паруса
ПланMasthead рык
Грот площадь314,76 квадратных футов (29,242 м2)
Кливер/Генуя площадь333,63 квадратных футов (30,995 м2)
Общая площадь парусов648,39 квадратных футов (60,237 м2)
Гонки
PHRF163

В Бермуды 40 является Американец парусное судно это было разработано Уильям Трипп младший в 1958 году как гонщик-крейсер и впервые построен в 1959 году.[1][2][3][4]

Bermuda 40 - это развитие разработанного Tripp Остров Блок 40.[1][5]

Производитель считает текущее производство Бермуды 50 «Современная эволюция Бермудских островов 40».[6]

Производство

Дизайн был построен Hinckley Yachts в Соединенные Штаты, было выполнено 203 экземпляра дизайна во всех версиях, но сейчас он снят с производства. Первый был построен в 1959 году, а последний - в 1991 году. Bermuda 40 был первым автомобилем Хинкли. стекловолокно лодка.[1][3][4][7]

Дизайн

Bermuda 40 - это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокна, с тик отделка деревом, в том числе комингс кокпита. Оно имеет топовый шлюп установка или необязательный рык буровая, с покрытием алюминий лонжероны. Он имеет ложку сгребенный шток, приподнятый счетчик транецкилевой руль контролируется колесо и фиксированный длинный киль с бронза шверт, управляемый через червячный редуктор.[1][3]

Лодка оснащена Вестербеке 4-107 дизель 40 л.с. (30 кВт) для стыковки и маневрирования. Топливный бак вмещает 48 галлонов США (180 л; 40 имп галлонов), а резервуар для пресной воды имеет емкость 110 галлонов США (420 л; 92 имп галлона).[1][3]

В конструкции предусмотрены спальные места для шести человек, с двойной V-образной койкой в ​​носовой каюте, двумя прямыми койками в основной каюте вокруг обеденного стола с откидными створками, каждый диван с пилотной койкой наверху. В камбуз расположен по левому борту у подножия сходня лестница. Камбуз имеет L-образную форму и оборудован трехконфорочной горелкой. пропан-плита и раковина. Навигационная станция находится напротив камбуза по правому борту и использует холодильник вверху как диаграмма таблицы. Холодильник был необязательным. В голова расположен сразу за носовой каютой по левому борту и оборудован душем. В кладовке есть встроенные книжные шкафы, а также влажные рундуки.[3]

Для плавания предусмотрены две основные и две вспомогательные лебедки в кокпите, а также лебедки для грот и кливер фалы, то главная таблица, то бизань-мачта фал и простынь. Jiffy Reefing предусмотрена, с двумя точками крепления.[3]

В конструкции есть PHRF гоночный средний гандикап 163.[3]

Варианты

Бермуды 40-1
Эта модель была представлена ​​в 1959 году. Она имеет общую длину 40,75 футов (12,4 м), длину по ватерлинии 27,83 футов (8,5 м), водоизмещение 19 000 фунтов (8618 кг) и несет на себе 6 500 фунтов (2948 кг) свинцового балласта. Лодка имеет осадку 8,60 футов (2,62 м) при выдвинутом шверте и 4,30 фута (1,31 м) при втянутом состоянии.[1]
Бермуды 40-2
Эта модель была представлена ​​в 1968 году и имеет увеличенную площадь парусов, доведя ее до 657,03 кв. Футов (61,040 м).2) плюс еще балласт. Он имеет общую длину 40,75 фута (12,4 м), длину по ватерлинии 28,83 фута (8,8 м), водоизмещение 20 000 фунтов (9 072 кг) и несет 7 000 фунтов (3175 кг) свинцового балласта и более 500 фунтов (227 кг). чем 40-1. Лодка имеет осадку 8,75 фута (2,67 м) с выдвинутым швертом и 4,50 фута (1,37 м) с втянутым.[8]
Бермуды 40-3
Эта модель была представлена ​​в 1971 году и внесла изменения в корпус и киль, а также на более тяжелый шверт. Грот-мачта была перемещена на корму, гик укорочен, в результате чего грот стал больше и увеличен. Генуя. Он имеет общую длину 40,00 футов (12,2 м), длину по ватерлинии 28,83 футов (8,8 м), водоизмещение 20 000 фунтов (9 072 кг) и несет 6 500 фунтов (2 948 кг) свинцового балласта. Лодка имеет осадку 8,60 футов (2,62 м) при выдвинутом шверте и 4,30 фута (1,31 м) при втянутом состоянии.[9]

История эксплуатации

Обзор, проведенный Чарльзом Доаном в 2010 году, показал: «Bermuda 40 с его классическими длинными свесами, идеальной отвесной линией, широкими боковыми палубами, изящным профилем кабины и характерным почти вертикальным транцем пробудил в сердцах многих людей суровую жажду. круизный парусник. Спроектированный Биллом Триппом-младшим, это, без сомнения, одна из самых привлекательных серийных парусных лодок из когда-либо созданных ».[10]

В мае 1998 года Джек Хорнер из spinsheet.com написал: «B-40 должна была стать флагманом будущего производства и сделать Хинкли ведущим североамериканским производителем парусных яхт исключительного качества».[11]

В обзоре подержанной лодки 2017 года, спустя примерно 59 лет после ее создания, Спин-лист рецензент заявил: «Я не припоминаю того времени, когда на мое чувство стиля, баланса и правильного соотношения парусных яхт не влияли дизайнерские работы покойного Билла Триппа. Bermuda 40 - типичный пример искусства Триппа и мастерства. Я думаю, можно с уверенностью сказать, что эта лодка выдержала испытание временем, и, хотя дизайну уже 40 лет, многие люди, в том числе и я, все еще считают Bermuda 40 одной из самые красивые яхты на плаву ".[12]

Смотрите также

Похожие парусники

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Макартур, Брюс (2020). "Парусник Бермуды 40-1". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 2 октября 2019 г.. Получено 12 апреля 2020.
  2. ^ Макартур, Брюс (2020). "Уильям Х. Трипп-младший". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 2 октября 2019 г.. Получено 12 апреля 2020.
  3. ^ а б c d е ж грамм Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 352-353. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
  4. ^ а б "Архивная копия Hinckley Yachts - О нас'". Архивировано из оригинал 21 сентября 2008 г.. Получено 17 ноября 2009.
  5. ^ Макартур, Брюс (2020). «Остров Блок 40». sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 2 октября 2019 г.. Получено 12 апреля 2020.
  6. ^ Hinckley Yachts (2020). «Бермуды 50». hinckleyyachts.co. Архивировано из оригинал 15 февраля 2019 г.. Получено 12 апреля 2020.
  7. ^ Макартур, Брюс (2020). "Хинкли Яхтс". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 13 февраля 2020 г.. Получено 12 апреля 2020.
  8. ^ Макартур, Брюс (2020). «Бермуды 40-2». sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 2 октября 2019 г.. Получено 12 апреля 2020.
  9. ^ Макартур, Брюс (2020). «Бермуды 40-3». sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 2 октября 2019 г.. Получено 12 апреля 2020.
  10. ^ Доан, Чарльз (2010). "Hinkley Bermuda 40: Все (влажная) лодка мечты". wavetrain.net. Архивировано из оригинал 13 апреля 2020 г.. Получено 12 апреля 2020.
  11. ^ "SpinSheet - журнал парусного спорта Чесапикского залива". Архивировано из оригинал 8 декабря 2008 г.. Получено 17 ноября 2009.
  12. ^ "Обзор лодок Bermuda 40". Спин-лист. 23 марта 2017. Архивировано с оригинал 13 апреля 2020 г.. Получено 12 апреля 2020.